Benutzer:SonniWP/Gottlob Banzhaf
Gottlob Banzhaf (1858-1930) * Gottlob Banzhaf (* 19. November 1858, † 11. Oktober 1930), Unternehmer (NSU-Werke)
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http://www.amazon.de/Die-NSU-Story-Chronik-einer-Weltmarke/dp/3613018535
Verlag: Motorbuch Verlag; Auflage: 2., Aufl. (September 1997) Sprache: Deutsch ISBN-10: 3613018535 ISBN-13: 978-3613018532
http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_aktuell.html
Literatur
Besser fahren auf NSU
von Carl Hertweck, das traumhafte Handbuch für die Fahrer von NSU - Maschinen. Aber nicht nur NSU - Fans können, in dem 1949 erstmals erschienenen Buch, etwas von dem bekannten, beliebten und vor allen Dingen technisch versierten Buchautor Carl Hertweck lernen! Hochinteressant und witzig geschrieben, wie alle Hertweck Bücher eine Fundgrube für NSU und andere Zweirad - Oldtimer - Freunde. Beschrieben werden unter anderem Fahrtechnik, Reparatur, Instandhaltung usw. für Modelle wie z.B.: 501/ 601 TS, 201/ 251/ 351/ 501/ 601 OSL, 125/ 201 ZDB, Pony, Quick und Fox. 2. Auflage des legendären Buches von 1950. Wieder neu aufgelegtes Reprint erschienen im Mai 2001. Viele Abbildungen ca. 270 Seiten, Format: 15 x 21 cm, Hardcover, Fadenheftung. Ein gelungener Nachdruck. Aufgelegt als Reprint von Fa. NSU-Hammel.
Preis 29 €, erhältlich bei WK-Verlag unter Bestell-Nr.: UH 1 oder direkt bei NSU-Hammel 74235 Erlenbach
http://www.asis.net/audi_gemeinschaft_da/beginn01.htm
Chronologische Übersicht Teil 1 von 1873 - 1918
NSU
1873 Christian Schmidt und Heinrich Stoll übernehmen in Riedlingen/Donau eine mechanische Werkstatt für Strickmaschinen.
1880 Christian Schmidt trennt sich von seinem Geschäftspartner Stoll und sucht einen geeigneteren Platz für seinen Betrieb. Er zieht nach Neckarsulm im schwäbischen Unterland.
1884 Die Familie von Christian Schmidt, der im gleichen Jahr stirbt, gründet die Aktiengesellschaft Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik Direktor der Firma wird Gottlob Banzhaf.
1886 Das Fahrrad, das seinen Siegeszug um die Welt antritt, wird in die Produktion aufgenommen.
1888 Der erste Beitrag zum Automobilbau: aus Neckarsulm kommen die Fahrgestelle für den ersten vierrädrigen Daimler- den legendären >Daimler-Stahlwagen<.
1892 Drei dem Ortsnamen Neckarsulm entlehnte Buchstaben werden zum Markenzeichen NSU.
1901 Das Geburtsjahr der NSU-Motorräder. Die Firma wird zum Bahnbrecher für das motorisierte Zweirad.
1905 Das Geburtsjahr der NSU-Automobile. Der erste Wagen ist ein Lizenzbau des belgischen Pipe-Wagens. Pipe zählt um die Jahrhundertwende zu den Herstellern von Luxuslimousinen. Die Motoren haben Leistungen von 28 bzw. 50 PS.
1906 Die ersten >Original Neckarsulmer Motorwagen< verlassen die Fabrik. Der erste eigene Schritt im Automobilbau ist getan. Die beiden Modelle leisten 10 und 24 PS.
1908 Zur Berliner Automobil-Ausstellung bringt NSU drei Typen heraus: den 6/12 PS, den 8/15 PS und den 10/20 PS. Alle Modelle haben Vierzylinder-Reihenmotoren, paarweise zusammengegossene Zylinder, einen T-Kopf mit seitengesteuerten Ventilen und Baggerschmierung.
1909 Die Motorsportwelt meldet zwei Sensationen. Alle drei teilnehmenden NSU-Wagen beenden die über 1.836 Kilometer führende >Prinz-Heinrich-Fahrt< ohne jede Panne. In den USA fährt Otto Lingenfelder auf einer 7,5 PS starken NSU-Zweizylinder-Maschine mit 124 km/h einen neuen Motorrad-Weltrekord.
1914 Im Jahr des Kriegsausbruchs kommt der legendäre NSU-Wagen vom Typ 5/15 PS heraus, der über zehn Jahre lang gebaut wird. Auf der Brooklands-Bahn in London stellt der britische Leutnant Stewart elf Weltrekorde mit NSU-Motorrädern auf.
1915 Für die Kraftfahrtruppen der Heeresleitung wird ein zuverlässiges und geländetaugliches neues Motorrad mit 3,5 PS Leistung aus einem Zweizylindermotor entwickelt. Es wird zum meistgefahrenen deutschen Armee-Motorrad während des Ersten Weltkrieges.
1918 Der Krieg ist zu Ende. Die Ausfuhr, die bisher den Hauptteil des NSU-Geschäftes bildete, liegt darnieder. Auch die Belieferung des Inlandes wird aufgrund der Rohsthoffknappheit zum Problem. Das NSU-Armee-Motorrad überdauert den Krieg und bestimmt die kommende Motorrad-Entwicklung der Firma. Teil 2 enthält Horch bis 1931/2
Teil 3 1932 - 1945 demnächst hier Teil 4 1945 - 1969 demnächst hier Teil 5 1969 - 1984 demnächst hier
http://www.vanzwieten.nl/oldtimer/02_onder_merken_nsu.htm
Den Maschinenbestand von Hardtner Gmbh company information and related industry information ...
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Gottlob-Banzhaf-Str 18 Neckarsulm kenne ich mittlerweile ziemlich genau
