Benutzer:Schweiz02/Eastern-Air-Lines-Flug 375
| Schweiz02/Eastern-Air-Lines-Flug 375 | |
|---|---|
 Baugleiches Flugzeug der Eastern Air Lines | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Vogelschlag |
| Ort | Logan International Airport,  Vereinigte Staaten
|
| Datum | 4. Oktober 1960 |
| Todesopfer | 62 |
| Überlebende | 10 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Lockheed L-188 Electra |
| Betreiber | Eastern Air Lines |
| Kennzeichen | N5533 |
| Abflughafen | Logan International Airport |
| 2. Zwischenlandung | Charlotte |
| 3. Zwischenlandung | Greenville |
| Zielflughafen | Atlanta |
| Passagiere | 67 |
| Besatzung | 5 |
| Listen von Flugunfällen | |
Am 4. Oktober 1960 verunglückte eine Lockheed L-188 Electra beim Start vom Logan International Airport, wobei 62 der 72 Insassen starben. Der Eastern-Air-Lines-Flug 375 war ein Linienflug von Boston nach Atlanta über Philadelphia, Charlotte (NC) und Greenville(SC).
Flugzeug und Besatzung
Das Flugzeug war eine 1 Jahr und 2 Monate alte Lockheed L-188A Electra (Luftfahrzeugkennzeichen:N5533; Werknummer:1062), die am 8. Juni 1959 fertiggestellt wurde und mit 4 Turboproptriebwerken des Typs Allison 501-D13 ausgestattet war. Insgesamt absolvierte sie bis zum Absturz 3.526 Betriebsstunden.
Die Besatzung bestand aus :
- Dem Flugkapitän Curtis W. Fitts (59), der am 13. Dezmeber 1934 eingestellt wurde. Er hatte die Musterberechtigung für die Martin 202, die Martin 404, die Convair CV-240, die CV-340, die CV-440, die Douglas DC-4, die DC-6, die DC-7, der Lockheed Constellation und die Lockheed L-188 Electra.
- Dem Ersten Offizier Martin J. Calloway
- Dem Flugingenieur Malcolm M. Hall
- Den beiden Flugbegleiterinnen Joan Berry (22) und Patricia Davies [1].
Verlauf
Alle Zeiten in EST
Um 17:35 Uhr verließ die Electra das Vorfeld. Laut Flugplan, der einen Instrumentenflug vorsah, sollte sie nach dem Abheben den Kurs für zwei Minuten halten und auf 3.000 ft (ca. 900 m) Höhedie Intersection Natick kreuzen. Die Electra rollte auf Startbahn 09, von der sie um 17:39 ihren Startlauf begann. Nach dem Abheben flog verblieb das Flugzeug im Horizontalflug über der Bahn, bevor es in einen Steigflug überging.
