CIÉ-Klasse 201
| CIÉ-Klasse 201 | |
|---|---|
 | |
| Baujahr(e): | ab 1994 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Bauart: | dieselelektrische Lokomotive |
| Spurweite: | 1600 mm |
| Länge über Puffer: | 20.949 mm |
| Dienstmasse: | 112 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 161 km/h |
| Installierte Leistung: | 2253 kW (3000 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 194 kN |
| Motorbauart: | Diesel |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Antrieb: | EMD-12-710G3B |
Die Lokomotiven der Klasse 201 sind dieselelektrische Lokomotiven der Córas Iompair Éireann (CIÉ).
Geschichte und Technik
Die Irish Rail übernahm im Jahre 1994 die erste Lokomotive der Baureihe 201 (Modell JT-42HCW). Zu diesem Zeitpunkt konnte die Irish Rail auf über 30 Jahre Erfahrung mit EMD-Produkten zurückblicken. Die erste Maschine wurde mit einem Antonow-124-Frachtflugzeug nach Irland gebracht. Die Lokomotiven der Baureihe 201 sind in europäischer Art mit zwei Endführerständen, einem die Fahrzeugumgrenzung ausfüllenden Wagenkasten und einer zentralen Energieversorgung für den Reisezugeinsatz versehen. Die Drehgestelle sind typische EMD-Konstruktionen mit Stahlgussrahmen. Für den Güterverkehr erhielten die Lokomotiven zusätzlich Versorgungs- und Betätigungseinrichtungen für die Saugluftbremse.
Zwei Lokomotiven dieser Baureihe gehören der nordirischen NIR.
Sonstiges
7 der 34 Exemplare der Reihe 201 erhielten eine Lackierung passend zum Design der „Enterprise“-Schnellzüge zwischen Dublin und Belfast.
Die übrigen tragen das Orange, Schwarz und Gelb der Iarnród Éireann[1] oder das Blau von NIR.
- Farbvarianten
Baumuster 201 1994 in Limmerick Junction
CIÉ 221
Enterprise 8208
Dublin Connolly
.jpg)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ David Ross: Die internationale Enzyklopädie – Züge und Lokomotiven. transpress Verlag, Stuttgart, 1. Auflage 2005, S. 366
