Benutzer:Sparrowfant/Entwurf

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Pilots for 9/11 Truth ist eine Organisation von Luftfahrtprofis und Piloten auf der ganzen Welt, die sich zusammengeschlossen haben, um - wie sie von sich behaupten - der Wahrheit um die Ereignisse des 11. September 2001 auf den Grund zu gehen. Die Organisation wurde im August 2006 gegründet und befaßt sich schwerpunktmäßig mit den vier Flügen, den durchgeführten Manövern und den Piloten der Unglücksmaschinen. Pilots for 9/11 Truth distanzieren sich zum gegenwärtigen Zeitpunkt auf ihrer Homepage ausdrücklich von Theorien oder Schuldzuweisungen.[1]

Nach Auffassung dieser Organisation sei durch ACARS-Aufzeichnungen bewiesen, dass Flug 175 sich um 9:23AM in der Nähe des Pittsburgh International Airport befand - 20 Minuten, nachdem das Flugzeug in den Turm geflogen war.[2] Aufzeichnungen der Flugsicherung würden beweisen, dass sich auch Flug 93 nach dem Absturzzeitpunkt in einiger Entfernung vom Absturzort in der Luft befand.[3] Über Flug 77 wird behauptet, die Flugschreiber-Daten würden nicht zu den bekannten Ereignissen passen. Unter anderem sei laut Flugschreiber die Cockpit-Tür durchgehend geschlossen gewesen, das Abflug-Gate würde nicht passen, und das Flugzeug zum Zeitpunkt des Einsturzes am Pentagon zu hoch geflogen.[4]

Auch die Fluggeschwindigkeit der Flugzeuge, die ins World Trade Center flogen, wird von der Organisation untersucht. Es wird behauptet, die von offizieller Seite ermittelte Einschlaggeschwindigkeit von 430 und 510 Knoten[5] sei zwar in Reiseflughöhe möglich[6], aber in der sehr viel dichteren Luft knapp über dem Meeresspiegel sei eine Boeing 767 bei diesen Geschwindigkeiten nicht mehr manövrierbar, und die kleinste Bewegung am Steuerpult würde zu heftigen Änderungen in der Flugbahn führen, und die daraus resultierenden Kräfte könnten sogar das Flugzeug ernsthaft beschädigen.[7][8][9]

  1. Rob Balsamo, Robert Balsamo: Pilots For 9/11 Truth. Abgerufen am 14. April 2017.
  2. ACARS CONFIRMED - 9/11 AIRCRAFT AIRBORNE LONG AFTER CRASH. Abgerufen am 14. April 2017.
  3. United 93 Still Airborne After Alledged Crash. Abgerufen am 14. April 2017.
  4. Overwhelming Evidence Pentagon Aircraft Data Is Not From American Airlines Jet. Abgerufen am 14. April 2017.
  5. Daniel R. Bower, Ph. D.: National Transportation Safety Board, Radar Data Impact Speed Study. Office of Research and Engineering, Washingston D.C., 7. Februar 2002, abgerufen am 15. April 2017 (englisch).
  6. Boeing: DEPARTMENT OF TRANSPORTATION FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION. In: Anim Revision 26. Boeing, 6. Juli 2007, abgerufen am 15. April 2017 (englisch).
  7. United 175 (South Tower) @ pilotsfor911truth.org. Abgerufen am 14. April 2017.
  8. 9/11: World Trade Center Attack Speed Analysis. Abgerufen am 14. April 2017.
  9. Evidence Strengthens To Support WTC Aircraft Speed Analysis. Abgerufen am 14. April 2017.