Benutzer Diskussion:Holladio/Archiv/2012
Genf / Genève
Hallo, nur interessehalber: wie kamen die unterschiedlichen Schreibweisen im Lemma zustande (Bahnstrecke Lausanne–Genf - Bahnstrecke Lyon–Genève)? gruss Rauenstein 21:39, 4. Jan. 2012 (CET)
- Nun Ja, das eine ist eine SBB-Strecke das andere ein der SNCF. Aber die Frage ist schon berechtigt, gerade von «zu ende überlegt» zeugt das nicht. --Bobo11 21:43, 4. Jan. 2012 (CET)
- Bahnstrecke Lausanne–Genève leitet zum Artikel weiter, den ich begonnen habe, indem ich auf einen roten Wikilink in einem bestehenden Artikel klickte und nicht Acht gab, ob Genf jetzt Deutsch oder Französisch angegeben war. Bobo11, du hast Recht: Überlegt habe ich nicht... --Holladio 21:43, 4. Jan. 2012 (CET)
- Also einheitlich sollte es schon bisschen sein. So gesehen wäre Genf besser. Nichts gegen Redikt von der landesüblichen Schreibweise, das sollte sogar sein und dagegen ist natürlich nichts einzuwenden.--Bobo11 21:45, 4. Jan. 2012 (CET)
- Bei einer Verschiebung bliebe ja ein redirect übrig, insofern wäre das kein Problem. In vielen französischen Gemeindeartikeln des - schmerzlich vermissten - Kollegen Vodimivado ist auf Lyon-Genève verlinkt, das könnte ja dort auch nach einer Verschiebung so bleiben. gruss Rauenstein 22:13, 4. Jan. 2012 (CET)
- Also einheitlich sollte es schon bisschen sein. So gesehen wäre Genf besser. Nichts gegen Redikt von der landesüblichen Schreibweise, das sollte sogar sein und dagegen ist natürlich nichts einzuwenden.--Bobo11 21:45, 4. Jan. 2012 (CET)
- Bahnstrecke Lausanne–Genève leitet zum Artikel weiter, den ich begonnen habe, indem ich auf einen roten Wikilink in einem bestehenden Artikel klickte und nicht Acht gab, ob Genf jetzt Deutsch oder Französisch angegeben war. Bobo11, du hast Recht: Überlegt habe ich nicht... --Holladio 21:43, 4. Jan. 2012 (CET)
Jordils (Métro Lausanne)
Hallo. Danke für Deinen Artikel. Leider hast Du keinerlei Belege angegeben, wie es notwendig ist. Habe darum einen Baustein gesetzt. Bitte Belege nachtragen und Baustein entfernen. Danke und Gruss. --KurtR (Diskussion) 10:55, 23. Mär. 2012 (CET)
- Hallo. Du hast ein paar Einzelnachweise nachgereicht. Ist damit der ganze Artikel belegt? Wenn ja, Baustein entfernen, wenn nicht, bitte fertig belegen und dann Baustein entfernen. Danke. --KurtR (Diskussion) 19:28, 30. Jun. 2012 (CEST)
Bahnhöfe in Portugal
Sofern du jetzt vorhast, alle Bahnhöfe an der Linha de Cascais mit Artikeln zu beglücken, wär's doch sinnvoller, die paar nennenswerten Daten gleich im Hauptartikel abzuhandeln. Da die Texte nahezu alle identisch sind und sich nur im Empfangsgebäude und der Busanbindung (worauf man ja auch verzichten kann) unterscheiden, wäre eine Übersicht an dieser Stelle wesentlich sinnvoller. In der jetzigen Form ist jedenfalls keine Relevanz erkennbar, auch wenn die Bahnhofsgebäude eventuell sowas wie Denkmalschutz (oder eben was analoges portugiesisches dazu) vermuten lassen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 16:20, 20. Jun. 2012 (CEST)
- Einmal reicht. Danke. Keine Angst, ich wollte von Anfang an nur diese drei erstellen, somit ist diese "Beglückung" abgeschlossen. Immerhin sind sie länger als andere portugiesische Bahnhofsartikel, deren Sinn ich noch weniger erkennen kann. Danke. --Holladio (Diskussion) 16:40, 20. Jun. 2012 (CEST)
- Na, na, na ;) Die Lissabonner Bahnhöfe sind ja sonst durchaus ansehnlich (Cais do Sodré, Rossio, Santa Apolónia). Hast du nicht Lust mal eine Übersichtsseite mit Prioritäten für den gesamten portugiesischen Schienenverkehr zu erstellen (Eisenbahn, Metro Porto + Lissabon, die Straßenbahnnetze)? Dann kann man gemeinsam Listen abarbeiten, und schauen, wo am ehesten Überarbeitung oder die Neuanlage eines Artikels notwendig ist. Was meinst du? Derweil hab ich übrigens bei Wikimedia Deutschland ein Literaturstipendium für eine Buchreihe über port. Eisenbahnstrecken eingereicht. Wenn du Lust hast, kann ich davon auch Seiten scannen und dir zur Verfügung (und zur Bearbeitung der Artikel) zur Verfügung stellen :) Grüße, --jcornelius
15:07, 2. Jul. 2012 (CEST)
- Gute Idee. Wenn ich Zeit finde, könnte ich durchaus so etwas in Angriff nehmen. Existiert bereits etwas Ähnliches, das ich als Vorlage verwenden kann? Die Buchreihe wäre auch eine gute Idee, portugiesisch lesen funktioniert bei mir ein bisschen, aber einen Doktor in der Sprache zu machen, wäre doch relativ schwierig :) --Holladio (Diskussion) 15:35, 2. Jul. 2012 (CEST)
- Nein, nicht wirklich. Das ist ein gesamter Themenbereich, der mal durchstrukturiert und (strukturiert) angegangen werden müsste. Eine Vorlage dafür gibt es nicht, aber ich fange mal damit unter Benutzer:Jcornelius/Schienenverkehr in Portugal an. --jcornelius 17:58, 2. Jul. 2012 (CEST)
- Nein, nicht wirklich. Das ist ein gesamter Themenbereich, der mal durchstrukturiert und (strukturiert) angegangen werden müsste. Eine Vorlage dafür gibt es nicht, aber ich fange mal damit unter Benutzer:Jcornelius/Schienenverkehr in Portugal an. --jcornelius
- Gute Idee. Wenn ich Zeit finde, könnte ich durchaus so etwas in Angriff nehmen. Existiert bereits etwas Ähnliches, das ich als Vorlage verwenden kann? Die Buchreihe wäre auch eine gute Idee, portugiesisch lesen funktioniert bei mir ein bisschen, aber einen Doktor in der Sprache zu machen, wäre doch relativ schwierig :) --Holladio (Diskussion) 15:35, 2. Jul. 2012 (CEST)
- Na, na, na ;) Die Lissabonner Bahnhöfe sind ja sonst durchaus ansehnlich (Cais do Sodré, Rossio, Santa Apolónia). Hast du nicht Lust mal eine Übersichtsseite mit Prioritäten für den gesamten portugiesischen Schienenverkehr zu erstellen (Eisenbahn, Metro Porto + Lissabon, die Straßenbahnnetze)? Dann kann man gemeinsam Listen abarbeiten, und schauen, wo am ehesten Überarbeitung oder die Neuanlage eines Artikels notwendig ist. Was meinst du? Derweil hab ich übrigens bei Wikimedia Deutschland ein Literaturstipendium für eine Buchreihe über port. Eisenbahnstrecken eingereicht. Wenn du Lust hast, kann ich davon auch Seiten scannen und dir zur Verfügung (und zur Bearbeitung der Artikel) zur Verfügung stellen :) Grüße, --jcornelius
Ingenbohl
Hallo. Du hast im Juni 2010 Kurt Zurfluh als Persönlichkeit angegeben, leider ohne Belege. Was für eine Verbindung hat Zurfluh mit Ingenbohl? Ich finde nichts. Habs zurzeit rausgenommen. Danke für Deine Antwort. --KurtR (Diskussion) 19:31, 30. Jun. 2012 (CEST)
- Kurt Zurfluh wuchs in Brunnen (Teil von Ingenbohl) auf. Quellen gibt es zuhauf, so beispielsweise hier von DRS4News --Holladio (Diskussion) 10:49, 2. Jul. 2012 (CEST)
- Danke für Deine Antwort. Ich denke, dass der Eintrag besser bei Brunnen SZ aufgehoben ist, so ist es auch nachvollziehbarer. Einverstanden? Gruss --KurtR (Diskussion) 12:22, 2. Jul. 2012 (CEST) PS: Beobachte Deine Disk-Seite, sehe eine allfällige Antwort.
- Ich habs dort reingetan. --KurtR (Diskussion) 00:40, 9. Jul. 2012 (CEST)
- Gut. --Holladio (Diskussion) 19:12, 9. Jul. 2012 (CEST)
- Ich habs dort reingetan. --KurtR (Diskussion) 00:40, 9. Jul. 2012 (CEST)
- Danke für Deine Antwort. Ich denke, dass der Eintrag besser bei Brunnen SZ aufgehoben ist, so ist es auch nachvollziehbarer. Einverstanden? Gruss --KurtR (Diskussion) 12:22, 2. Jul. 2012 (CEST) PS: Beobachte Deine Disk-Seite, sehe eine allfällige Antwort.
