Benutzer:Kabelschmidt/Rumänien

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Der Schienenverkehr in Rumänien ist ein Teil des rumänischen Verkehrs. bedeutender Verkehrsträger besonders im Güterverkehr. Außerdem sind die Bahngesellschaften wichtige Arbeitgeber. 40.000 Mitarbeiter kümmern sich im Infrastrukturbereich um das ungefähr 20.000 km große Netz. Weitere 27.000 Mitarbeiter arbeiten im Schienengüterverkehr und 23.000 im Personenverkehr.

Eisenbahn

Geschichte

Polen war im 19. Jahrhundert, als der Eisenbahnbau aufkam, dreigeteilt. Im damals preußischen Teil des späteren Polen wurde im April 1842 das erste Teilstück der Oberschlesischen Eisenbahn eröffnet. Im November 1844 fuhr im russischen Teil ein erster Zug auf der Warschau-Wiener Eisenbahn. Die Krakau-Oberschlesische Eisenbahn wurde im Oktober 1847 eröffnet und war damit die erste Eisenbahn im österreichischen Teil des heutigen Polen.

Das eingesessene Unternehmen der rumänischen Eisenbahn Societatea Națională Căile Ferate Române (SNCFR) wurde 1998 in fünf eigenständige Unternehmen aufgeteilt: Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” S.A. (CFR SA, der Infrastrukturbetreiber), Societatea Națională deTransport Feroviar de Marfă CFR S.A. (CFR Marfă, Schienengüterverkehr), Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători S.A. (CFR Călători, Schienenpersonenverkehr), CFR Gevaro (Dienstleister im Bereich Speise- und Schlafwagen) und Societatea Naționala de Administrare a Activelor Feroviare (SAAF, verwaltet und verwertet überschüssige Schienenfahrzeuge). Die Aufteilung in Eisenbahnverkehrs- und Eisenbahninfrastrukturunternehmen erfolgte gemäß Erstes Eisenbahnpaket.[1]

Behörden

Die rumänische Eisenbahnbehörde ist die Autoritatea Feroviară Română (AFER). Bei der AFER sind angesiedelt[2]:

  • Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română (ASFR) ist die Sicherheitsbehörde
  • Organismul Notificat Feroviar Roman (ONFR) ist eine Benannte Stelle der Eisenbahn. ONFR führt das Fahrzeugeinstellungsregister (NVR).
  • Organismul Licente Feroviar Roman (OLFR) ist eine Lizenzstelle

Unabhängig von der AFER führt die Agenția de investigare feroviară română (AGIFER) Untersuchungen zu schweren Unfällen im Eisenbahnsystem durch. Dadurch soll die Eisenbahnsicherheit verbessert und Unfälle vermieden werden.[3]

Zusätzlich wurde 2016 die Eisenbahnreformbehörde Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) gegründet.

Streckennetz

Das staatliche Eisenbahninfrastrukturunternehmen ist die Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” S.A.. Es betreibt ein Streckennetz mit einer Betriebslänge von 10.628 km, davon 2917 km zweigleisig. Die Spurweite beträgt 1435 mm.

Für die Bahnstromversorgung der kkk km elektrifiziert Bahnstrecken ist die Electrificare CFR zuständig. Es wird Wechselstrom (50 Hz) mit einer Spannung von 25 kV benutzt. Die Versorgung der Triebfahrzeuge erfolgt über Oberleitung.

In sehr geringen Umfang gibt es den Netzgrenzen zur Ukrsalisnyzja und zur Calea Ferată din Moldova Strecken mit einer Spurweite von 1520 mm oder Vierschienengleise.

Der einzige elektrifizierte Grenzübergang liegt zwischen Curtici und dem ungarischen Lokoshaza.

Personenverkehr

Im Jahr 2021 wurden im Schienenverkehr ca. 245 Mio. Personen befördert. Das entspricht einer Verkehrsleistung von 15,8 Milliarden Personenkilometer. Bedingt durch die COVID-19-Pandemie sank die Anzahl der beförderten Personen. Zuvor lag sie bei durchschnittlich 300 Millionen.

Die größten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Personenverkehr sind Polregio (nach transportierten Personen) und PKP Intercity (nach Verkehrsleistung).

Personenbahnhöfe

Die zehn meistfrequentierten Bahnhöfe in Polen sind (in Klammern: Millionen Fahrgäste im Jahr 2017):[4]

Güterverkehr

Der rumänische Schienengüterverkehr hat eine Transportleistung von jährlich ... Milliarden Tonnenkilometern. Das entspricht einen Anteil am Modal Split von ungefähr einem Viertel.[5] Mit 80 % ist der Anteil der inländischen Transporten am Transportvolumen sehr hoch. Zum Vergleich Deutschland und EU-Durchschnitt ca. 50 % und Schweiz und Österreich ca. 25 %.

Seit Rumäniens Beitritt zur EU im Jahr 2007 sank der Marktanteil der staatlichen CFR Marfă am Schienengüterverkehr von über 70 % auf unter 50 % im Jahr 2018. 2018 waren 28 Schienengüterverkehrsbetreiber auf dem rumänischen Markt tätig. Dabei haben folgende Eisenbahnvekehrsunternehmen einen Marktanteil größer 5 % (Stand 2016):

Schienenfahrzeuge

Sehr häufig anzutreffen sind Lokomotiven der CFR-Baureihe 060 EA, sowohl original als auch modernisiert. Von dieser Elektrolokomotive wurden über 900 Stück hergestellt. In den 2000er und in den 2010er Jahren wurden verschiedene Gebraucht-Lokomotiven aus anderen europäischen Ländern importiert.

Im Personenverkehr werden unter anderem Triebwagen der CFR-Baureihe 96 (Siemens Desiro) eingesetzt.

Straßenbahn

Von den ungefähr zehn, meist normalspurige Straßenbahnsystemen in Rumänien ist die Straßenbahn Bukarest mit 25 Linien das größte.

U-Bahn

Die 1979 eröffnete Metro Bukarest ist die einzige U-Bahn in Rumänien.

Bahnindustrie

Rumänische Schienenfahrzeughersteller sind Softronic in Craiova und Astra Vagoane Călători in Arad.

Weblinks

Commons: Rail transport in Romania – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Amtsblatt
  2. ↑ AFER
  3. ↑ AGIFER
  4. ↑ UTK-Liste der größten Bahnhöfe
  5. ↑ Güterverkehr in der EU
  6. ↑ Amtsblatt der Europäischen Union L 32 vom 29. Januar 2021

Kategorie:Schienenverkehr (Rumänien)|!

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