Benutzer:Theaair/Flugzeuge von Fluggesellschaften weltweit
Der weltweite Luftverkehrsmarkt hat sich besonderst in der letzten Zeit stark verändert. Der starke Passagierrückgang hat unter anderem auch Flottenverkleinerungen zu folge. Die Kapazitäten werden aber auch durch Parken der Flugzeuge verringert. Ein wichtiger Punkt bei der Flottenplanung ist die Homogenität der Flugzeuge. Dies spart nicht nur Kosten bei der Wartung, sondern auch Flugzeuge von einem ähnlichen Typen können mit nur wenigen Zusatzschulungen von einem Piloten geflogen werden.
amerikanische Linienfluggesellschaften
American Airlines bevorzugt Flugzeuge von Boeing, nur auf der Mittelstrecke wird auch der Airbus 300 eingesetzt. Insgesamt hat American Airlines auf der Mittelstrecke die meisten Flugzeuge. Delta nutzt auch bevorzugt Boeing, nur auf der Mittelstrecke werden auch Flugzeuge von McDonnell Douglas eingesetzt.
Insgesamt werden bei den amerikanischen Fluggesellschaften am meisten Mittelstreckenflugzeuge eingesetzt. Hier sind es meistens Boeing 757. Auf der Kurzstrecke sind die meisten Flugzeuge Boeing 737 und auf der Langstrecke Boeing 767. Es fällt besonderst die enge Zusammenarbeit der amerikanischen Linienfluggesellschaften mit Boeing auf.
Im Bereich der Langstreckenflugzeuge beherrschen seit 1997 nur noch 2 Hersteller den Markt. Zum einen Boeing in den USA und Airbus in Europa. Boeing ist weltweit der größte Hersteller.[1] Bei den Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen sind unterandem Hersteller wie Embraer noch vorhanden.
asiatische Linienfluggesellschaften
Bei China Southern Airlines werden neben den Flugzeugen von Boeing auch viele Flugzeuge von Airbus verwendet, besonderst auf der Mittelstrecke ist die Anzahl der Airbus Maschinen höher. Japan Airlines International hingegen nutzt am meisten Boeing Flugzeuge, nur auf der Mittelstrecke setzen sie auch den Airbus 300 ein.
Insgesamt werden bei den asiatischen Fluggesellschaften im Bereich Langstrecke die meisten Flugzeuge eingesetzt. Auf der Lang- und Kurzstrecke werden meistens Flugzeuge von Boeing genutzt, auf der Mittelstrecke Flugzeuge von Airbus. Da der Geschäftsreiseverkehr innerhalb von Asien noch nicht so ausgeprägt ist, werden auch noch nicht so viele Kurzstreckenflugzeuge eingesetzt. Ein Grund für die vielen Langstreckenflugzeuge im asiatischen Raum ist der stetig wachsende internationale Verkehr von und nach China.[2]
Regionalfluggesellschaften
Die 5 größten Regionalfluggesellschaften sind alle aus den USA. Zum einen Continental Connection, United Express, American Eagel Airlines, Northwest Airlink und Delta Connection. Bei diesen Fluggesellschaften werden zum größten Teil Düsenjets genutzt.
Bei den Propellerflugzeugen ist die meist genutzte Maschine die SAAB 340. Einer der wichtigsten Gründe für die Nutzung von Propellerflugzeugen ist der geringe Treibstoffverbrauch, was die Maschinen wieder beliebter macht. Doch die geringere Geschwindigkeit gegenüber den Jets ist noch ein großer Nachteil.
Bei den Düsenjets wird der Embraer ERJ 145 auf Grund des moderaten Preises oft eingesetzt. Auch hier wird auf den Treibstoffverbrauch geachtet, der ist bei den CRJ Versionen gegenüber vergleichbaren Maschinen am geringsten. Der wichtigste Grund für den Einsatz von Jets ist die bessere Reichweite und höhere Geschwindigkeit gegenüber den Turboprops.[3]
Einzelnachweise
- ↑ Vgl. Pompl W., Luftverkehr, Eine ökonomische und politische Einführung, 5. Auflage, Berlin 2006, S.181
- ↑ Vgl. o. V., Mainland China´s passernger aircraft fleet will triple in the coming 20 years, http://www.airbus.com/en/myairbus/features/features_items/08_04_24_gmf_china.html, Stand 16.05.09
- ↑ Vgl. Figgen A., Rothfischer B., Plath D., Verkehrsflugzeuge, Das neue Typen-Taschenbuch, München 2008
