Benutzer Diskussion:Marco1986

Spitze-Hacke-Technik

Hallo Marco,

ich bin nicht sicher, ob ich Dich an dieser Stelle erreiche, aber trotzdem ein paar Anmerkungen zur "Spitze-Hacke-Technik". Aus meiner Zeit mit einem nichtsynchronisierten VW Käfer in den 1960er Jahren habe ich diese Art zu bremsen und gleichzeitig Zwischengas zu geben anders als im Artikel beschrieben in Erinnerung. Und zwar: Auf der Bergabpassage vor einer Haarnadelkurve

• setzte ich den Fuß mit einer leichten Linksdrehung auf das Bremspedal,
• kuppelte (meist) aus und schaltete in den Leerlauf,
• kuppelte ein und gab mit der Ferse bzw. dem Absatz Zwischengas,
• kuppelte aus und legte den Gang ein.
• Mit dem Wiedereinkuppeln ging ich von der Bremse und gab normal Gas.

In den früheren Rennwagen, die das Gaspedal in der Mitte und die Bremse rechts hatten, wurde freilich mit der Fußspitze Gas gegeben und mit dem Absatz gebremst.

Bei heutigen Pkws mit hängenden Pedalen dürfte der Spitze-Hacke-Trick kaum gelingen, abgesehen davon, dass er außer höherem Kraftstoffverbrauch im normalen Fahrbetrieb nichts bringt und deshalb nicht zu empfehlen ist. Im Übrigen kann ich mir nicht vorstellen, wie jemand mit dem Außenrist dosiert Gas geben soll.

Freundlichen Gruß -- Lothar Spurzem 22:15, 13. Nov. 2006 (CET)