Benutzer Diskussion:Niklas dörnen

Willkommen bei Wikipedia

Hallo Niklas dörnen,

schön, dass du zu uns gestoßen bist.
Wir freuen uns über dein Interesse an Wikipedia und hoffen, dass du nicht nur ein vorübergehender Gast bleibst. Ich habe gesehen, dass du als registrierter Benutzer angefangen hast, dich an der Wikipedia zu beteiligen. Weil deine Diskussionsseite noch leer ist, möchte ich dich kurz begrüßen.

Um dir den Einstieg zu erleichtern, hier ein paar Tipps, wie Wikipedia funktioniert:

	Bei deinen ersten Artikeln helfen dir das Tutorial und „Wie schreibe ich gute Artikel“. Fragen stellst du am besten hier. Zum Ausprobieren haben wir die Spielwiese.
	Die Wikipedia dient ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie. Wenn du neue Artikel anlegen willst, kannst du dich an anderen Artikeln des selben Themenbereichs orientieren. Ganz wichtig sind dabei stets Quellenangaben, welche deine Bearbeitung belegen.
	Im Mentorenprogramm erhalten neue Wikipedianer durch erfahrene Benutzer individuelle Hilfestellung.
	Die Relevanzkriterien bilden die „Messlatte“ für einen Artikel. Leider werden viele neu eingestellte Artikel „schnellgelöscht“ oder zur Löschung vorgeschlagen, da sie diesen Anforderungen nicht entsprechen.
	Zu jedem Artikel gibt es Diskussionsseiten. Bitte bedenke bei deinen Beträgen immer: Für eine erfolgreiche Zusammenarbeit ist ein freundlicher Umgangston notwendig.
	Unterschreibe deine Diskussionsbeiträge: Dies kannst Du mit --~~~~ ganz einfach machen; Beim Speichern wandelt das System die Tilden dann in Deinen Namen und die Uhrzeit um.

Last but not least: Sei mutig, aber respektiere die Leistungen anderer Benutzer! Herzlich willkommen und viel Vergnügen bei Wikipedia. Gruß, --Cvf-ps^Disk_+/− 15:17, 26. Jun. 2013 (CEST)

 

A380

Hallo Niklas, Doric Leasing hat noch nichts bestellt, sondern nur ein Memorandum of Understanding veröffentlicht, siehe dort. Das ist nicht rechtlich bindend und gehört auch nicht in die "Festbestellungen". Gruß --Cvf-ps^Disk_+/− 15:17, 26. Jun. 2013 (CEST)

Ok Danke für die Mitteilung

Triple-E-Klasse

Moin! Die Schiffe sind nicht 400, sondern 399,00 Meter lang. Siehe dazu die Angaben der Klassifikationsgesellschaft ABS. Gruß, --SteKrueBe ^Office 18:43, 6. Jul. 2013 (CEST)

Doch diese Schiffe sind 400 meter lang Steht auch auf der Website von Maersk Line Steht das und wen das dort steht dan ist das auch Ofiziell!

Nein, diese Schiffe sind 399,00 Meter lang. Offiziell die Angaben der Klassifikationsgesellschaft ABS, nicht die des Eigners. Wenn dir jemand erzählt, sein Auto sei sechs Meter lang, obwohl im Fahrzeugbrief 5,50 m steht, dann ist das erste eine Behauptung und das zweite eine offizielle Angabe. Ich habe das nochmal zurückgesetzt und mach bei einem weiteren Revert einen entsprechenden Eintrag auf der Seite WP:Vandalismusmeldung. Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 19:13, 6. Jul. 2013 (CEST)

p.s. Gut, dann also auch hier "offiziell": Wikipedia:Vandalismusmeldung#Benutzer:Niklas dörnen. --SteKrueBe ^Office 19:24, 6. Jul. 2013 (C

Entschuldigung. Ich habe nicht die Absicht zur Vandale von daher Entschuldige ich mich bei Ihnen und werde in zukunft auf dieser Seite nichts mehr hin schreiben. Aber ich weise drauf hin das diese angaben auch auf anders Sprachigen seiten von "Wikipedia" stehen und angegeban wurden sind.

Moin nochmal Niklas, Entschuldigung angenommen! Du hast recht, in anderen Wikipedien finden sich häufig Fehler. Aber zumindest hier, wo wir beide mitarbeiten, sollten wir dafür sorgen, das die eingetragenen Daten so korrekt, wie möglich sind. Du kannst gerne weiter an der Triple-E-Seite mitarbeiten, solltest aber akzeptieren, das ich jeden Fehler, den ich finde, auch berichtige, OK? Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 19:45, 6. Jul. 2013 (CEST)

Alles okay Ich Können wir uns so einigen das du diese meldung zurück nimmst ? und ich habe auch dem Germanischem Lloyd eine Fragemail geschickt damit ich von "Offizieller" Seite genau weiß wie es ausssieht erst dan kann ich auch zustimmen ich habe es immer gern von Offizieller Seite Bestätigt! nur so kann und will ich auch zustimmen!

Die Meldung ist schon erledigt - ein Zurücknehmen ist nicht vorgesehen und auch unnötig. Wir wollen ja keine persönlichen Befindlichkeiten klären, sondern am Aufbau einer Enzyklopädie mitarbeiten. Es gibt an den Daten auch nichts zuzustimmen, sie sind vom American Bureau of Shipping (ABS) so verzeichnet. Der Germanische Lloyd ist mit der Klassifikation der Triple-E-Schiffe nicht betraut, aber Fragen kosten ja bekanntlich nichts.

Da die untenstehende Frage zur Pieter Schelte nicht direkt mit unserer Konversation hier zu tun hat, habe ich mir erlaubt, sie mit einer eigenen Überschrift zu versehen. Gruß, --SteKrueBe ^Office 23:36, 6. Jul. 2013 (CEST)

Moin nochmal, Niklas! Ich habe gerade deine letzten Bearbeitungen des Triple-E-Klasse-Artikels überarbeitet und habe eine Frage dazu. Du hast unter anderem die Bestellung von fünf CSCL-Schiffen angeführt, die als Schwesterschiffe der Triple-E-Klasse entstehen sollen. Meines Wissens gibt es bei Hyundai Heavy Industries fünf feste Bestellungen von CSCL und weitere fünf noch unbestätigte Bestellungen von UASC, dazu noch eine Option für UASC über 18.400-TEU-Schiffe. Aber ob es Schwesterschiffe der Triple-E-Klasse sind, habe ich nirgends bestätigen können. Ich wüßte gerne, woher diese Information stammt, bevor sie im Artikel auftaucht. Solche Daten sollten dann im Artikel mit einem Beleg eingebaut werden (falls du Fragen zu Belegen und Einzelnachweisen hast, dann helfe ich gerne weiter). Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 17:59, 8. Jul. 2013 (CEST)

Ja hier der Nachweis Das ist ja die Neueste Generation von diesem Schiff Typ (Triple E Class). ich habe auch keien weitere Generation von wegen neuen Generations namens gebung gehört bzw gelesen ! von daher denke ich das die naja Als Schwester schiffe gebaut werden sollen http://worldmaritimenews.com/archives/85021/gl-to-class-five-cscls-triple-e-vessels/ Auch das nochmehr gebaut werden sollen das wuste ich nicht ! "nur" die 5 CSCL!

Weist du eigentlich wie es mit der "Elbvertiefung" voran geht ?en In der tat habe ich fragen ! wie funktioniert bzw wie kann ich ein Beleg bzw Nache´weis mit einbringen ? so wie im obererer atikel? oder wie ?

Hej Niklas! Danke für den Link auf worldmaritimenews - das ist tatsächlich ein guter Hinweis. Ein Beleg für den Bau von echten Schwesterschiffen ist es bisher nicht, dazu stellt der Text zusehr auf deren Eigenständigkeit ab. Ich schlage vor, noch einige weitere aussagekräftige Belege zu sammeln, bevor man den kommenden Bau der CSCL/UASC-Einheiten bei der Triple-E-Klasse einarbeitet.

Zum Einbau von Belegen und Einzelnachweisen solltest Du zunächst Wikipedia:Belege und Hilfe:Einzelnachweise durchlesen. Falls danach Fragen auftauchen, dann immer heraus damit. Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 01:42, 9. Jul. 2013 (CEST)

http://www.shipinsight.com/2013/04/29/cscl-follows-maersk-to-buy-big/ Hier noch ein aussage kräftiger hinweis denke ich (Sthet dabei das es zwar auch triple E Class schiffe sind aber mit einem Anderen Design. http://www.lloydsloadinglist.com/freight-directory/sea/cscl-to-order-triple-es/20018042414.htm;jsessionid=BBB1599DB40DF84B6EAE46D921272806.cb1a6af26f4f089d0d4cce62279dcbca5a310b19#.Udv3RDtA3zo

Auch habe ich die Idee gehabt könnte man nicht auch schiffe mit Gasturbinen die dan Strom erzeugen und dann Elektro Motoren antreiben bauen Speziell (Containerschiffe) ?

Moin Niklas! Bei shipinsight steht es ja - sowohl, dass es sich um einen anderen Schiffstyp handelt, als auch, dass UASC auch bestellen möchte. Deine Eintragung der 20 Schiffe in der Infobox des Triple-E-Artikels werde ich wieder herausnehmen - dort soll das Bestelldatum stehen. --SteKrueBe ^Office 16:36, 9. Jul. 2013 (CEST)

Aber ich habe keine Andere Typen Bezeichnung gesehen! Wenn die ja 18400 TEU Laden dann werden die wohl Über 400 Meter Lang werden oder ?

habe mir erlaubt in der Infobox noch die "Bestellungen" hinein zu schreiben allerdings wuste ich nicht wie man das Fest in der INFOBOX

Ich habe mir noch mal wegen der Klasse gedanken gemacht! Und zwar wen die bei der Triple E Class schreiben das die 18000 TEU befördern soll dan aber zusagen das dass schiff doch um eigenes mehr an TEU laden kann (18270 TEU ) dan müsste das doch auch eine neue Klasse sein oder? Also denke ich das die schiffe von CSCL UASC mit einer TEU angabe von 18400 dan sind das "nur" 130 TEU mehr als bei der Mearsk Triple E Class, auch schiffe von ter Triple E Class sind zwar nur bisschen anderes Design ! aber halt das dass es (Triple E Class) schiffe sind. P.S > Keine Schwester Schiffe

Hej Niklas! Die Infobox hat feste Felder. Neue, wie beispielsweise 'Bestellungen' kann man dort nicht manuell einfügen. Zwar werden die CSCL/UASC-Neubauten vermutlich ähnlich, wie die Triple-E's aussehen, Spekulationen über die Bauart dürfen aber nicht im Artikel auftauchen. Erst wenn sich Namensgebung und technische Daten herausgebildet haben, können wir über den Einbau im Artikel (bzw. die Anlage eines entsprechenden Artikels) nachdenken. Gruß, --SteKrueBe ^Office 06:28, 11. Jul. 2013 (CEST)

p.s. ... ich hab' was hübsches gefunden → Hyundai Heavy Industries - 18,000 TEU class. --SteKrueBe ^Office 12:33, 11. Jul. 2013 (CEST)

p.p.s. ... ich hab' noch was hübsches gefunden → CSCL selects HHI for its 18,400 teu newbuildings auf Seite 4. --SteKrueBe ^Office 00:20, 17. Jul. 2013 (CEST)

Hi servus schau mal was ich hier gefunden habe Neuer DSME 18000 TEU Auftrag! http://www.lloydslistdcn.com.au/archive/2013/september/02/asia-dsme-wins-another-three-18-000-teu-containerships

Moin Niklas, danke dafür! Hab' ich dann auf dem Zettel :-) --SteKrueBe ^Office 19:52, 5. Sep. 2013 (CEST)

Noch etwas habe ich gefunden heute :-) http://english.hhi.co.kr/news/view?idx=482

Joo, danke Dir Niklas! Die hatte ich schon eingetragen. Warte jetzt auf die ersten Details (IMO-Nummern usw.). --SteKrueBe ^Office 01:27, 15. Sep. 2013 (CEST)

Pieter Schelte

Frage an Sie? und zwar wen sie so "Hohes wissen haben was schiffe angeht" dan können sie mir bestimmt auch sagen was die die (Pieter Schelte)(Allseas) angeht ob sie nun 117 meter oder 124 meter Breit ist weil laut einer Meldung von der (Worldmaritimenews) das dieses Schiff wieder vom Ganzen zustand wieder in zwei Geteilt wurde um es auf 6,45 meter zu Verbreitern http://www.google.de/imgres?um=1&sa=N&biw=1366&bih=624&hl=de&tbm=isch&tbnid=T4604d8u0Dz1fM:&imgrefurl=http://worldmaritimenews.com/archives/86118/south-korea-dsme-divides-allseas-pieter-schelte-into-two/&docid=2KR20TMXjL0Q3M&imgurl=http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2013/06/DSME-Divides-Allseas-Pieter-Schelte-into-Two.jpg&w=1141&h=737&ei=6FfYUdeNAcvZsgbI84G4Bg&zoom=1&iact=hc&vpx=824&vpy=339&dur=437&hovh=176&hovw=273&tx=126&ty=131&page=1&tbnh=138&tbnw=216&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:10,s:0,i:112

Nabend! Allseas, der zukünftige Betreiber der Pieter Schelte, gibt 124 Meter an. Zurzeit ist das Schiff bei der Klassifikationsgesellschaft Lloyd's Register noch als im Bau verzeichnet. Daher kann ich dort erst nach der Fertigstellung auf genauere Daten zugreifen. Gruß, --SteKrueBe ^Office 23:02, 6. Jul. 2013 (CEST)

mein neuer eintrag bei Wikipedia (Motoren) Beweis: http://www.mandieselturbo.com/1007641/Press/Press-Releases/Press-Releases/Das-weltgr%C3%B6%C3%9Fte-Schiff-erh%C3%A4lt-modernste-MAN-Diesel-Motoren.html

Hi SteKrueBe ich habe heute das hir http://www.offshore-mag.com/articles/2013/11/allseas-to-invest-in-second-decommissioning-heavy-lift-vessel.html gefunden und wollte es schon bei Wikipedia einschreiben ? aber hast du das schon wieder raus gemacht ?

Moin Niklas! Über die Neubaupläne hatte ich auch gelesen, trotzdem habe ich deinen Beitrag dazu aus mehreren Gründen wieder herausgenommen. Zum einen ist es bisher nur ein Plan (wenn er auch schon recht konkrete Züge angenommen hat), für dessen Beschreibung es im Rahmen der Wikipedia noch zu früh ist. Zum anderen wird im Artikel über die Pieter Schelte nur ein verhältnismäßig kurzer Verweis notwendig sein, wenn das größere Schiff gebaut ist. Wir müssen uns bis zu einem eigenen Artikel über den Neubau und dessen Einarbeitung in andere Artikel also noch eine Weile gedulden. Dir einen schönen Abend, --SteKrueBe ^Office 19:50, 15. Nov. 2013 (CET)

hallo SteKrueBe Schauen sie mal hier das habe ich bezüglich des Größeren Schiffes von Allseas heute gefunden auf der seite von Allseas also wohl sehr Offiziel http://www.allseas.com/public/2013-1111%20Allseas%20to%20build%20a%20single-lift%20vessel%20larger%20than%20Pieter%20Schelte.pdf Mit Freundlichen Grüßen Niklas Dörnen

VM

Moin. Bitte lass dir von erfahrenen Benutzern ruhig einige Besonderheiten erklären. Vor allem, wenn du sie nicht kennst, führe keinen WP:Editwar wg. einer simplen Eingabe. Das kann unangenehme Folgen haben. Gruß -jkb- 19:27, 6. Jul. 2013 (CEST) Alles okay hatt sich erledigt!

Vorlagenparameter

Hallo Niklas dörnen! Du hast im Artikel Internationale Raumstation vorgestern und dann wieder heute früh den Vorlagenparameter korrUmkreisungen geändert, zuerst auf -86242, dann auf 86212. Beide Male wurde deine Änderung schnell wieder revertiert, denn nach der ersten Änderung wurde eine negative Anzahl der Erdumkreisungen ausgegeben, nach der zweiten Änderung gab es einen Berechnungsfehler, der mit "Expression-Fehler: Unerwartete Zahl" angezeigt wurde. Vielleicht war dir nicht bewusst, welche Funktion dieser Parameter hat. Er gibt nicht an, wieviele Erdumkreisungen die ISS bereits hinter sich hat, denn dann müsste man diese Angabe ständig ändern. Die Anzahl der Erdumkreisungen wird stattdessen in der Vorlage:Infobox Raumstation aus dem aktuellen Datum, dem Startdatum und der aktuellen Umlaufzeit berechnet. Da die aktuelle Umlaufzeit nicht die durchschnittliche Umlaufzeit ist, braucht man noch einen Korrekturwert, eben den Parameter korrUmkreisungen. Wenn man das nächste Mal die Bahnparameter ändert, dann muss auch dieser Parameter angepasst werden, damit es keine Sprünge in der Umlaufzahl gibt. Vielleicht hättest nach deiner Änderung noch einen Blick auf die Infobox werfen sollen, um zu überprüfen, ob deine Änderungen die gewünschte Auswirkung haben, dann wären dir vielleicht der negative Wert oder die fett-rote Fehlermeldung aufgefallen. Eine Anfrage auf der Diskussionsseite wäre auch möglich gewesen, die ISS-Seite steht bestimmt bei vielen Benutzern auf der Beobachtungsliste. Bei Fragen zu weniger prominenten Artikeln bietet sich Portal Diskussion:Raumfahrt an, abgekürzt PD:RF. Viele Grüße --Asdert (Diskussion) 12:45, 11. Dez. 2013 (CET)