Benutzer:Mghamburg/Stadt-Umland-Bahn
<noinclude>{{Löschantragstext|tag=25|jahr=2007|monat=Juni}}</noinclude>
Begründung:Unverständliche Glaskugelei mit stark regional begrenzter Bedeutung. --Weissbier 10:05, 25. Jun. 2007 (CEST)
Die Stadt-Umland-Bahn (StUB) Erlangen ist eine in der Planung befindliche Stadt-Umland-Bahn, die Erlangen mit den im Umland liegenden Städten verbinden soll.
Nach der Stillegung der Eisenbahnstrecke nach Herzogenaurach 1984 und der schon 1961 erfolgten Einstellung des Zugverkehrs nach Neunkirchen am Brand gab es seit Mitte der 1980er in Erlangen Überlegungen zur Schaffung einer umweltfreundlichen Verkehrsanbindung des Umlandes. Das Modell der Stadtbahn wurde dabei zum Konzept der Stadt-Umland-Bahn weiterentwickelt. Auf der Grundlage eines breiten politischen Konsens engagierte sich ab 1992 Siemens sowohl technisch als auch finanziell im Projekt.
1995 beschlossen die Stadt Erlangen sowie die Landkreise Erlangen-Höchstadt und Forchheim grundsätzlich den Bau und Betrieb des StUB-Grundnetzes auf Grundlage vorangegangener Kosten-Nutzen-Analysen und Durchführbakreisprüfungen. Das Grundnetz umfasst in Form eines nach Süden ausgerichteten T-Netzes drei Verbindungen nach Nürnberg-Thon, Herzogenaurach sowie Eckental über Neunkirchen am Brand. Streckenbeginn wäre jeweils im Stadtzentrum Erlangens. In Thon hätten die Fahrgäste Anschluss an das Nürnberger Straßenbahnnetz, in Eckental an die Gräfenbergbahn.
Mögliche Erweiterungen führen u.a. von Erlangen aus nach Hemhofen, wo Anschluss an eine Dieselbetriebsstrecke von Forchheim nach Höchstadt an der Aisch bestünde. Ebenso gehört eine Dieselbetriebsstrecke von Forchheim nach Ebermannstadt zum Maximalnetz.
In einer Machbarkeitsstudie von 1993 wurden die Gesamtkosten für das Projekt auf knapp 1 Milliarde D-Mark beziffert, für die Trassen des Grundnetz davon allein rund 413 Millionen DM. 1997 lehnte das bayerische Wirtschaftsministerium die Aufnahme des Projektes in Förderprogramme des Landes und des Bundes ab. Ohne diese Kofinanzierung steht eine Realisierung der Stadt-Umland-Bahn nicht in Aussicht. Dennoch ist das Thema regelmäßig Bestandteil der öffentlichen und politischen Debatte in Erlangen und Umgebung. Eine BürgerInitiative für umweltverträgliche Mobilität im Schwabachtal thematisiert das Projekt ebenso immer wieder[1] wie führende Politiker der beteiligten Landkreise.[2]
Siehe auch
Einzelnachweise
Literatur
- Martina Bauernfeind: Stadt-Umland-Bahn (StUB), in: Christoph Friederich, Bertold Frhr. von Haller, Andreas Jakob (2002): Erlanger Stadtlexikon, Nürnberg: Verlag W. Tümmels, S. 663, ISBN 3-921590-89-2
[[Kategorie:Erlangen]] [[Kategorie:Stadtbahn]]
