Benutzer:Robert Weemeyer/Deutsche Mittelstädte ohne Schienenpersonenverkehr
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Diese Liste deutscher Mittelstädte ohne Schienenpersonenverkehr enthält die Mittelstädte (20.000 bis 99.999 Einwohner) in Deutschland, in denen es keinen Bahnhof oder Haltepunkt mit regelmäßigem Schienenpersonenverkehr (SPV) gibt.
In allen 81 deutschen Großstädten (ab 100.000 Einwohner) gibt es SPV. Hingegen haben 52 der 619 Mittelstädte (8 %) weder Eisenbahn- noch Straßenbahnanschluss. Diese verteilen sich wie folgt auf die Bundesländer:
Land | Mittelstädte | davon ohne SPV | Anteil ohne SPV |
---|---|---|---|
Nordrhein-Westfalen | 179 | 34 | 19 % |
Baden-Württemberg | 94 | 1 | 1 % |
Niedersachsen | 83 | 10 | 12 % |
Bayern | 67 | 2 | 3 % |
Hessen | 54 | 1 | 2 % |
Brandenburg | 25 | 1 | 4 % |
Sachsen-Anhalt | 22 | 0 | 0 % |
Sachsen | 22 | 1 | 5 % |
Schleswig-Holstein | 20 | 1 | 5 % |
Thüringen | 18 | 0 | 0 % |
Rheinland-Pfalz | 18 | 0 | 0 % |
Saarland | 9 | 0 | 0 % |
Mecklenburg-Vorpommern | 8 | 0 | 0 % |
65 % aller SPV-freien Mittelstädte (34 von 52) liegen in Nordrhein-Westfalen, obwohl dort nur 29 % der Mittelstädte (181 von 617) liegen. Hingegen haben in fünf der dreizehn Flächenländer alle Mittelstädte einen SPV-Anschluss.
Rang (2020)[veraltet][1] | Stadt | Einw.[2] | Land | Einst. PV[3] | vorhandene Bahnstrecken[4] | nächster SPV-Halt | Entf.[5] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
142 | Herten | 61.910 | Nordrhein-Westfalen | 1983 | Oberhausen-Osterfeld Süd–Hamm | Gelsenkirchen-Erle, Middelicher Straße |
5,4 |
198 | Bergkamen | 48.669 | Nordrhein-Westfalen | 1983 | Oberhausen-Osterfeld Süd–Hamm | Kamen | 5,0 |
252 | Aurich | 42.544 | Niedersachsen | 1967 | Abelitz–Aurich | Marienhafe | 17,7 |
262 | Monheim am Rhein | 41.913 | Nordrhein-Westfalen | 1963 | Bahnen der Stadt Monheim | Langenfeld (Rhld) | 3,9 |
297 | Niederkassel | 38.694 | Nordrhein-Westfalen | 1964 | Troisdorf–Lülsdorf | Porz-Wahn | 7,5 |
298 | Würselen | 38.480 | Nordrhein-Westfalen | 1984 | Stolberg–Herzogenrath, Stolberg–Kohlscheid | Eilendorf | 5,3 |
305 | Kamp-Lintfort | 37.847 | Nordrhein-Westfalen | 1952 | Kamp-Lintfort–Rheinkamp | Rheinberg (Rheinl) | 7,0 |
332 | Datteln | 34.876 | Nordrhein-Westfalen | 1983 | Oberhausen-Osterfeld Süd–Hamm | Castrop-Rauxel Hbf | 11,4 |
335 | Wermelskirchen | 34.480 | Nordrhein-Westfalen | 1983 | – | Remscheid Hbf | 7,6 |
348 | Hemer | 33.708 | Nordrhein-Westfalen | 1989 | – | Iserlohn | 6,7 |
355 | Stuhr[6] | 33.494 | Niedersachsen | 1967 | Bremen-Thedinghauser Eisenbahn, Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Bremen-Huchting, Roland-Center | 4,5 |
368 | Delbrück | 32.266 | Nordrhein-Westfalen | 1958 | – | Hövelhof | 11,8 |
374 | Oer-Erkenschwick | 31.395 | Nordrhein-Westfalen | 1960 | – | Recklinghausen Hbf | 6,4 |
379 | Geesthacht | 31.539 | Schleswig-Holstein | 1953 | Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn | Schwarzenbek | 13,0 |
382 | Geestland | 31.304 | Niedersachsen | 1975 | Bremerhaven–Cuxhaven, Bremerhaven–Bederkesa | Bremerhaven-Lehe | 5,0 |
399 | Taunusstein | 30.221 | Hessen | 1983 | Aartalbahn | Wiesbaden Hbf | 11,5 |
411 | Waltrop | 29.429 | Nordrhein-Westfalen | 1983 | Oberhausen-Osterfeld Süd–Hamm | Lünen-Brambauer, Verkehrshof | 5,8 |
412 | Rietberg | 29.564 | Nordrhein-Westfalen | 1958 | – | Rheda-Wiedenbrück | 13,9 |
453 | Sundern (Sauerland) | 27.511 | Nordrhein-Westfalen | 1977 | Röhrtalbahn | Arnsberg (Westf) | 13,2 |
454 | Neukirchen-Vluyn | 27.613 | Nordrhein-Westfalen | 1968 | Moers–Hoerstgen-Sevelen | Moers | 5,8 |
456 | Baesweiler | 27.351 | Nordrhein-Westfalen | 1971 | Jülicher Kreisbahn | Alsdorf-Kellersberg | 4,3 |
482 | Heiligenhaus | 26.367 | Nordrhein-Westfalen | 1960 | Angertalbahn | Hösel | 6,6 |
502 | Verl | 25.177 | Nordrhein-Westfalen | 1978 | Teutoburger Wald-Eisenbahn | Sennestadt | 8,6 |
503 | Geretsried | 25.221 | Bayern | 1952 | Anschlussbahn Wolfratshausen–Geretsried | Wolfratshausen | 6,3 |
504 | Harsewinkel | 25.575 | Nordrhein-Westfalen | 1977 | Teutoburger Wald-Eisenbahn | Clarholz | 8,6 |
511 | Wiehl | 25.088 | Nordrhein-Westfalen | 1965 | Wiehltalbahn | Dieringhausen | 8,0 |
524 | Schmallenberg | 24.704 | Nordrhein-Westfalen | 1964 | – | Aue-Wingeshausen | 15,6 |
533 | Sprockhövel | 24.659 | Nordrhein-Westfalen | 1979 | – | Gevelsberg West | 4,0 |
539 | Warstein | 24.325 | Nordrhein-Westfalen | 1975 | Bahnstrecke Münster–Warstein | Meschede | 14,1 |
552 | Moormerland[6] | 23.987 | Niedersachsen | 1979 | Emslandstrecke | Leer (Ostfriesl) | 11,6 |
556 | Limbach-Oberfrohna | 23.688 | Sachsen | 2002 | Limbach–Oberfrohna, Limbach–Wüstenbrand, Limbach–Wittgensdorf, Glauchau–Wurzen |
Wittgensdorf ob Bf | 6,8 |
557 | Herzogenaurach | 24.068 | Bayern | 1984 | Erlangen-Bruck–Herzogenaurach | Erlangen-Bruck | 10,1 |
578 | Netphen | 23.116 | Nordrhein-Westfalen | 1968 | Weidenau–Deuz, Kreuztal–Cölbe | Siegen-Weidenau | 8,5 |
581 | Wallenhorst[6] | 22.867 | Niedersachsen | – | – | Halen | 5,5 |
589 | Vreden | 22.758 | Nordrhein-Westfalen | 1958 | – | Winterswijk (Niederlande) | 12,2 |
597 | Edewecht[6] | 22.748 | Niedersachsen | 1950 | – | Bad Zwischenahn | 7,0 |
598 | Friesoythe | 22.612 | Niedersachsen | 1968 | Bahnstrecke Cloppenburg–Ocholt | Bad Zwischenahn | 22,4 |
612 | Radevormwald | 21.952 | Nordrhein-Westfalen | 1979 | Wuppertalbahn | Remscheid-Lennep | 8,4 |
614 | Ilsede[6] | 21.975 | Niedersachsen | 1969 | Peine–Ilsede–Broistedt | Peine | 6,9 |
619 | Elsdorf | 21.745 | Nordrhein-Westfalen | 1995 | – | Zieverich | 5,1 |
620 | Versmold | 21.829 | Nordrhein-Westfalen | 1977 | Teutoburger Wald-Eisenbahn | Borgholzhausen | 9,8 |
634 | Büren | 21.328 | Nordrhein-Westfalen | 1981 | Almetalbahn | Geseke | 13,1 |
636 | Lindlar[6] | 21.366 | Nordrhein-Westfalen | 1960 | – | Engelskirchen | 6,6 |
637 | Westoverledingen[6] | 21.539 | Niedersachsen | 1979 | Emslandstrecke, Bahnstrecke Ihrhove–Groningen | Leer (Ostfriesl) | 9,0 |
649 | Schramberg | 20.972 | Baden-Württemberg | 1959 | – | Schiltach Mitte | 10,4 |
656 | Wipperfürth | 20.879 | Nordrhein-Westfalen | 1986 | – | Marienheide | 11,6 |
674 | Enger | 20.483 | Nordrhein-Westfalen | 1966 | – | Bünde (Westf) | 8,6 |
678 | Kleinmachnow[6] | 20.136 | Brandenburg | 1961 | – | Berlin-Zehlendorf | 4,6 |
682 | Wachtberg[6] | 20.391 | Nordrhein-Westfalen | – | – | Bonn-Mehlem | 6,5 |
684 | Stadtlohn | 20.458 | Nordrhein-Westfalen | 1975 | – | Ahaus | 13,5 |
686 | Duderstadt | 20.097 | Niedersachsen | 1969 | – | Bodenrode | 17,5 |
- Fußnoten zur Tabelle
- ↑ Rang in der Liste der Groß- und Mittelstädte in Deutschland
- ↑ Einwohnerzahl 2018
- ↑ Einstellung des Personenverkehrs
- ↑ noch vorhandene Bahnstrecken (falls mit Personenverkehr: fett)
- ↑ Straßenentfernung vom Rathaus der Stadt zum nächsten SPV-Halt in km (laut Google Maps)
- ↑ a b c d e f g h i Gemeinde ohne Stadtrecht
50 dieser 52 Mittelstädte hatten früher Personenverkehr auf der Schiene, durch 32 verläuft noch heute eine Bahnstrecke. Durch vier Städte verkehren sogar Personenzüge, die dort jedoch nicht halten. Stilllegungswellen hat es vor allem 1958–1960, 1967–1969, 1975, 1977–1979 und 1983/1984 gegeben. Seit der Bahnreform 1994 haben nur noch zwei Mittelstädte den Personenverkehr verloren: Elsdorf 1995 (die Strecke Bahnstrecke Düren–Bedburg fiel dem Tagebau Hambach zum Opfer) und Limbach-Oberfrohna 2002 (im Rahmen des Chemnitzer Modells ist längerfristig ein Wiederanschluss vorgesehen).
Straßenentfernung der 52 Mittelstädte vom nächsten SPV-Halt:
Entfernung | Anzahl Städte |
---|---|
bis zu 5 km | 7 |
über 5 bis 10 km | 27 |
über 10 bis 15 km | 14 |
über 15 bis 20 km | 3 |
über 20 km | 1 |