Benutzer:MerlinS.69/Camaro3Motoren

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Motoren

  • 1982–1986: 2,5 Liter-R4 (151 in3), Iron Duke
  • 1982–1984: 2,8 Liter-V6 (173 in3), LC1
  • 1985–1989: 2,8 Liter-V6 (173 in3), LB8
  • 1990–1992: 3,1 Liter-V6 (191 in3), LH0 60° Gen II
  • 1982–1983: 5,0 Liter-V8 (305 in3), LU5 Small-Block
  • 1982–1987: 5,0 Liter-V8 (305 in3), LG4 Small-Block
  • 1983–1986: 5,0 Liter-V8 (305 in3), L69 Small-Block
  • 1988–1992: 5,0 Liter-V8 (305 in3), LO3 Small-Block
  • 1985–1992: 5,0 Liter-V8 (305 in3), LB9 Small-Block
  • 1987–1992: 5,7 Liter-V8 (350 in3), L98 Small-Block

Angebotene Motoren der 3. Camaro-Generation

Tabelle mit technischen Daten zum

Chevrolet Camaro 3. Generation (Serienmodelle)

Chevrolet Camaro 151 173 191 305 350
Bestellcode LQ9 LC1 LB8 LH0 LG4 LU5 L69 H.O. LO3 LB9 L98 B2L
Motorname Iron Duke General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Motorart Ottomotor
Motorarbeitsverfahren Viertakt
Motorbauart 4-Zylinder Reihenmotor, längseingebaut 6-Zylinder-V-Motor, längseingebaut 8-Zylinder-V-Motor, längseingebaut
Hubraum 2471 cm3

(151 in3)

2829 cm3

(173 in3)

3128 cm3(191 in3) 5002 cm3

(305 in3)

5733 cm3

(350 in3)

Bohrung × Hub 101,6 mm × 76,2 mm

(4 in × 3 in)

88,9 mm × 75,95 mm

(3,5 in × 2,99 in)

88,9 mm × 84 mm

(3,5 in × 3,31 in)

94,9 mm × 88,4 mm

(3,736 in × 3,48 in)

101,6 mm × 88,4 mm

(4 in × 3,48 in)

Bankwinkel - 60° 90°
Ventilsteuerung OHV, zwei hängende Ventile mit obenliegender Nockenwelle und Kipphebeln OHV, zwei hängende Ventile mit zentraler Nockenwelle, Stößelstangen und Kipphebeln
Nockenwellenantrieb Zahnriemen Kette
Kühlung Wasserkühlung, mit an der Wasserpumpe montiertem Lüfter, starr oder motorabhängig über Visco-Kupplung
Modelljahr 1982
Chevrolet Camaro 151 173 305
Bestellcode LQ9 LC1 LG4 LU5
VIN-Code 2 1 H 7
Verfügbarkeit Standard Standard im Berlinetta, optional in anderen Modellen Standard bei Z28, optional in anderen Modellen Optional beim Z28
Motorname Iron Duke General Motors 90° V6 Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

90 SAE-HP bei 4000 102 SAE-HP bei 5100 145 SAE-HP bei 4000 165 SAE-HP bei 4200
max. netto Drehmoment bei min−1 230 Nm (132 lbf·ft) bei 2800 192 Nm (142 lbf·ft) bei 2400 325 Nm (240 lbf·ft) bei 2000 325 Nm (240 lbf·ft) bei 2400
Verdichtung 9,0 : 1 8,5 : 1 8,6 : 1
Gemischaufbereitung Drosselklappeneinspritzung (Pontiac) ein Fallstrom-Zweifachvergaser ein Fallstrom-Vierfachvergaser „Cross-Fire“-Saugrohreinspritzung
Modelljahr 1983
Chevrolet Camaro 151 173 305
Bestellcode LQ9 LC1 LG4 LU5 L69 H.O.
VIN-Code 2 1 H 7 S
Verfügbarkeit Standard Standard im Berlinetta, optional in anderen Modellen Standard bei Z28, optional in anderen Modellen Optional beim Z28
Motorname Iron Duke General Motors 90° V6 Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

92 SAE-HP bei 4000 107 SAE-HP bei 4800 150 SAE-HP bei 4000 175 SAE-HP bei 4800 190 SAE-HP bei 4800
max. netto Drehmoment bei min−1 182 Nm (134 lbf·ft) bei 2800 197 Nm (145 lbf·ft) bei 2400 325 Nm (240 lbf·ft) bei 2400 319 Nm (235 lbf·ft) bei 3200 338 Nm (249 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 9,0 : 1 8,5 : 1 8,6 : 1 8,2 : 1
Gemischaufbereitung Drosselklappeneinspritzung (Pontiac) ein Fallstrom-Zweifachvergaser ein Fallstrom-Vierfachvergaser „Cross-Fire“-Saugrohreinspritzung ein Fallstrom-Vierfachvergaser
Modelljahr 1984
Chevrolet Camaro 151 173 305
Bestellcode LQ9 LB8 LG4 L69 H.O.
VIN-Code 2 1 H G
Verfügbarkeit Standard Standard im Berlinetta, optional in anderen Modellen Standard bei Z28, optional in anderen Modellen Optional beim Z28
Motorname Iron Duke General Motors 90° V6 Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

92 SAE-HP bei 4000 107 SAE-HP bei 4800 150 SAE-HP bei 4000 190 SAE-HP bei 4800
max. netto Drehmoment bei min−1 182 Nm (134 lbf·ft) bei 2800 197 Nm (145 lbf·ft) bei 2100 325 Nm (240 lbf·ft) bei 2400 338 Nm (249 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 9,0 : 1 8,5 : 1 8,8 : 1 9,5 : 1
Gemischaufbereitung Drosselklappeneinspritzung (Pontiac) ein Fallstrom-Zweifachvergaser ein Fallstrom-Vierfachvergaser ein Fallstrom-Vierfachvergaser
Modelljahr 1985
Chevrolet Camaro 151 173 305
Bestellcode LQ9 LB8 LG4 L69 H.O. LB9
VIN-Code 2 S H G F
Verfügbarkeit Standard Standard im Berlinetta, optional in anderen Modellen Standard bei Z28 und IROC-Z, optional in anderen Modellen Optional beim IROC-Z Optional beim Z28 und IROC-Z
Motorname Iron Duke General Motors 90° V6 Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

88 SAE-HP bei 4400 135 SAE-HP bei 5100 155 SAE-HP bei 4200 190 SAE-HP bei 4800 215 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 230 Nm (132 lbf·ft) bei 2800 224 Nm (165 lbf·ft) bei 3600 332 Nm (245 lbf·ft) bei 2000 325 Nm (240 lbf·ft) bei 3200 373 Nm (275 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 9,0 : 1 8,5 : 1 9,5 : 1
Gemischaufbereitung Drosselklappeneinspritzung (Pontiac) Mehrpunkteinspritzung (MPI) ein Fallstrom-Vierfachvergaser "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1986
Chevrolet Camaro 151 173 305
Bestellcode LQ9 LB8 LG4 L69 H.O. LB9
VIN-Code 2 S H G F
Verfügbarkeit Standard Standard im Berlinetta, optional in anderen Modellen Standard bei Z28 und IROC-Z, optional in anderen Modellen Optional beim Z28 und IROC-Z
Motorname Iron Duke General Motors 90° V6 Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

88 SAE-HP bei 4400 135 SAE-HP bei 5100 165 SAE-HP bei 4400 190 SAE-HP bei 4800 190 SAE-HP bei 4000
max. netto Drehmoment bei min−1 176 Nm (130 lbf·ft) bei 2800 217 Nm (160 lbf·ft) bei 3900 339 Nm (250 lbf·ft) bei 2000 325 Nm (240 lbf·ft) bei 3200 386 Nm (285 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 9,0 : 1 8,9 : 1 9,5 : 1
Gemischaufbereitung Drosselklappeneinspritzung (Pontiac) Mehrpunkteinspritzung (MPI) ein Fallstrom-Vierfachvergaser "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1987
Chevrolet Camaro 173 305 350
Bestellcode LB8 LG4 LB9 L98
VIN-Code S H F 8
Verfügbarkeit Standard beim Coupé Standard bei Z28 und IROC-Z Optional beim IROC-Z Optional beim IROC-Z
Motorname General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

135 SAE-HP bei 5100 165 SAE-HP bei 4400 190 SAE-HP bei 4000

(215 SAE-HP bei 5-Gang-Getriebe)

225 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 217 Nm (160 lbf·ft) bei 3900 339 Nm (250 lbf·ft) bei 2000 386 Nm (285 lbf·ft) bei 2800 447 Nm (330 lbf·ft) bei 2800
Verdichtung 8,9 : 1 9,5 : 1 9,3 : 1 9,0 : 1
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung (MPI) ein Fallstrom-Vierfachvergaser "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1988
Chevrolet Camaro 173 305 350
Bestellcode LB8 LO3 LB9 B2L
VIN-Code S H F 8
Verfügbarkeit Standard beim Coupé Standard beim Cabriolet und IROC-Z Optional beim IROC-Z Optional beim IROC-Z
Motorname General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

135 SAE-HP bei 4900 170 SAE-HP bei 4400 220 SAE-HP bei 4400

(195 SAE-HP bei Automatikgetriebe)

230 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 217 Nm (160 lbf·ft) bei 3900 346 Nm (255 lbf·ft) bei 2400 393 Nm (290 lbf·ft) bei 3200 447 Nm (330 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 8,9 : 1 9,3 : 1
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung (MPI) Elektronische Einspritzung "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1989
Chevrolet Camaro 173 305 350
Bestellcode LB8 LO3 LB9 B2L
VIN-Code S H F 8
Verfügbarkeit Standard beim Coupé Standard beim Cabriolet und IROC-Z, Optional beim RS-Coupé Optional beim IROC-Z
Motorname General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

135 SAE-HP bei 4900 170 SAE-HP bei 4000 220 SAE-HP bei 4400

(195 SAE-HP bei Automatikgetriebe)

240 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 217 Nm (160 lbf·ft) bei 3900 346 Nm (255 lbf·ft) bei 2400 393 Nm (290 lbf·ft) bei 3200 447 Nm (330 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 8,9 : 1 9,3 : 1
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung (MPI) Elektronische Einspritzung "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1990
Chevrolet Camaro 191 305 350
Bestellcode LH0 LO3 LB9 B2L
VIN-Code T E F 8
Verfügbarkeit Standard beim RS-Coupé Standard beim RS-Cabriolet und IROC-Z, Optional beim RS-Coupé Optional beim IROC-Z
Motorname General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

144 SAE-HP bei 4400 170 SAE-HP bei 4000 220 SAE-HP bei 4400

(195 SAE-HP bei Automatikgetriebe)

230 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 244 Nm (180 lbf·ft) bei 3600 346 Nm (255 lbf·ft) bei 2400 393 Nm (290 lbf·ft) bei 3200 447 Nm (330 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 8,8 : 1 9,3 : 1
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung (MPI) Elektronische Einspritzung "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1991
Chevrolet Camaro 191 305 350
Bestellcode LH0 LO3 LB9 B2L
VIN-Code T E F 8
Verfügbarkeit Standard beim RS-Coupé Standard beim RS-Cabriolet und Z28, Optional beim RS-Coupé Optional beim Z28
Motorname General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

140 SAE-HP bei 4400 170 SAE-HP bei 4000 230 SAE-HP bei 4400

(195 SAE-HP bei Automatikgetriebe)

245 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 244 Nm (180 lbf·ft) bei 3800 346 Nm (255 lbf·ft) bei 2400 393 Nm (290 lbf·ft) bei 3200 468 Nm (345 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 8,8 : 1 9,3 : 1
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung (MPI) Elektronische Einspritzung "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

Modelljahr 1992
Chevrolet Camaro 191 305 350
Bestellcode LH0 LO3 LB9 B2L
VIN-Code T E F 8
Verfügbarkeit Standard beim RS-Coupé Standard beim RS-Cabriolet, Optional beim RS-Coupé Standard beim Z28 Optional beim Z28
Motorname General Motors 60° V6 Gen II Turbo-Fire (Small Block Chevrolet)
Bremsleistung (netto SAE-PS)

bei Drehzahl in min−1

140 SAE-HP bei 4400 170 SAE-HP bei 4000 230 SAE-HP bei 4400

(195 SAE-HP bei Automatikgetriebe)

245 SAE-HP bei 4400
max. netto Drehmoment bei min−1 244 Nm (180 lbf·ft) bei 3600 346 Nm (255 lbf·ft) bei 2400 386 Nm (285 lbf·ft) bei 2400 468 Nm (345 lbf·ft) bei 3200
Verdichtung 8,8 : 1 9,3 : 1
Gemischaufbereitung Mehrpunkteinspritzung (MPI) Elektronische Einspritzung "Tuned Port" Mehrpunkt-Saugrohr-Einspritzung (TPI),

Elektronische Zündung

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