Benutzer Diskussion:NSX-Racer/Archiv 01

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Seitensperrung

Hallo NSX,

Ich hab deine Benutzerseite wg. Vandalismus grad für Bearbeitungen von nicht angemeldeten Benutzern gesperrt - wenn du sie wieder freigegeben haben möchtest, meld dich, bis dahin sollte sich das Problem selbst erledigt haben. Gruß, rdb? 01:28, 29. Sep 2006 (CEST)

Wow, das ging so fix, dass ich's garnicht auf meiner Beobachtungsliste gesehen habe, danke! Wenn möglich, würde ich die Benutzerseite gerne unbefristet halbgesperrt lassen, sofern die Diskussionsseite noch offen bleiben könnte.--NSX-Racer | Disk | B 01:34, 29. Sep 2006 (CEST)

Keine Ursache ;) Klar, geht in Ordnung. Die Diskussionsseite ist natürlich immer noch für alle offen, ist ja auch durchaus sinnvoll - da wäre eine temporäre Sperrung eher angebracht. Aber was soll eien IP auf Benutzerseiten... Gruß, rdb? 01:36, 29. Sep 2006 (CEST)

Frage zu Bildern

Ich habe auf dem PC TV Snapshots gemacht und dann die Bilder überarbeitet mit einem Bildbearbeitungsprogramm. Ich ging davon aus, dass das aus UHR-Sicht ok ist. Wenn dem nichtsi ist, dann die Bilder löschen. Schöne Grüße.

Danke für die Info -das ist eindeutig URV. Bitte stelle selbst die Schnell-Löschanträge auf Commons.--NSX-Racer | Disk | B 23:06, 3. Nov. 2006 (CET)

Wollte die SLA auf Commons stellen, aber Du warst schneller. Sorry nochmal für die uploads, aber man lernt nie aus. Elch33 23:57, 3. Nov. 2006 (CET)

Vielleicht solltest Du mal auf Seiten wie diese hier gucken vor den nächsten Uploads. Sind Deine anderen Commons-Bilder wenigstens zweifelsfrei?--NSX-Racer | Disk | B 00:03, 4. Nov. 2006 (CET)

Danke

Der Artikel Don Preston ist inzwischen „lesenswert“. Daran hattest Du Anteil. Für Dein Mitwirken während der Kandidatur möchte ich mich herzlich bedanken. Freundlich grüßt --TroubadixForYou 18:15, 13. Nov. 2006 (CET)

Spitze-Hacke-Technik und Zwischengas

Hallo NSX-Racer, lies doch bitte mal die Artikel über die sogenannte Spitze-Hacke-Technik und Zwischengas und auch meine Diskussionsbeiträge dazu. Es würde mich interessieren, was Du als aktiver Motorsportler dazu sagst? Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem 22:53, 15. Nov. 2006 (CET)

Dazu sage ich, dass da einiges durcheinanderläuft und nicht korrekt ist. Der Satz mit den sequentiellen Getrieben ist sogar völliger Unsinn, weil bei Serienfahrzeugen in der Regel nur Motorräder eines haben (mit geradverzahnten Getrieben), und da gibt's kein automatisches Zwischengas. Bei Straßenautos mit halbautomatischer Schaltung (und automatischen Zwischengas) handelt es sich in der Regel nicht um ein sequentielles Getriebe. Durcheinandergeworfen wird wohl auch der Begriff "Antriebsstrang". Was ist da gemeint? Die Antriebswelle? Die Getriebewelle? Oder das gesamte Gebilde aus Motor, Kupplung und Getriebe (was meines Wissens korrekt wäre)? Dann aber wären einige Sätze ziemlich sinnlos. Im Straßenbetrieb mag beim Runterschalten die Anpassung der Drehzahl innerhalb der Kupplung tatsächlich manchmal sinnvoll sein (um den Verschleiß zu minimieren, dazu muss man aber nicht wie früher zwischendurch in den Leerlauf schalten), im Rennstreckenbetrieb ist sie es ganz sicher (um Brems- und Lastwechselmomente zu vermeiden; Verschleiß spielt da eine geringere Rolle), nur gibt's da kaum noch konventionelle Getriebe (bei den höheren Klassen fällt mir da grade noch die Tourenwagen-WM ein und auch da sind's nur einige Fahrzeuge). Ich persönlich mache das tatsächlich mit konventionellem Getriebe, großen Füßen und schmalen Rennfahrerschuhen; mit normalem Schuhwerk klappt das eher nicht.--NSX-Racer | Disk | B 10:34, 17. Nov. 2006 (CET)

Danke! -- Spurzem 11:06, 17. Nov. 2006 (CET)

Änderung in Großer Preis von Frankreich

Diese Änderung von dir verstehe ich jetzt nicht ganz. Sinn? -- ChaDDy ^?! +/- 12:01, 18. Nov. 2006 (CET)

Ganz einfach: Das verlinkte Lemma heißt korrekt Formel 1. Ein link namens Formel-1 führt dagegen auf eine Weiterleitungsseite, was bei Wikilinks nicht erwünscht ist. Da aber der Begriff in diesem Zusammenhang mit Bindestrich geschrieben werden muss, ergibt sich diese Form der Verlinkung, die übrigens schon zuhauf in anderen Artikeln zu finden ist.--NSX-Racer | Disk | B 15:14, 18. Nov. 2006 (CET)

So ist das aber umständlicher. Wenn es doch schon einen Redirect gibt und das dann einfacher und übersichtlicher zu Verlinken geht, sollte man das auch nutzen. Dass Links auf Redirects nicht erwünscht seien, ist mir neu. Die Hilfe sagt was anderes. -- ChaDDy ^?! +/- 16:02, 18. Nov. 2006 (CET)

Zitat aus Deinem link: korrigiert werden sollten Weiterleitungen, die sich aus den Wikipedia:Namenskonventionen ergeben. Genau das ist hier der Fall (Eigennamen von Organisationen ettc.), deshalb wurde das von anderen Usern in meinen ersten Artikeln auch immer wieder dahingehend geändert und seither mach' ich das halt eben auch.--NSX-Racer | Disk | B 18:13, 18. Nov. 2006 (CET)

Grand Prix Artikel

Bitte sehe mal hier rein und schreibe Deine Meinung dazu. Insbesondere sollten wir das Thema Was ist der Inhalt der Artikel Großer Preis von .. ? grundsätzlich klären, um immer wiederkehrende Diskussionen zu vermeiden. --Wiki-Hypo 15:20, 19. Nov. 2006 (CET)

Nelson Piquet

Hallo NSX-Racer, dass im Artikel "Nelson Piquet" gar kein Bild kam, dürfte nicht an der Größe liegen. Das gleiche Problem hatte ich gestern an mehreren anderen Stellen in Wikipedia − auch mit kleinen Bildchen. Freundlichen Gruß -- Spurzem 06:53, 10. Jan. 2007 (CET)

Auffällig war halt, dass das Bild in der "normalen" thumb-Version zu sehen war und in der vergrößerten nicht mehr. Ich habe jetzt mal testweise auf (bei mir jedenfalls) Kastenbreite vergrößert.--NSX-Racer | Disk | B 10:53, 10. Jan. 2007 (CET)

Ich habe soeben bei "Nelson Piquet" reingeschaut, und das Bild ist in der größeren Darstellung einwandfrei zu sehen. Andererseits sind auf meiner Benutzerseite mehrere kleine Bilder ausgeblendet. Offenbar gibt es bei Wikipedia zurzeit kleinere technische Probleme (nicht nur bei Bildern), u. a. auch beim Suchen, das im Moment nur über Google zu funktionieren scheint. Gruß -- Spurzem 12:10, 10. Jan. 2007 (CET)

Hallo NSX-Racer, inzwischen scheint die Wiedergabe der Bilder in Wikipedia wieder zu funktionieren. Aber: Die "Kastenbreite" bzw. die Darstellung von unter dem Kasten bzw. unter der Infobox eingefügten Bildern ist offenbar verschieden, je nachdem, ob sie auf einen 17"- oder 19"-Monitor eingestellt wird. An meinem Bildschirm (1280 x 1024 px) müssten es 255 px sein, damit Infobox bzw. Kasten und Bild in der Breite übereinstimmen. − Gruß − Lothar Spurzem 22:21, 10. Jan. 2007 (CET)

Ich guck's grade auf einem 15-Zöller (Normalformat), da sieht's, so wie's ist, auch einigermaßen okay aus - und dann kommt's ja wohl noch drauf an, ob's ein Widescreen-Monitor (wie bei mir zuhause) oder ein 4:3-Format ist - noch ein Argument dafür, das mit den px-Vorgaben ganz sein zu lassen.--NSX-Racer | Disk | B 22:38, 10. Jan. 2007 (CET)

Trotzdem: Schön sind die winzigen Bildchen meistens nicht. Spurzem 08:54, 11. Jan. 2007 (CET)

iphone-Bild LA

Hallo NSX-Racer, vielleicht kannst du dir mal meinen LA gegen das iPhone-Bild ansehen und etwas dazu sagen. [1] Spreche dich an, weil du gestern das Bild schoneinmal herausgenommen hattest. Wünsche ein schönes Wochenende --Saibo (Δ) 11:05, 13. Jan. 2007 (CET)

Das erste Bild war wohl ein anderes (mit eingeschränkten Rechten, NC-ND). Gegen das hier ist eigentlich nix zu sagen, denn es spielt für's Foto keine Rolle, ob das Design eines Gerätes geschützt ist. Sonst dürften wir ja fast kein Produktfoto in Wikipedia verwenden (Autos etc. sind ja wohl auch Design-geschützt).--NSX-Racer | Disk | B 13:07, 13. Jan. 2007 (CET)

Honda NSX

Hallo NSX-Racer,

ich habe den Artikel "Honda NSX" aufmerksam gelesen, zwei Satzzeichen geändert und einen Bindestrich eingefügt. Am Text wollte ich nichts machen, schlage aber Folgendes vor:

• Der Satz "Das erste DOHC-VTEC war bereits 1989 im ausschließlich in Japan erhältlichen Honda Integra eingesetzt worden" stünde besser im Perfekt statt im Plusquamperfekt. Um trotzdem nicht in zwei Sätzen nacheinander "wurde" zu schreiben, könnte es heißen: "Den ersten DOHC-VTEC gab es bereits 1989 ..."
• Die "...schmiede" klingt zwar salopp, wirkt aber ein bisschen "abgegriffen" (z. B. in mehreren Artikeln "Sportwagenschmiede"). Schreib doch einfach "... Designer Pininfarina" (statt "Designschmiede").
• Nach der Norm können Drehzahlen (wie ich mich vergewissert habe) in zwei Formen angegeben werden, und zwar entweder z. B. "8000/min" oder "8000 min⁻¹". Geläufiger ist wahrscheinlich die erste Form (siehe "auto, motor und sport"), weshalb ich sie bevorzuge. Außerdem schiebt die Hochstellung die Zeilen auseinander, was nicht schön aussieht.

Für die Wahl "Exzellenter Artikel" wünsche ich Dir guten Erfolg; Deine Arbeit und das Ergebnis haben es verdient.

Viele Grüße -- Lothar Spurzem 21:36, 18. Jan. 2007 (CET)

Danke für die Anregungen, werde sie umsetzen. Aber diese hochgesetzten 1er bei den Drehzahlen stammen meist nicht von mir; jedesmal, wenn ich 8000/min schreibe, ändert das jemand.--NSX-Racer | Disk | B 22:38, 18. Jan. 2007 (CET)

Michael Schumacher

Hallo, erst einmal danke zu Deinem grundlegenden Kommentar zu unserem Review/Lesenswerttroll Benutzer:Maus781. Ich habe immer wieder Zeit und Arbeit in den Artikel investiert, wie z.B. für die frühen Jahre, die Bilder, die "Fahrweise" etc. Auch habe ich zumindest eine der stiefmütterlich behandelten Saisons erweitert. Aber bis dato findet sich - aus welchen Gründen auch immer - niemand, der die Jahre 2005/06 verkürzt. Dass die Begrifflichkeiten allgemeinverständlicher dargestellt werden könnten - keine Frage - aber was empfindest Du im Moment als "Speck"? Die besagten zwei Jahre? Die Flexi-Bunti-Siegparade ist mir ziemlich schnuppe, aber da die Zitate samt und sonders belegt sind, sollte ein gewisser User mal mit seinen Pauschalisierungen inne halten. Den Abschnitt beabsichtige ich ohnehin komplett umzustrukturieren. Und nur, um die stets abgeschmackten Pseudobegründungen der üblichen Kandidaturtrolle zu lesen, mache ich mir bald keine Arbeit mehr damit. Gruß --Herrick 15:32, 29. Jan. 2007 (CET)

Mit „Speck“ meine ich einige verzichtbare Sätze, die zum Teil auch noch sprachlich schlecht bzw. falsch sind. So ist ein Zitat von Weber (das mit dem Lotto) zwar in Anführungszeichen als wörtliche Rede, aber im Konjunktiv - entweder oder - und das ist nur ein Beispiel von vielen. Die verschiedenen Saisons sind sehr ungleichgewichtig; so ist die 2006er-Saison unverhältnismäßig lang. Ich persönlich verlange von einem enzyklpädischen Artikel keine Vollständigkeit, sondern einen guten Überblick über das Wesentliche und das ist hier nicht der Fall; von der Überreferenzierung mal ganz abgesehen.--NSX-Racer | Disk | B 18:02, 29. Jan. 2007 (CET)

Es wäre hilfreich gewesen, wenn Du bereits im Verlauf des Reviews diese Beispiele benannt hättest. Aber auch jetzt ist noch genügend Zeit dazu. Wie Du hier ersehen kannst, habe ich mich nach der Saison 2001 auch daran gemacht die anderen Jahrgänger besser zu gewichten. Dabei wird nicht jedes Rennen - wie bei den aufgeplusterten Saisons 2005 und 2006 - einzeln erwähnt, sondern die Hauptentwicklungsrichtungen und Wendepunkte angesprochen. Zum guten "Überblick über das Wesentliche" - dies ist jeweils Interpretationssache und bei den meisten lesenswerten und exzellenten Artikel schon längst nicht mehr gegeben, da die Mehrheit der Abstimmenden immer größere Vollständigkeit fordert und diese zwangsläufig auch bekommt. Damit hat sich diese Kategorie auch immer stärker von der klassischen Enzyklopädie entfernt. Wenn Tatsachen genannt werden und wie bisher überall ein Quellenbeleg gefordert wird, dann erfolgt er auch zwangsläufig. Eine Überreferenzierung wie in manchen Artikeln, wo die Fußnoten in brutaler Verletzung gegen jede Zitationsregel hintereinander gehäuft werden, kann ich hier nicht sehen. Gerade das ständige Bohren einiger User ("Hast Du dafür einen Beleg") legt sich darin nieder. Außerdem ist der Artikel nicht aufgrund eines Editwars halbgesperrt worden, sondern aufgrund der vielfältigen Vandalisierungen durch IPs nach dem Muster "Schumacher ist der Größte/ist der Unfairste". --Herrick 08:58, 30. Jan. 2007 (CET)

Ich habe mich aus dem Review ausgeklinkt, weil's mir zu unübersichtlich wurde und ständig die Gefahr eines Bearbeitungskonfliktes bestand. Wenn man sich die Zeit nahm, einen Absatz vernünftig zu bearbeiten, hat sicher wieder jemand anders dran editiert. Und natürlich gab's auch edit-wars mit schnell aufeinanderfolgenden Revertierungen.--NSX-Racer | Disk | B 09:01, 30. Jan. 2007 (CET)

Zu „Lotterie Schumacher, in der damals nur einer ein Los gekauft habe“: Weber wird dort noch weiter von Thürmer/Götting zitiert mit der Ergänzung „und das war ich“. So wird das Ganze dort zitiert, sodass ich bei dem Zitat kaum am Konjunktiv drehen konnt. Bei den Vandalisierungen von Trugbild handelte es sich um Dinge vor dem Review, die Ergänzungen von HotChip wurden von anderer Seite begründet aus dem Artikel entfernt. Diese Abwehr als Editwar zu bezeichnen, geht mir zu weit. Auch sehe ich außer den Vielfach Änderungen in kurzer Zeit wie bei Hens und HotChip keine Gefahr von Bearbeitungskonflikten gegeben. --Herrick 09:11, 30. Jan. 2007 (CET)

Korrekt wäre in der damals nur einer das Los gekauft hat - so wird er's wohl gesagt haben.--NSX-Racer | Disk | B 09:26, 30. Jan. 2007 (CET)

Hast Du das Buch zur Hand? Ich hingegen habe es und dort wird es leider so gebracht. Ändere ich es habe ich mich gegen das Zitatrecht vergangen: Vollständig steht dort; Webers Spruch von der «Lotterie Schumacher», in der damals nur einer ein Los gekauft habe „und das war ich“ -, gehört seither zu den meistzitierten Bonmots in der Motorsportpresse. Aber ich habe eine Idee wie ich das umgehen kann. --Herrick 09:31, 30. Jan. 2007 (CET)

Guck mal hier, dort steht's als Dauerzitat.--NSX-Racer | Disk | B 09:41, 30. Jan. 2007 (CET)

Nur bringt es das nicht. Im Kontext ist das erste Mal - sprich 1994 - entscheidend. Und die Papierfassung dürfte dauerhafter als die Zusammenstellung der E-FAZ sein. Schau Dir an, wie ich es im Artikel gelöst habe, dann können wir uns anderen Dingen zuwenden. Was hälst davon, selbst einen der untergewichtigen Saisonabschnitte aufzuwerten oder einen der übergewichtigen Teile (2005 oder 2006) koordiniert zu entschlacken? --Herrick 09:53, 30. Jan. 2007 (CET)

Glückwunsch

War zu erwarten ;-)) --Wikisearcher 02:29, 7. Feb. 2007 (CET)

Danke - auch für Dein Votum - aber es war nicht unbedingt zu erwarten, dass ausgerechnet der NSX den ersten exzellenten Artikel zu einem Automodell liefert.--NSX-Racer | Disk | B 12:33, 7. Feb. 2007 (CET)

Doch, das war zu erwarten. Nach meinem „Pro“ kamen ja noch sehr viele und sehr gute Überarbeitungen. Kennst Du übrigens YouTube? Falls nicht schau mal rein. Da gibt es viele Videos über den NSX. Ich unterstelle mal, dass Du diesen Fahrer kennst: [2]. Gruß, --Wikisearcher 01:48, 9. Feb. 2007 (CET)

Du kannst sogar unterstellen, dass dieses Video und viele mehr schon länger auf meiner Festplatte wohnen. Übrigens gibt's die auch auf Google-Video, zum Beispiel auch dieses Filmchen und einige andere, bei denen ich den Fahrer auch sehr gut kenne ;-). Leider sind die Google-Versionen von herzlich schlechter Qualität, im Original haben die einwandfreie PAL-Vollbildschirmqualität m. Stereosound.--NSX-Racer | Disk | B 02:54, 9. Feb. 2007 (CET)

Gut, dann habe ich Dir leider nichts Neues „verraten“ ;-). Ich bin nur kürzlich darüber gestolpert, als ich einen Song aus Miami Vice gesucht habe, dessen Name mir entfallen war. So kam ich über den Testarossa aus der Serie zufällig auf den NSX. Und da habe ich natürlich sofort an Deinen Artikel gedacht. Das Google-Video ist auch nicht schlecht, schöne Fahrt, die zeigt, dass fahrerisches Können durch nichts zu ersetzen ist. Aber die Treffer auf video.google landen immer häufiger bei YouTube, zumindest dann, wenn man Musikvideos sucht. Kein Wunder, da google YouTube aufgekauft hat ;-).

Aber noch mal eine sachliche Kritik: Wo stehen die Beschleunigungswerte des NSX im Artikel? Ich glaube, die fehlen, oder ;-)? --Wikisearcher 03:18, 9. Feb. 2007 (CET)

Nö, die stehen hier. Ist wohl schon zu unübersichtlich, der Artikel.--NSX-Racer | Disk | B 03:26, 9. Feb. 2007 (CET)

Sorry. Den Unterpunkt habe ich wohl wegen der Überschrift „...Verbrauchswerte“ überlesen und nehme meine Kritik daher zurück. Die Werte sollten aber noch zusätzlich in die Datentabellen unten mit rein, oder? --Wikisearcher 03:38, 9. Feb. 2007 (CET)

Wär' okay, hab' bloß im Moment etwas wenig Zeit dazu. Wenn's nicht eilt, mach' ich das später.--NSX-Racer | Disk | B 03:43, 9. Feb. 2007 (CET)

Eilt ja nicht. Exzellent bleibt der Artikel auch ohne diese Ergänzung. :-). --Wikisearcher 03:46, 9. Feb. 2007 (CET)

Ist jetzt erledigt, außerdem habe ich die mir noch fehlenden Gesamt-Absatzzahlen für Österreich (sagenhafte 49!) nachgetragen.--NSX-Racer | Disk | B 13:29, 9. Feb. 2007 (CET)

P.S.: Eine etwas bessere Version der „Enzo-Jagd“ in Hockenheim gibt's hier.--NSX-Racer | Disk | B 14:26, 9. Feb. 2007 (CET)

Danke für den Link. Die Einschränkung „meines Wissens“ kannst Du auf Deiner Benutzerseite übrigens streichen, der NSX ist der erste Exzellente ;-). Ich arbeite beim Mercedes-Benz W126 auch gerade daraufhin, bis dahin steckt aber noch viel Arbeit drin. --Wikisearcher 02:10, 10. Feb. 2007 (CET)

Gut, dann nehme ich das mal so hin und wünsche außerdem viel Spaß mit dem 2. exzellenten Wägelchen - sag' rechtzeitig Bescheid, wenn's ans Review oder Abstimmen geht.--NSX-Racer | Disk | B 02:30, 10. Feb. 2007 (CET)

Der W126 ist noch lange nicht soweit, aber der W198 parkt gerade im Review. Falls Du irgendwann mal Lust und Langeweile hast, kannst Du Dir den ja mal ansehen. Gruß, --Wikisearcher 23:11, 13. Feb. 2007 (CET)

Glückwunsch!

Hallo NSX-Racer, auch von mir herzlichen Glückwunsch zum exzellenten Artikel! Spurzem 07:31, 7. Feb. 2007 (CET)

Auch von mir Glückwunsch :-) --Aconcagua 08:11, 7. Feb. 2007 (CET)

Herzlichen Glückwunsch auch von mir! --Slartibartfass 12:33, 7. Feb. 2007 (CET)

Danke Euch für die konstruktive Mitarbeit!--NSX-Racer | Disk | B 12:35, 7. Feb. 2007 (CET)

Hilfsbereitschaft

hallo NSX (weiß noch immer nicht, was das bedeutet :-) ) danke, dass du versuchst, mir zu helfen. ich arbeite daran! :-) lg SaraKatharina

Kein Problem, zu Deiner Aufklärung kannst Du mal hier reingucken. Neue Beiträge übrigens bitte immer unten anfügen--NSX-Racer | Disk | B 18:05, 7. Feb. 2007 (CET)

BMW R 1200 GS

Hallo NSX-Racer, würde mich freuen, wenn wir vielleicht gemeinsam aus der (ja schon entschärften) Schimpforgie über die BMW einen vernünftigen Enzyklopädie-Artikel machen könnten. Schau doch mal auf Benutzer:Lillyundfreya/BMW Motorräder/R 1200 GS, da hab ich mich schon mal dran versucht... Herzliche Grüße, Chris. --Lillyundfreya 16:11, 8. Feb. 2007 (CET)

Eigentlich könntest Du die edits auch auf der „richtigen“ Seite machen, sonst zerfasert das sehr leicht. Möglichweise könnte man die technischen Daten in eine Infobox einarbeiten (rechts oben, mit Foto), analog zu dem bei einigen Autos Üblichen.--NSX-Racer | Disk | B 16:20, 8. Feb. 2007 (CET)

So langsam isses soweit, denk ich auch... Ich wollte nur die ersten Basteleien in Ruhe machen :o) Das mit der Infobox find ich eigentlich gut - hast Du mal ein Beispiel? Das Problem ist nur, was schreibt ma da alles rein und was noch in den Artikel *grübel* --Lillyundfreya 16:24, 8. Feb. 2007 (CET)

Zum Beispiel so wie hier.--NSX-Racer | Disk | B 16:27, 8. Feb. 2007 (CET)

Was meinst Du zu der Überarbeitung? Ist der Artikel so "salonfähig"? Viele Grüße, --Lillyundfreya 07:31, 9. Feb. 2007 (CET)

Ich bin nochmal mit dem großen Besen drüber (achte vor allem immer auf die richtigen Wikilinks, am besten jeweils genau suchen, ob es nicht noch einen konkreteren Link gibt als z.B. Bremse). Wäre so als Anfang m.E. okay.--NSX-Racer | Disk | B 14:04, 9. Feb. 2007 (CET)

Artikel löschen?

Erst mal moin (wenn Du schon auf meine Seite schreibst, wären ein paar einleitende höfliche Worte vielleicht angebracht...),

was soll der Eintrag? Wer hat was gelöscht? Und sich dann entschuldigt? Bitte hilf mir mal weiter - ich habe nämlich nichts gelöscht, vandaliert oder Ähnliches "verbrochen"...

Also sieh demnächst erst mal nach, bevor, Du wüste Vorwürfe äußerst.

Danke. -- Gonzzzo 08:40, 21. Feb. 2007 (CET)

So, um die Sache zu bereinigen, auch hier noch mal im Nachtrag "entschuldigung" - habe anscheinend bei einem der vorherigen Einträge aus Versehen was vom oberen Beitrag gelöscht - wie, weiß ich auch nicht. Aber zur Logik: wenn's Absicht gewesen wäre, hätte ich mich wohl nicht entschuldigt - da's aber ein Versehen war, natürlich auch nicht (sonst hätte ich's ja mitbekommen und korrigiert). Gruß -- Gonzzzo 11:00, 21. Feb. 2007 (CET)

Gefällt mir!

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Portal%3AMotorsport%2FQualit%C3%A4tsoffensive&diff=28178272&oldid=28174219 Prima Bemerkung, scharf wie ein Mausezahn, gefällt mir! ;o) RX-Guru 14:59, 22. Feb. 2007 (CET)

In der Zeit hättest du auch einen Saisonartikel anlegen können ;-) --Aconcagua 15:09, 22. Feb. 2007 (CET)

...oder einen schon vorhandenen in KLA einstellen... ;-)--NSX-Racer | Disk | B 17:23, 22. Feb. 2007 (CET)

Sag was

Los! Er verweist auf dich, obwohl du eigentlich gerade Gegner dessen bist, was er da vertritt. --Grüße, Auke Creutz um 18:36, 22. Feb. 2007 (CET)

Daijiro Kato

So ich habe dann erstmal dagegen geklagt das du mich auf die Sperrliste setzt. Warum du das getan hast weiß ich zwar nicht.....ach stimmt ,weil ich die Hall of Fame genauer beschrieben habe nachdem du mir gesagt hast das ich die genauer beschreiben soll. Naja .....da fragt man sich doch wo da die Logik ist. Ich hoffe du verzichtest auf so Kleinigkeiten und setzt lieber User auf die Liste die hier wirklich randalieren!Schöne Grüße--Thomas Hoffmann 16:31, 24. Feb. 2007 (CET)

Die Diskussion findet dort statt, hier ist damit Schluss.--NSX-Racer | Disk | B 16:34, 24. Feb. 2007 (CET)