CFOA 15–23
| CFOA 15–23 TCDD 34.01–08 | |
|---|---|
 CFOA 16, ab 1927 TCDD 34.02
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| Nummerierung: | CFOA 15–23 TCDD 34.01–08 |
| Anzahl: | 9 |
| Hersteller: | Borsig |
| Baujahr(e): | 1905–1907 |
| Achsformel: | 1C |
| Bauart: | 1’C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 10,6 m |
| Leermasse: | 48,4 t |
| Dienstmasse: | 54,9 t |
| Reibungsmasse: | 42 t |
| Radsatzfahrmasse: | 14 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Anfahrzugkraft: | 8,95 t |
| Kuppelraddurchmesser: | 1500 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1500 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 980 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 450 mm |
| Kolbenhub: | 630 mm |
| Kessellänge: | 3,7 m (Rohre) |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Rostfläche: | 1,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 106,7 m² |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Lokomotiven 15–23 der Anatolischen Eisenbahngesellschaft – Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie (CFOA) waren Tenderlokomotiven der Bauart 1’C n2t, die ab 1905 von Borsig an die CFOA geliefert wurden.
Bis zum Erscheinen der CFOA 251–258 (ab 1927: TCDD 37.01–08) in den 1920er-Jahren beförderten sie Nahverkehrszüge ab dem Bahnhof Haydarpaşa.
1924 wurde die CFOA durch die Türkische Republik angekauft und einer türkischen Generaldirektion, der Anadolu-Bağdad Demiryolları, unterstellt. Als 1927 die Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) gegründet wurde, übernahm sie noch acht Lokomotiven als 34.01–08.
Zwei Lokomotiven blieben erhalten: 34.05, 1906 unter der Fabriknummer 5894 hergestellt, im Eisenbahnmuseum Çamlık und 34.07, unter der Fabriknummer 7151 hergestellt, als Denkmal vor dem Bahnhof Soğutluçesme.[1]
Fahrzeugserien
| CFOA-Nummern | Anzahl | Fabriknummern | Baujahr |
|---|---|---|---|
| 15–17 | 3 | 5474–5476 | 1905 |
| 18–20 | 3 | 5892–5894 | 1906 |
| 21–23 | 3 | 7150–7152 | 1907 |
Einzelnachweise
- ↑ Liste der erhaltenen türkischen Dampflokomotiven. Abgerufen am 7. November 2015 (englisch).
Weblinks
- TCDD 3401. Abgerufen am 7. November 2015 (englisch).
