CR-Baureihe GJ
| CR-Baureihe GJ | |
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 Lok 1019 im Datong Railway Museum (1999)
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| Anzahl: | 122 |
| Hersteller: | Chengdu Locomotive Works |
| Baujahr(e): | 1958–1961 |
| Bauart: | C h2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1000 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 480 mm |
| Kolbenhub: | 550 mm |
Die CR-Baureihe GJ ist eine 0-6-0-Tenderlokbaureihe der chinesischen Staatsbahn, die bis ins Jahr 2006 Dienst an den Industriebahnen verrichtete.
Allgemeines
Von 1958 bis 1961 wurden insgesamt 122 Lokomotiven dieser Baureihe ausgeliefert. Die Werke von Taiyuan lieferten ab 1958 die ersten 46 Maschinen. Die letzten 76 Exemplare wurden bis 1961 in den Fabriken von Chengdu hergestellt. Sie wurde für den Einsatz bei den chinesischen Industriebahnen entwickelt. Zu den Haupteinsatzgebieten gehörte die Stahlindustrie, wo auch die Tenderlokbaureihen XK2, XK13 und ET7 eingesetzt waren. Andere Einsatzgebiete waren andere Industriebahnen oder Ausbesserungswerke und Werkstätten. Als letzte ihrer Art beendete Lok GJ 1018 ihren Dienst bei den Sujiatun Locomotive Works Ende März 2006. Bis in die heutige Zeit sind vier Lokomotiven dieser Bauart erhalten geblieben. Es sind die Loks mit den Nummern 1018, 1019, 1038 und 1076.
Technische Daten
Die zweizylindrige Tenderlok erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von gerade einmal 35 km/h.
