Benutzer:Mr.Lovecraft/Baustelle/USS Enterprise D
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Die USS Enterprise (NCC-1701-D) war ein Schiff der Galaxy-Klasse das in den 2360er Jahren für die Sternenflotte gebaut wurde.
Geschichte
Die USS Enterprise wurde am 4. Oktober 2363 unter dem Kommando von Kapitän Jean Luc Picard in Dienst gestellt.
Technik
Antrieb
Warp
Das in der Galaxy-Klasse installierte Warp-Antriebssystem besteht aus drei Hauptbaugruppen: der Materie/Antimaterie-Reaktionsbaugruppe, den Energieübertragungsleitungen und den Warpantriebsgondeln. Das Gesamtsystem liefert Energie für seine primäre Anwendung, den Antrieb der USS Enterprise durch den Weltraum, sowie für seine sekundäre Anwendung, den Antrieb von so wichtigen Hochleistungssystemen wie den Verteidigungsschilden, Phaserfeldern, dem Traktorstrahl, dem Hauptdeflektor und den Computerkernen.
Die ursprünglichen Spezifikationen für das Antriebssystem, die am 6. Juli 2343 an die Flottenwerften von Utopia Planitia übermittelt wurden, sahen eine Hardware vor, die eine normale Reisegeschwindigkeit von Warp 5 bis zur Erschöpfung des Treibstoffs, eine maximale Reisegeschwindigkeit von Warp 7 und eine maximale Höchstgeschwindigkeit von Warp 9,3 für zwölf Stunden aufrechterhalten konnte. Diese theoretischen Meilensteine waren in Computersimulationen auf der Grundlage einer Gesamtmasse des Fahrzeugs von 6,5 Millionen Tonnen modelliert worden. In den folgenden sechs Monaten, noch vor der Fertigstellung der Raumschiffskonstruktionen, überprüfte die Sternenflotte die Gesamtanforderungen an die Galaxy-Klasse auf der Grundlage einer Kombination von Faktoren neu. Die treibenden Einflüsse waren: (1) sich ändernde politische Bedingungen unter den Mitgliedern der Föderation, (2) Geheimdienstprognosen, die verbesserte Bedrohungshardware beschrieben, und (3) eine wachsende Zahl wissenschaftlicher Programme, die von einem Schiff mit überlegener Leistung profitieren könnten.
Impuls
Das Hauptimpulstriebwerk (MIE) befindet sich auf Deck 23 und schiebt entlang der Mittellinie des angedockten Raumfahrzeugs. Im getrennten Flugmodus sind die Schubvektoren der Triebwerke leicht in +Y-Richtung ausgerichtet, d. h. sie zeigen leicht nach oben von der Mitte weg, um die richtige Schwerpunktsbewegung zu ermöglichen (siehe: 6.3). Die Impulstriebwerke des Untertassenmoduls befinden sich auf Deck 10 in der XZ-Ebene des Fahrzeugs und schieben parallel zur Fahrzeugmittellinie.
Vier einzelne Impulstriebwerke sind zum MIE zusammengefasst, und zwei Gruppen von je zwei Triebwerken bilden die Untertassenmodul-Impulstriebwerke. Jedes Impulstriebwerk besteht aus drei Grundkomponenten: Impulsreaktionskammer (IRC, drei pro Impulstriebwerk), Beschleuniger/Generator (A/G)
Spulenbaugruppe (DCA) und Abgassystem mit Vektorsteuerung (VED). Die IRC ist eine gepanzerte Kugel mit einem Durchmesser von sechs Metern, die die bei einer herkömmlichen Proton-Proton-Fusionsreaktion freigesetzte Energie aufnehmen soll. Sie besteht aus acht Lagen dispersionsgehärtetem Hafnium-Excelinid mit einer Gesamtwandstärke von 674 cm. Eine austauschbare innere Auskleidung aus kristallinem Guliumfluorid mit einer Dicke von 40 cm schützt die Strukturkugel vor Reaktions- und Strahlungseffekten. In die Kugel sind Durchbrüche für Reaktionsabgase, Pellet-Injektoren, Standard-Fusionsinitiatoren und Sensoren eingearbeitet.
Bewaffnung
Kommando Systeme
Brücke
Die primäre Betriebskontrolle des Raumschiffs der Galaxy-Klasse wird von der Hauptbrücke ausgeübt, die sich im oberen Teil des Untertassenmoduls auf Deck 1 befindet. Von der Hauptbrücke aus werden alle primären Missionsabläufe direkt überwacht und alle Aktivitäten der Abteilungen koordiniert. Der zentrale Bereich der Hauptbrücke bietet Sitzgelegenheiten und Informationsdisplays für den Kommandanten und zwei weitere Offiziere. Direkt vor dem Kommandobereich befinden sich die OPS und der Flugkontrolloffizier.
Direkt achtern des Kommandobereichs befindet sich eine erhöhte Plattform, auf der die taktische Kontrollstation untergebracht ist. Ebenfalls auf der Plattform befinden sich fünf Arbeitsplätze, die nominell als Science I konfiguriert sind.
Kampfbrücke
ine zweite wichtige Einrichtung für die Betriebskontrolle des Raumschiffs ist die Gefechtsbrücke. Diese Einrichtung, die sich auf Deck 8 an der Spitze der Kampfsektion befindet, dient als Kommando- und Kontrollzentrum für taktische Operationen im Separatflugmodus. Die Gefechtsbrücke verfügt über die standardmäßigen Conn- und Ops-Panels für den Sternenflugbetrieb, aber auch über erweiterte taktische Analyse- und Waffenkontrollstationen sowie über Kommunikations- und Technikräume. Wie bei anderen Kontrolleinrichtungen können die Konsolen dank softwaredefinierbarer Arbeitsstationen je nach Bedarf neu konfiguriert werden, um bestimmte Situationen zu bewältigen
Zusätzlich zu ihrer taktischen Rolle kann die Gefechtsbrücke auch als Hilfskontrollzentrum zur Unterstützung der Hauptbrücke dienen. Die Computer-Subprozessoren der Gefechtsbrücke sind in der Lage, alle wichtigen Schiffssysteme zu steuern, selbst bei vollständigem Ausfall der Hauptbrücke und teilweisem Ausfall des Hauptcomputerkerns.
Die Gefechtsbrücke ist von der Hauptbrücke aus über einen speziellen Turboliftschacht für Notfälle direkt zugänglich. Der Zugang ist auch über das reguläre Turboliftsystem durch einen Korridor auf Deck 8 möglich.
Hauptcomputer
Das Hauptcomputersystem der Enterprise ist neben der Besatzung wahrscheinlich das wichtigste einzelne Betriebselement des Raumschiffs. Der Computer ist direkt mit dem autonomen Nervensystem eines Lebewesens vergleichbar und ist in gewisser Weise für den Betrieb praktisch aller anderen Systeme des Fahrzeugs verantwortlich.
Die Schnittstelle für die Besatzung zum Hauptcomputer wird von der Software Library Computer Access and Retrieval System (LCARS) bereitgestellt. LCARS bietet sowohl eine Tastatur- als auch eine Sprachschnittstelle, wobei hochentwickelte Routinen der künstlichen Intelligenz und eine grafische Anzeigeorganisation für maximale Benutzerfreundlichkeit für die Besatzung sorgen
Kern
Das Herzstück des Hauptrechnersystems ist ein Satz von drei redundanten Hauptverarbeitungskernen. Jeder dieser drei Kerne ist in der Lage, die primäre betriebliche Rechenlast des gesamten Schiffes zu bewältigen. Zwei dieser Kerne befinden sich in der Nähe der Mitte des Primärrumpfes zwischen den Decks 5 und 14, während der dritte zwischen den Decks 30 und 37 im Maschinenraum untergebracht ist. Jeder Hauptkern enthält eine Reihe von Miniatur-Subraumfeldgeneratoren, die eine symmetrische (nicht-propulsive) Feldverzerrung von 3350 Millikochranen innerhalb der FTL-Kernelemente (Fast Than Light) erzeugen. Die beiden Hauptkerne in der Primärhülle laufen parallel und taktsynchron zueinander, was eine 100%ige Redundanz gewährleistet. Im Falle eines Ausfalls eines der beiden Kerne kann der andere Kern sofort und ohne Unterbrechung die gesamte primäre Rechenlast für das Schiff übernehmen, obwohl einige Sekundär- und Freizeitfunktionen (wie Holodeck-Simulationen) unterbrochen werden können. Der dritte Kern, der sich in der technischen Hülle befindet, dient als Backup für die ersten beiden und bedient auch die Kampfsektion während getrennter Flugoperationen. Die Kernelemente basieren auf FTL-Nanoprozessoreinheiten, die in optischen Transtator-Clustern mit 1.024 Segmenten angeordnet sind. Die Cluster sind wiederum in Verarbeitungsmodulen gruppiert, die aus 256 Clustern bestehen und von einer Bank mit sechzehn isolinearen Chips gesteuert werden. Jeder Kern besteht aus sieben primären und drei oberen Ebenen, wobei jede Ebene durchschnittlich vier Module enthält.
Kernspeicher
Der Speicher für den Hauptkern wird durch 2.048 dedizierte Module mit 144 isolinearen optischen Speicherchips bereitgestellt. Unter LCARS Softwaresteuerung bieten diese Module einen durchschnittlichen dynamischen Speicherzugriff von 4.600 Kiloquad/s. Die Gesamtspeicherkapazität eines jeden Moduls beträgt je nach Softwarekonfiguration etwa 630.000 Kiloquad.
Computersystem
Die Hauptkerne sind über eine Reihe von MJL-Knotenpunkten, die die Subraum-Grenzschicht überbrücken, in das optische Datennetz des Schiffes eingebunden. Es gibt einen 12%igen Doppler-Verlust bei der Übertragungsrate über die Grenze, aber der daraus resultierende Anstieg der Verarbeitungsgeschwindigkeit der FTL-Kernelemente gleicht dies mehr als aus.
Subprozessoren
Ein Netzwerk von 380 quadritronischen optischen Subprozessoren ist über beide Schiffssektionen verteilt und ergänzt die Hauptkerne. Innerhalb des bewohnbaren Volumens des Schiffes befinden sich die meisten dieser Subprozessoren in der Nähe der Hauptkorridorknotenpunkte und sind somit leicht zugänglich. Diese Subprozessoren verwenden zwar keine FTL-Elemente, aber das verteilte Verarbeitungsnetzwerk verbessert die Reaktion des Gesamtsystems und bietet Redundanz in Notfallsituationen. Jeder Subprozessor ist mit dem optischen Datennetz verbunden, und die meisten haben auch eine dedizierte optische Verbindung zu einem oder mehreren der Hauptkerne.
