CFR-Baureihe 060 DA
| CFR 060 DA | |
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| Anzahl: | 2.496 |
| Hersteller: | SLM, Sulzer, BBC (Original); Electroputere (Lizenz) |
| Baujahr(e): | 1959–1993 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Gattung: | 060 DA |
| Spurweite: | 1.435 mm (1.524 mm) |
| Länge über Puffer: | 17.000 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9.000 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 (120) km/h |
| Installierte Leistung: | 1.900 PS (1.397 kW) |
| Stundenleistung: | 6 × 200 kW |
| Dauerleistung: | 6 × 194 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1105 mm |
| Motorentyp: | Dieselmotor |
| Motorbauart: | Sulzer Typ 12LDA28 |
| Nenndrehzahl: | 750/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Tankinhalt: | 3330 Liter |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Antrieb: | diesel-elektrisch |
| Bremse: | Knorr KSS |
| Zugheizung: | ohne |
| Geschwindigkeitsmesser: | System Hasler |
| Besonderheiten: | WC und Waschbecken |
Im Jahr 1959 beschaffte die Rumänische Staatsbahn CFR sechs diesel-elektrische Lokomotiven der Baureihe 060 DA bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) mit einer Leistung von 1.900 PS (1.397 kW). Der Dieselmotor kam von Sulzer, die elektrische Ausrüstung von Brown, Boveri & Cie. in Baden/Schweiz. Beide Unternehmen waren Konsortialpartner der SLM.
Aus der Schweiz wurden nur diese sechs Diesellokomotiven geliefert; die rumänische Lokomotivfabrik Electroputere in Craiova erhielt anschließend die Lizenz zum Nachbau. Für weitere zehn Lokomotiven kam die Ausrüstung noch aus der Schweiz.
Werksnummern der ersten sechs Lokomotiven:
- SLM 4246 – 4251
- BBC 6095 – 6100
- Sulzer ML585 – ML590
Bis 1993 wurden 2496 Exemplare ausgeliefert. Empfänger waren die CFR (1476), private rumänische Bahnen (160) sowie die Staatsbahnen in Polen (420 – BR ST43), Bulgarien (130) und China (379). Noch heute verkehren Lokomotiven dieses Typs in Rumänien, Italien, Spanien, Polen, Bulgarien, Iran und China.
Eine Anzahl Lokomotiven erhielt geänderte Getriebe für 120 km/h (Baureihe 062); eine weitere Anzahl wurde für Spurweite 1.524 mm gebaut (Baureihen 067 und 068).
Das Bild oben rechts zeigt die erste Lokomotive 060 DA 001 bei einer Vorführ-Probefahrt in der Schweiz am 14. Mai 1959. Diese Ursprungslok steht heute in einem rumänischen Museumspark.
Die 060 in Italien (FER)
2005 kaufte die italienische Bahngesellschaft Ferrovie Emilia Romagna (FER) drei Exemplare von dieser Baureihe,[1] die in der Gruppe D.361 mit Nummern D.361.001 bis 003 eingeordnet wurden.[2]
Literatur
- Dieselelektrische Lokomotiven von 2100 PS für die Rumänischen Staatsbahnen.
Schweizerische Bauzeitung, Band 78 (1960), Heft 4 (Teil 1) (E-Periodica, PDF 4,2 MB)
Schweizerische Bauzeitung, Band 78 (1960), Heft 5 (Teil 2) (E-Periodica, PDF 5,0 MB)
Schweizerische Bauzeitung, Band 78 (1960), Heft 6 (Teil 3) (E-Periodica, PDF 6,7 MB)
Weblinks
- Bilder rumänischer Lokomotiven
- Bild der ersten Lok 060 DA 001
- Übersicht über Lokomotiven mit Sulzer-Motor
- Technische Daten 060 DA, Lieferliste
