Benutzer:Mini1380/BMC A Serie Technische Dokumentation

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A Serie

Der Motor ist ein Graugussmotor, hatte eine dreifachgelagerte Kurbelwelle und untenliegende Nockenwelle. Die Besonderheit des Motors liegt, auch heute noch, im Zylinderkopf, welcher 5 Kanäle aufweist. Jeweils zwei Zylinder teilen sich einen Einlasskanal, Zylinder 1 & 4 verfügen über einen einzelnen Auslasskanal, Zylinder 2 & 3 teilen sich einen Auslasskanal. Die Zylinder sind nicht symmetrisch angeordnet, sondern paarweise. Eine weitere Besonderheit ist die Herzform der Brennräume.


A-Seriemotoren gab es in folgenden Fahrzeugen:

Austin A30
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum (cc) Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin A30 Seven 1952-53 36000 803 2A A L Zenith 26JS Vergaser 7,2 - - I 58,00 76,20 28 4400 40 2200
Austin A30 Saloon 1953-56 163000 803 2A A L Vergaser 26VME (mit sep. Vorkammer), ab 139139 7,2 - - I 58,00 76,20 28 4400 40 2200
Austin A30 Van 1954-56 22000 803 2A A L - 7,2 - - I 58,00 76,20 28 4400 40 2200
Austin A30 Countryman 1954-56 7000 803 2A A L - 7,2 - - I 58,00 76,20 28 4400 40 2200
Austin A35
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin A35 Saloon 1956-59 129000 948 9A A L - - - - I 62,90 76,20 34 4750 50 2000
Austin A35 Van 1964-68 205000 948 8G A L - - - - I 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Austin A35 Van 1956-68 205000 948 9A A L - - - - I 62,90 76,20 34 4750 50 2000
Austin A35 Van 1962-68 205000 1098 - A L - - - - I 64,58 83,72 55 5500 61 2500
Austin A35 Countryman 1956-62 5400 948 9A A L - - - - I 62,90 76,20 34 4750 50 2000
Austin A35 Pickup 1956-57 475 1098 - A L - - - - I 64,58 83,72 55 5500 61 2500
Austin A40
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin A40 MK1 1958-62 169612 948 9A/9D A L - - - - I 62,90 76,20 34 4750 50 2000
Austin A40 MK2 1962 172550 948 9DB A L - - - - I 62,90 76,20 37 5000 50 2500
Austin A40 MK2 1962-67 172550 1098 10D/10DD A L - - - - I 64,58 83,72 48 5100 60 2500
Austin Healey Sprite
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Healey Sprite MK1 1959-61 48987 948 9CG/9CC A L doppel 1 1/8" SU HS1 Verg. 8,3 - - I 62,90 76,20 43 5200 52 3300
Austin Healey Sprite MK2 1961-64 31665 948 - A L SU HS2 1 1/4" Verg 8,3 - - I 62,90 76,20 46 5500 53 3000
Austin Healey Sprite MK2 1962-64 31665 1098 10CG A L - - - - I 64,58 83,72 56 5500 62 3250
Austin Healey Sprite MK3 1964-66 25905 1098 10CC A L 2" Hauptlager - - - I 64,58 83,72 59 5750 65 3500
Austin Healey Sprite MK4 1966-74 22790 1275 12CC/12CE A L heim. Markt - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
Austin Healey Sprite MK4 1966-74 22790 1275 12CD/12CJ A L N.Amerika - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
Austin Healey Sprite MK4 1972-74 22790 1275 12V/586F/H A L heim. Markt - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
Austin Healey Sprite MK4 1966-74 22790 1275 12V/671Z/L A L N.Amerika - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
MG Midget
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
MG Midget MK1 1963-64 16080 948 9CG/9CC A L SU HS2 1 1/4" Verg 8,3 - - I 62,90 76,20 43 5200 52 3300
MG Midget MK1 1963-64 9601 1098 10CG A L - - - - I 64,58 83,72 56 5500 62 3250
MG Midget MK2 1964-66 26601 1098 10CC A L 2" Hauptlager - - - I 64,58 83,72 59 5750 65 3500
MG Midget MK3 1966-74 100246 1275 12CC/12CE A L heim. Markt - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
MG Midget MK3 1966-74 100246 1275 12CD/12CJ A L N.Amerika - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
MG Midget MK3 1972-74 100246 1275 12V/586F/H A L heim. Markt - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
MG Midget MK3 1966-74 100246 1275 12V/671Z/L A L N.Amerika - - - I 70,61 81,28 65 6000 72 3000
Austin Allegro
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Allegro 1973-75 - 1098 - A L - - - - I 64,58 83,72 49 5250 60 2450
Austin Allegro 1973-80 - 1275 12H/A A L - - - - I 70,61 81,28 59 5300 69 3000
Wolseley Hornet
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Wolseley Hornet MK1 1961-63 3166 848 8WR A L - - - remote T 62,90 68,26 34 5500 44 2900
Wolseley Hornet MK2 1963-66 16785 948 9WR A L offene Kurbelbelüftung - - remote T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Wolseley Hornet MK2 1963-66 16785 948 9AD A L geschl.Kurbelbelüftung - - remote T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Wolseley Hornet MK3 1966-69 8504 948 9AE A L - - - remote T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Riley Elf
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Riley Elf MK1 1961-63 3522 848 8WR A L - - - remote T 62,90 68,26 34 5500 44 2900
Riley Elf MK2 1963-66 17816 948 9WR A L offene Kurbelbelüftung - - remote T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Riley Elf MK2 1963-66 17816 948 9AD A L geschl.Kurbelbelüftung - - remote T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Riley Elf MK3 1966-69 9574 948 9AE A L - - - remote T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Austin Maestro
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Maestro 1.3 1983-85 - 1275 12HA A+ - - - - - I 70,61 81,28 68 5800 75 3500
Austin Maestro 1.3HLE 1983-93 - 1275 - A+ - - - - - I 70,61 81,28 64 5500 73 3500
Austin Montego
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Montego 1.3 1984-89 - 1275 12HA A+ - - - - - I 70,61 81,28 68 5800 75 3500
Morris Minor
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Morris Minor Serie 2 1952-56 - 803 APHM A L - 7,2 - - I 58,00 76,20 30 4800 40 2400
Morris Minor1000 Serie 3 1956-62 - 948 APJM A L - 8,3 - - I 62,90 76,20 37 4750 50 2500
Morris Minor1000 Serie 4 1956-62 - 948 9M A L - 8,3 - - I 62,90 76,20 37 4750 50 2500
Morris Minor1000 Serie 5 1962-71 - 1098 10MA A L - - - - I 64,58 83,72 48 5100 60 2500
Morris Minor Serie 5 1962-71 - 1098 10ME A L geschl.Kurbelbelüftung - - - I 64,58 83,72 48 5100 60 2500
Morris Minor1000 GPO Van 1962- - 948 8AG A L - 8,3 - - I 62,90 76,20 37 4750 50 2500
Morris Minor1000 Van 1962-71 - 1098 10AB A L niedrige Verdichtung - - - I 64,58 83,72 48 5100 60 2500
Morris Minor1000 Van 1962-71 - 1098 10V A L geschl.Kurbelbelüftung - - - I 64,58 83,72 48 5100 60 2500
Morris Marina / Italien
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Marina 1300 - - 1275 12V A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
BMC ADO16
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Morris 1100 1962-71 703000 1098 10AMW/10H A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Morris 1100 1962-71 703000 1098 10AH A L geschl.Kurbelbelüftung - - - I 64,58 83,72 - - - -
Morris 1100 1962-71 703000 1098 10AG A L - - - Auto I 64,58 83,72 - - - -
Morris 1100 1962-71 703000 1098 10AJ A L geschl.Kurbelbelüftung - - Auto I 64,58 83,72 - - - -
Morris 1300 1967-71 703000 1275 - A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Morris 1100 Traveller - 41000 1098 - A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Morris 1300 Traveller - 41000 1275 - A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Austin 1100 1963-74 1052000 1098 10AMW/10H A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Austin 1100 1963-74 1052000 1098 10AH A L geschl.Kurbelbelüftung - - - I 64,58 83,72 - - - -
Austin 1100 1963-74 1052000 1098 10AG A L - - - Auto I 64,58 83,72 - - - -
Austin 1100 1963-74 1052000 1098 10AJ A L geschl.Kurbelbelüftung - - Auto I 64,58 83,72 - - - -
Austin 1300 1967-74 1052000 1275 12H A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Austin 1100 Countryman - 56800 1098 - A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Austin 1300 Countryman - 56800 1275 - A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
MG 1100 1962-68 124860 1098 10GR Ta H,10GRB Ta H A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
MG 1300 1967-68 32549 1275 12G Ta H A L Einzel SU, "S" Pleuel - - - I 70,61 81,28 - - - -
MG 1300 MK2 1968-73 32549 1275 12GR, 12V A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Riley Kestrel 1100 1962-68 21529 1098 10GR A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Riley Kestrel 1300 1967-68 21529 1275 12G Ta H A L Einzel SU, "S" Pleuel - - - I 70,61 81,28 - - - -
Riley Kestrel 1300 MK2 1968-69 21529 1275 12G Ta H A L Einzel SU, "S" Pleuel - - - I 70,61 81,28 - - - -
Vanden Plas 1100 1963-68 16007 1098 10GR, 10V Ta H A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Vanden Plas 1300 1967-74 21529 1275 12G Ta H A L Einzel SU, "S" Pleuel - - - I 70,61 81,28 - - - -
Vanden Plas 1300 MK2 1968-74 21529 1275 12GR, 12V A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Wolseley 1100 1965-68 17397 1098 10AMW, 10H A L - - - - I 64,58 83,72 - - - -
Wolseley 1100 1965-68 17397 1098 10AH, 10GRB Ta H A L geschl.Kurbelbelüftung - - - I 64,58 83,72 - - - -
Wolseley 1100 1965-68 17397 1098 10AG A L - - - Auto I 64,58 83,72 - - - -
Wolseley 1100 1965-68 17397 1098 10AJ A L geschl.Kurbelbelüftung - - Auto I 64,58 83,72 - - - -
Wolseley 1300 1967-68 27470 1275 - A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Wolseley 1300 MK2 1968-73 27470 1275 - A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Austin 1300 "S" MK1, MK2 - - 1275 12FA A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Austin 1300 "S" MK3 - - 1275 12H A L - - - - I 70,61 81,28 - - - -
Austin America - 59000 1275 - A L - - - - - - - - - - -
Austin 1300 GT - 52107 1275 - A L - - - - - - - - - - -
Morris 1300 GT - 19304 1275 - A L - - - - - - - - - - -
Austin/MG Metro
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H 907P A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A06 --> 08 A+ L - 10,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A64P A+ L - 8,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A65 --> 66 A+ L - 10,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A67P A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A68 --> 69 A+ L - 8,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A70P A+ L - 10,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A71P A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H A75P A+ L - 10,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H B38P A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H B39P A+ L - 8,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1986 - 998cc 99H B87 --> 89 A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1986 - 998cc 99H B90 --> 93 A+ L - 10,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1986 - 998cc 99H B94 --> 95 A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1986- - 998cc 99H B96 --> 99 A+ L - 8,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1989 - 998cc 99H D27 --> 31 A+ L - 10,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1980-1990 - 998cc 99H D30P --> 31P A+ L - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1989 - 998cc 99H D32 --> 35 A+ L - 8,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1989 - 998cc 99H E35 A+ UL - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1989 - 998cc 99H E38 --> 39 A+ UL - 8,3 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1 ltr 1989 - 998cc 99H E67 --> A+ UL - 9,6 - - T 64,58 76,20 41 5400 51 2700
Austin Metro 1300 HLE 1989-1990 - 1275cc 12H A08 A+ UL - - - - T 70,61 81,28 - - - -
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H A60 --> 72 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1985-1986 - 1275cc 12H A73 A+ L - 8 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H A80 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1985-1986 - 1275cc 12H A84 A+ L - 8 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H A86 --> 87 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 HLE 1980-1990 - 1275cc 12H B09 --> 37 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H B37 A+ L - 8 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H C01 --> 11 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H C17 --> 19 A+ L - 8 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1987-1988 - 1275cc 12H D09 --> 16 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H D18 --> 20 A+ L - 8 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1980-1990 - 1275cc 12H D21 --> 22 A+ L - 9,75 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1989-1990 - 1275cc 12H E24 --> 25 A+ UL - 9,4 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1989-1990 - 1275cc 12H E41 --> 42 A+ UL - 8 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1989-1990 - 1275cc 12H E48 --> 73 A+ UL - 9,4 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro 1300 1989-1990 - 1275cc 12H F A+ UL - 10 - - T 70,61 81,28 63 5650 72 3100
Austin Metro VDP 1300 1982-1989 - 1275cc 12H A42AA A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
Austin Metro VDP 1300 1982-1989 - 1275cc 12H A83 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
Austin Metro VDP 1300 1982-1989 - 1275cc 12H B42 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
Austin Metro VDP 1300 1982-1989 - 1275cc 12H C11 --> 15 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
Austin Metro VDP 1300 1982-1989 - 1275cc 12H D17 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
Austin Metro VDP 1300 1982-1989 - 1275cc 12H D24 --> 25 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1982-1989 - 1275cc 12H 996AA A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
Austin Metro 1300 1985-1986 - 1275cc 12H A37AA A+ L - 8 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1985-1986 - 1275cc 12H A42AA A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1985-1986 - 1275cc 12H A83AA A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1982-1989 - 1275cc 12H B42 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1982-1989 - 1275cc 12H C11 --> 15 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1982-1989 - 1275cc 12H D17 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1982-1989 - 1275cc 12H D24 --> 25 A+ L - 10,5 - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro 1300 1989 - 1275cc 12HF01 A+ UL - - - - T 70,61 81,28 72 6000 73 4000
MG Metro Turbo 1983-1989 - 1275cc 12HD26 A+ L - 9,4 - - T 70,61 81,28 93 6130 85 2650
MG Metro Turbo 1989 - 1275cc 12HF01 A+ UL - 9,4 - - T 70,61 81,28 93 6130 85 2650
Austin Metro Sport 1989-1990 - 1275cc 12HF02 A+ UL Possibly 1293cc? - - - T 70,61 81,28 73 6000 73 4000
Austin Metro Gta 1989-1990 - 1275cc 12HF02 A+ UL Possibly 1293cc? - - - T 70,61 81,28 73 6000 73 4000
Mini Moke
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Austin Mini Moke 1964-1968 - 848cc 8AC A L - - - - T 62,90 68,26 34 5500 44 2900
Austin/Morris/Rover Mini
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 85H 101 A L 1969 on - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8A A L Austin up to 25000 - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8AH A L Austin/Morris - - Auto T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8AJ A L Austin/Morris closed circuit breathing - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8AK A L Austin/Morris closed circuit breathing - - Auto- T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8AM A L Austin/Morris 25000 on - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8G28 A L Oil feed to primary gear type crank with 1.375-inch tail shaft - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8G35 A L Deva bush conversion type crankshaft with 1.375-inch tail shaft - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8G45 A L Gold Seal, 1.5-inch self oiling primary gear/crankshaft type - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini 1969-1980 - 848cc 8MB A L Morris up to 25000 - - - T 62,90 68,26 33 5300 44 2900
Mini Mini - - 998cc 8G57 A L New from 1969 and exchange for all pre-A+ up to 1981 - - - T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Mini Mini 1970- - 998cc 99H - 101 --> A L - - - - T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Mini Mini 1974- - 998cc 99H 791 A L - - - - T 64,58 76,20 38 5250 52 2700
Mini Mini - - 998cc 99H 962P A+ L - 9,6 3,44 - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H 997 --> 127421 A+ L A series Main caps - 2,95 - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H 997 127422 --> A+ L - - 2,9 - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H A53P A+ L 12A1451 crank? - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H A97P A+ L A Series Main caps, A series Gearset, 12" wheels - 3,44 - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H B81 --> 127431 A+ L With circlip - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H B81 127432 --> A+ L - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H B83P --> 102908 A+ L - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H B84P --> 100216 A+ L - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H C20 --> 105023 A+ L With circlip - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H C20 105024 --> A+ L - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H D80 A+ L - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini 1988- - 998cc 99H D81 A+ UL - 9,6 - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H D83P 102909 --> A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H D84P 100217 --> A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini 1989- - 998cc 99H E20 A+ UL - 9,6 - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H E21 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini 1989- - 998cc 99H E22 A+ UL - 8,3 - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H F15 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H F16 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H G30 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H G31 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H G32 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc 99H G33 A+ UL - - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc BHM1232 A+ L Low compression dished piston, CAM6267 camshaft, early cylinder head and crankshaft main bearings with side locator tang - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc BHM1377 A+ L High compression flat top piston, CAM4717 camshaft, early cylinder head and crankshaft main bearings with side locator tang - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc BHM1458 A+ L Low compression piston, CAM6267 camshaft, late A+ cylinder head and crankshaft main bearings with central locator tang - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc BHM1460 A+ UL High compression press-fit wrist pin piston, CAM4717 camshaft, crankshaft main bearings with central locator tang - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini - - 998cc LBB10089 A+ UL Low compression press-fit wrist pin piston, CAM6267 camshaft, crankshaft main bearings with central locator tang - - - T 64,58 76,20 - - - -
Mini Mini Clubman Est. - - 1098cc 10AMW Ta A L Clubman Estate - - - T 64,58 83,72 - - - -
Mini Mini Clubman Sal. - - 1098cc 10H791 A L Clubman Saloon - - - T 64,58 83,72 - - - -
Mini Mini 1990- - 1275cc 12A 2A A+ UL Carb 9,4 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1990- - 1275cc 12A 2B A+ UL Carb, Cat 9,4 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2D A+ UL - 9,4 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1991- - 1275cc 12A 2DF75 A+ UL Spi 9,4 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1991- - 1275cc 12A 2DF76 A+ UL Spi 10,1 - Auto T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2E A+ UL TPI fuel injection 10,1 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EF53 A+ UL Cat, Oil cooler 10,1 3,1 - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EF75 A+ UL TPI, closed loop Cat 9,4 3,1 - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EF76 A+ UL closed loop Cat 9,4 - Auto T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper 1991- - 1275cc 12A 2EF77 A+ UL SPI Cooper, closed loop Cat 10,1 3,2 - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EG01 A+ UL Cat, no oil cooler 10,1 3,1 - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1992- - 1275cc 12A 2EG03 A+ UL Cat 9,4 2,76 - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EG04 A+ UL Cat, France only 9,4 2,76 - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EG05 A+ UL Cat 9,4 - Auto T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini - - 1275cc 12A 2EDF A+ UL Mayfair 1.3i, cat 9,4 - Auto T 70,61 81,28 53 - - -
Mini Mini 1991- - 1275cc 12A 2EK71 A+ UL Spi 10,1 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1996- - 1275cc 12A 2EK72 A+ UL TPI fuel injection 9,4 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1996- - 1275cc 12A 2LK70 A+ UL TPI fuel injection 10,1 - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1275GT - - 1275cc 12H 379 A L dynamo, neg. earth, electric fuel pump - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1275GT - - 1275cc 12H 380 A L alternator, electric fuel pump - - remote T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1275GT - - 1275cc 12H 389 A L dynamo, mechanical pump - - remote T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1275GT - - 1275cc 12H 390 A L alternator, mechanical pump - - remote T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S Mk III - - 1275cc 12H 397 A L Dynamo, neg. earth, EN16 tuftrided crank - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S Mk III - - 1275cc 12H 398 A L Alternator, EN16 tuftrided crank - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Innocenti - - 1275cc 12H 610 & 635 A L Duplex timing gear, 11 Stud Head - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini 1275GT - - 1275cc 12H 706 A L alternator, mechanical pump - - rod T 70,61 81,28 - - - -
Mini Innocenti - - 1275cc 12H 719 & 832 A L Simplex timing gear, 11 Stud Head - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 8G145 A - Open circuit breathing - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 8G154 A - Closed circuit breathing side plates - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 8G155 A - Oil filter housing with oil pressure light switch - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 8G174 A - Fitted with AEG510 camshaft - - - T 70,61 81,28 - - - -
Mini Mini Cooper S - - 970cc 9F Sa X 29001 --> 29038 A L Tecalemit filter - - - T 70,61 61,91 65 6500 55 3500
Mini Mini Cooper S - - 970cc 9F Sa X 29039 --> 30029 A L Purolator filter with switch - - - T 70,61 61,91 65 6500 55 3500
Mini Mini Cooper S - - 970cc 9FD Sa X A L Closed circuit breathing, Tecalemit filter - - - T 70,61 61,91 65 6500 55 3500
Mini Mini Cooper S - - 970cc 9FE Sa X A L Closed circuit breathing, filter with oil switch - - - T 70,61 61,91 65 6500 55 3500
Mini Mini Cooper - - 997cc 8G18 A L Oil feed to primary gear type crankshaft - - - T 62,43 81,28 55 6000 54 3600
Mini Mini Cooper - - 997cc 8G29 A L Deva bush type primary gear and crankshaft - - - T 62,43 81,28 55 6000 54 3600
Mini Mini Cooper - - 997cc 8G36 A L Oil feed converted primary gear and crankshaft - - - T- 62,43- 81,28 55 6000 54 3600
Mini Mini Cooper - - 997cc 9F Sa H 101 --> 26376 A L (excl. 29039 --> 30029) - - - T 62,43 81,28 55 6000 54 3600
Mini Mini Cooper - - 997cc 9F Sa L A L - 8,3 - - T- 62,43 81,28 55 6000 54 3600
Mini Mini Cooper - - 998cc 8G33 A L Fitted with 28G193 (12G202) cylinder head - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper - - 998cc 8G40 A L 28G222 (12G295)cylinder head introduced - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper - - 998cc 8G42 A L Closed circuit breathing rocker cover and side plates - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper - - 998cc 8G49 A L Purolator oil filter with oil light switch introduced - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper Mk I - - 998cc 9FA Sa H A L Open circuit breathing - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper - - 998cc 9FA Sa L 8.3 A L - - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Austin Mini Cooper Mk II - - 998cc 9FD Sa H A L closed circuit breathing T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Morris Mini Cooper Mk I - - 998cc 9FD Sa H --> 1934 A L closed circuit breathing - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Morris Mini Cooper Mk II - - 998cc 9FD Sa H 1935 --> 33660 A L closed circuit breathing - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper - - 998cc 9FD Sa L 8.3 A L - - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper Mk II - - 998cc 9FD Xe H A L Austin/Morris Cooper MKII, 4 synchro gearset. - - - T 64,58 76,20 55 5800 57 3000
Mini Mini Cooper S - - 1071cc 9F Sa H 19201 --> 20410 A L - - - - T 70,61 68,26 70 6000 62 4500
Mini Mini Cooper S - - 1071cc 9F Sa H 26501 --> 33660 A L - - - - T 70,61 68,26 70 6000 62 4500
Mini Mini Cooper S - - 1071cc 9FD Sa H 33661 --> 33948 A L Closed circuit breathing, oil switch filter - - - T 70,61 68,26 70 6000 62 4500
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9F Sa Y 31001--> 31405 A L pre closed circuit breathing, Purolator filter - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9F Sa Y 32378 --> A L Closed circuit breathing, Purolator filter with oil switch, piston change - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9F Sa Y 40006 --> A L AEG510 camshaft introduced - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9F Sa Y 42548 --> A L Metal dipstick & tube introduced - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9F Sa Y 42730 --> A L Crossdrilled EN40B crank introduced - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9FD Sa Y --> 32177 A L Closed circuit breathing - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9FD Sa Y 32178 --> A L Closed circuit breathing, Oil switch on filter - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini Cooper S - - 1275cc 9FE Sa Y A L Closed circuit breathing, Purolator filter with oil switch, piston change - - - T 70,61 81,28 76 5800 79 3000
Mini Mini ERA Turbo 1987-1991 - 1275cc 12HD26 A L 436 built - - - T 70,61 81,28 96 6130 - -
Austauschmotoren
Hersteller Modell Baujahr Stück Hubraum Motorcode A/A+ Verbleit(L)/Bleifrei(UL) Spezifikation CR (X:1) Endübersetzung Schaltung Quer(T)/Längs(I) Bohrung (mm) Hub (mm) Leistung (BHP) @U/min Drehmoment (lb/ft) @U/min
Gold seal - - - 848cc BHM1307E A - Gold Seal unit, 85H prefix replacement - - - - 62,90- 68,26 - - - -
Gold seal - - - 848cc GSE1101E A - Gold Seal unit - - - - 62,90 68,26 - - - -
Silver seal - - - 848cc RKM1101E A - Silver Seal unit - - - - 62,90 68,26 - - - -
Gold seal - - - 970cc 8G38 A - Gold Seal unit, pre closed circuit breathing, Cooper S - - - - 70,61 61,91 - - - -
Gold seal - - - 970cc 8G41 A - Gold Seal unit with closed circuit breathing sideplates, Cooper S - - - - 70,61 61,91 - - - -
Gold seal - - - 970cc 8G46 A - Gold Seal unit with oil light switch in filter housing, Cooper S - - - - 70,61 61,91 - - - -
Silver seal - - - 998cc RKM1102E A - Silver Seal unit, pre-A+ up to 1981 - - - - 64,58 76,20 - - - -
Silver seal - - - 998cc RKM1103E A L Cooper - - - - 64,58 76,20 - - - -
Silver seal - - - 998cc RKM1119E A - Silver Seal unit, replaced by RKM1102E, up to 1981 - - - - 64,58 76,20 - - - -
Gold seal - - - 998cc GSE1102E A - Gold Seal unit, was RKM1119E Silver Seal unit, up to 1981 - - - - 64,58 76,20 - - - -
Gold seal - - - 998cc GSE1103E A L Gold Seal unit, was RKM1120E Silver Seal - - - - 64,58 76,20 - - - -
Gold seal - - - 1071cc 8G133 A - Gold Seal unit, pre closed circuit breathing, Cooper S - - - - 70,61- 68,26 - - - -
Gold seal - - - 1071cc 8G153 A - Gold Seal unit with closed circuit breathing side plates, Cooper S - - - - 70,61 68,26 - - - -
Gold seal - - - 1098cc BHM1042 A - New and Gold Seal units for Clubman and Special, 1974-1980 - - - - 64,58 83,72 - - - -
Gold seal - - - 1098cc BHM1229 A+ - New and Gold Seal units for Clubman and Special, A+ Block, 1980 on - - - - 64,58 83,72 - - - -
Silver seal - - - 1098cc RKM1150E A - Silver Seal unit for Clubman and Special - - - - 64,58 83,72 - - - -
Silver seal - - - 1098cc RKM1151E A - Silver Seal unit for Clubman and Special - - - - 64,58 83,72 - - - -
Gold seal - - - 1275cc 38G527 A - New and Gold Seal units for engine numbers prefixed 12H706, 12H707 & 12H831 for Clubman 1275GT - - - - 70,61 81,28 - - - -
Gold seal - - - 1275cc 38G559E - - Gold Seal unit with Simplex cam drive gears for engine numbers prefixed 12H719 and 12H832, for 1300GT (ADO16) and Innocenti 1300, 11-stud cylinder head - - - - 70,61 81,28 - - - -
Gold seal - - - 1275cc BHM1209E - - Gold Seal unit, replaced all Innocenti 1300 engines from engine numbers prefixed 12H610, 12H635 and 12H832 - - - - 70,61 81,28 - - - -
- - - 1275cc BHM1220 A+ - A+ unit for Clubman 1275GT - - - - 70,61 81,28 - - - -
Gold seal - - - 1275cc GSE1109E - - Gold Seal unit for 1300GT (ADO16) and Innocenti 1300, 11-stud cylinder head - - - - 70,61 81,28 - - - -
Silver seal - - - 1275cc RKM1112E A - Silver Seal unit for Clubman 1275GT, pre-A+ - - - - 70,61 81,28 - - - -
Silver seal - - - 1275cc RKM1130E A - Silver seal unit, was RKM1112E, for Clubman 1275GT, pre-A+ - - - - 70,61 81,28 - - - -
Silver seal - - - 1275cc RKM1133E - - Silver Seal unit for 1300GT (ADO16) and Innocenti 1300, 11-stud cylinder head - - - - 70,61 81,28 - - - -
Silver seal - - - 1275cc RKM1152E A - Silver Seal unit for Clubman 1275GT, pre-A+ - - - - 70,61 81,28 - - - -
Gold seal - - - 1275cc 8G199E - - Gold Seal unit with Duplex cam drive gears for 1300GT (ADO16) and Innocenti 1300, 11-stud cylinder head - - - - 70,61 81,28 - - - -
Gold seal - - - 1275cc 8G200 A - New and Gold Seal units Clubman 1275GT - - - - 70,61 81,28 - - - -
- - - 1098cc 8G156E - - Austin and Mini 1100 Clubman and Special - - - - - - - - - -
- 1970 - 1275cc 38G464 A - Introduced in 1970, most of which were fitted with EN16 Tuftrided crankshaft - - - T 70,61 81,28 - - - -

Folgende Kurbelwellen wurden verbaut:

Gussnummer Hubraum Hub (in) Hub (mm) Kommentar
22A62 850cc 2,688 68,25 Early type with oil feed for primary gear, 1.375" dia. tail
22A63 850cc 2,688 68,25 Early type with oil feed for primary gear, 1.375" dia. tail
22A298 850cc 2,688 68,25 Early type thin-nose crank, 1.375" dia. tail
12A670 850cc 2,688 68,25 Later type with 1.5" dia. tail
12A298 997cc 3,200 81,28 Original Cooper crank
12A375 997cc 3,200 81,28 Cooper crank with oil feed hole for primary gear
12A595 998cc 3,000 76,20 Early EN16T spec
12A1451 998cc 3,000 76,20 Later, pre-A+ EN16T spec
BHM1436 998cc 3,000 76,20 A+ spec, 1985 onwards (12A1451 forging)
12G82 1098cc 3,296 83,72 Standard across the board transverse A-series EN16T spec
AEG330 970cc 2,438 62,00 EN40B forged, non-cross drilled
AEG171 1071cc 2,688 68,25 EN40B forged, non-cross drilled
AEG315 1275cc 3,200 81,30 Cooper S, EN40B forging, Nitrided, 1.625" dia. big ends, non-cross drilled
AEG316 1275cc 3,200 81,30 Cooper S, EN40B forging, Nitrided, 1.625" dia. big ends, non-cross drilled
AEG479 1275cc 3,200 81,30 Cooper S, EN40B forging, Nitrided, 1.625" dia. big ends, cross drilled
AEG480 1275cc 3,200 81,30 Cooper S, EN40B forging, Nitrided, 1.625" dia. big ends, cross drilled
AEG623 1275cc 3,200 81,30 Cooper S, EN16T forging, Tuftrided, 1.625" dia. big ends
12G1287 1275cc 3,200 81,30 Non-S, EN16T with 1.625" dia. big ends
12G1288 1275cc 3,200 81,30 Non-S, EN16T with 1.625" dia. big ends
12G1505 1275cc 3,200 81,30 Non-S, EN16T with 1.75" dia. big ends
12G1683 1275cc 3,200 81,30 12G1505 forging, non-S, EN16T with 1.75" dia. big ends, Tuftrided
CAM6232 1275cc 3,200 81,30 Rolled-fillet radius on bearing journals, A+ with 1.75" dia. big ends
CAM6581 1275cc 3,200 81,30 Turbo

Kolben

Diese Tabelle bezieht sich auf Kolben, die heute zum Einsatz kommen, sollte eine Überholung stattfinden

Quelle Bezeichnung Mulde(cc) CR Ausgangshubraum Bohrung/Übermaß Kompr.höhe
1275 21253 8,10 (9.75:1) 1275 0 1,5276
1275 21253+020 8,10 (9.75:1) 1275 +020 1,5276
1275 21253+040 8,10 (9.75:1) 1275 +040 1,5276
1275 21253+060 8,10 (9.75:1) 1275 +060 1,5276
Minispares P21253-00 8,40 (9.75:1) 1275 0 1,5276
Minispares P21253-20 8,40 (9.75:1) 1275 +020 1,5276
Minispares P21253-40 8,40 (9.75:1) 1275 +040 1,5276
Minispares P21253-60 8,40 (9.75:1) 1275 +060 1,5276
1275 21251 8,10 (8.8:1) 1275 0 1,4689
1275 21251+020 8,10 (8.8:1) 1275 +020 1,4689
1275 21251+040 8,10 (8.8:1) 1275 +040 1,4689
1275 21251+060 8,10 (8.8:1) 1275 +060 1,4689
Minispares P21251-00 8,40 (8.8:1) 1275 0 1,4689
Minispares P21251-20 8,40 (8.8:1) 1275 +020 1,4689
Minispares P21251-40 8,40 (8.8:1) 1275 +040 1,4689
Minispares P21251-60 8,40 (8.8:1) 1275 +060 1,4689
1275 21250 8,10 (9.4:1) 1275 0 1,4980
1275 21250+20 8,10 (9.4:1) 1275 +020 1,4980
1275 21250+40 8,10 (9.4:1) 1275 +040 1,4980
1275 21250+60 8,10 (9.4:1) 1275 +060 1,4980
Minispares MEGA +020 C-AJJ3382-20 0,00 - 1275 +020
Minispares MEGA +040 C-AJJ3382-40 0,00 - 1275 +040
Minispares MEGA +060 C-AJJ3382-60 0,00 - 1275 +060
Minispares MEGA +020 C-AJJ3378-20 6,00 - 1275 +020
Minispares MEGA +040 C-AJJ3378-40 6,00 - 1275 +040
Minispares MEGA +060 C-AJJ3378-60 6,00 - 1275 +060
1380 (73.5) 7ent (powermax) 20659KR 9,00 - 1275 73,5 1,4810
MED Omega 73.5 Std comp - - - 1275 73,5
MED Omega 73.5 - - - 1275 73,5 1,4260
Minispares C-STR310 7,00 - 1275 73,5 -
MED Omega 74 - - - 1275 74 1,4260
Spitfire 1300 - - - 1275 74,1 1,5150
Minispares MEGA Turbo +040 P22357-40 9,38 - 1275 +040 -
Minispares C-STR312 11,00 - 1275 73,5 -
Minispares TAM2050-50 / 21963 - - 1275 +020 -
Avonbar ABR-AP02014 14,00 - 1275 +020 -
Avonbar ABR-AP04014 14,00 - 1275 +040 -
Avonbar ABR-AP73514 14,00 - 1275 73,5 -
Avonbar ABR-AP02018 18,00 - 1275 +020 -
Avonbar ABR-AP04018 18,00 - 1275 +040 -
Avonbar ABR-AP73518 18,00 - 1275 73,5 -
Avonbar ABR-AP02006 6,00 - 1275 +020 -
Avonbar ABR-AP04006 6,00 - 1275 +040 -
Avonbar ABR-AP73507 7,00 - 1275 73,5 -
APT/JE JE1275-40D 6,50 - 1275 +040 -
APT/JE JE1275-40F 0,00 - 1275 +040 -
P20773 - (8.3:1) 998 0 -
Minispares P20773-20 - (8.3:1) 998 +020 -
Minispares P20773-40 - (8.3:1) 998 +040 -
Minispares P20773-60 - (8.3:1) 998 +060 -
P22463 - - 998 0 -
Minispares P22463-40 0,00- - 998 +040 -
APT/Powermax P20950-20 0,00 (9.0:1) 998 +020 -
APT/Powermax P20950-40 0,00 (9.0:1) 998 +040 -
APT/Powermax P20950-60 0,00 (9.0:1) 998 +060 -
P20397 - - 1100 0 -
16179E-020 - (8.9:1) 1100 +020 -
16179E-040 - (8.9:1) 1100 +040 -
APTFast P14396-20 - - 948 +020 -
APTFast P14396-30 - - 948 +030 -
APTFast P14396-30 - - 948 +040 -
7ent 15037E - - 848 0 -

Hubraumkombinationen

Stroke In. 2,438 2,688 3,000 3,083 3,200 3,200 3,240 3,296 3,319 3,386 3,425 3,465 3,504 3,543 3,583
mm 62,00 68,25 76,20 78,30 81,30 81,28 82,30 83,72 84,30 86,00 87,00 88,00 89,00 90,00 91,00
STD Cooper S STD 850 STD 998 MED Shortstroke STD 1275 997 Cooper S MED Longstroke STD 1098 MED Longstroke Vizard Vizard Vizard Vizard Vizard Vizard
Bore
In. mm Comments
2,283 58,00 Std 803cc 655 721 805 828 859 859 870 885 891 909 919 930 941 951 962
2,458 62,43 997 Cooper 759 836 933 959 995 995 1008 1025 1032 1053 1065 1078 1090 1102 1114
2,478 62,92 Std 850 771 849 948 974 1011 1011 1024 1041 1048 1070 1082 1094 1107 1119 1132
2,498 63,45 948+020 784 863 964 990 1028 1028 1041 1059 1066 1088 1100 1113 1126 1138 1151
2,518 63,96 948+040 797 877 979 1006 1045 1045 1058 1076 1083 1105 1118 1131 1144 1157 1169
2,538 64,47 948+060 809 891 995 1022 1061 1061 1074 1093 1101 1123 1136 1149 1162 1175 1188
2,543 64,58 Std small bore 812 894 998 1026 1065 1065 1078 1097 1105 1127 1140 1153 1166 1179 1192
2,563 65,10 +0.020 825 909 1015 1043 1082 1082 1096 1115 1122 1145 1158 1172 1185 1198 1212
2,583 65,61 +0.040 838 923 1030 1059 1099 1099 1113 1132 1140 1163 1176 1190 1204 1217 1231
2,603 66,12 +0.060 851 937 1046 1075 1116 1116 1130 1150 1158 1181 1195 1209 1222 1236 1250
2,623 66,62 +0.080 865 952 1063 1092 1134 1133 1148 1167 1176 1199 1213 1227 1241 1255 1269
2,782 70,61 Std big bore 971 1069 1194 1226 1273 1273 1289 1311 1320 1347 1363 1378 1394 1410 1425
2,802 71,17 +0.020 987 1086 1213 1246 1294 1293 1310 1332 1341 1369 1384 1400 1416 1432 1448
2,812 71,42 +0.030 994 1094 1221 1255 1303 1303 1319 1342 1351 1378 1394 1410 1426 1442 1458
2,822 71,68 +0.040 1001 1102 1230 1264 1312 1312 1328 1351 1361 1388 1404 1420 1437 1453 1469
2,842 72,19 +0.060 1015 1117 1247 1282 1331 1331 1347 1371 1380 1408 1424 1441 1457 1473 1490
(2.894) 73,50 Metric aftermarket 1052 1158 1293 1329 1380 1379 1397 1421 1431 1460 1477 1494 1510 1527 1544
(2.913) 74,00 Metric aftermarket 1067 1174 1311 1347 1399 1398 1416 1440 1450 1479 1497 1514 1531 1548 1566
2,917 74,10 Spitfire +040 1069 1177 1314 1351 1402 1402 1420 1444 1454 1483 1501 1518 1535 1552 1570
2,941 74,70 Triumph TR6 1087 1196 1336 1373 1425 1425 1443 1468 1478 1508 1525 1543 1560 1578 1595
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