Caproni Ca.306

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Caproni Ca.306
Typ Verkehrsflugzeug
Entwurfsland

Italien 1861 Königreich Italien

Hersteller Caproni
Erstflug 1935

Die Caproni Ca.306 war ein italienisches ziviles Transportflugzeug.

Entwicklung

Die Caproni Ca.306 Borea (Nordwind) wurde erstmals im Jahr 1935 auf der Flugausstellung in Mailand gezeigt. Sie war ein Tiefdecker mit zwei in Gondeln untergebrachten Motoren. Das Fahrwerk war starr und unter den Gondeln befestigt. Die Maschine war für zwei Besatzungsmitglieder und bis zu sechs Passagiere ausgelegt.

Leistung

Mit einer Einsatzgeschwindigkeit von etwa 210 km/h war sie zwar langsamer als viele vergleichbare zeitgenössische Flugzeuge, dafür zeichnete sie sich aber durch ein gutmütiges Flugverhalten und die Fähigkeit zum Einsatz in heißen Gegenden aus. Zwei Exemplare wurden daher auch an die italienische Kolonialverwaltung nach Libyen geliefert. Weitere sechs Exemplare gingen an die italienische Fluggesellschaft Ala Littoria.

Nachfolgemodelle

Obwohl von diesem Modell somit nur wenige Exemplare hergestellt worden waren, war die Ca.306 Borea doch die Vorläuferin einer ganzen Reihe von leichten zweimotorigen Modellen, die in den verschiedensten Funktionen verwendet wurden.

Technische Daten

Kenngröße Daten[1]
Besatzung 2
Passagiere 6
Länge 12,90 m
Spannweite 16,20 m
Höhe 3,25 m
Flügelfläche 38,70 m²
Flügelstreckung 6,8
Flächenbelastung 67,8 kg/m²
Leistungsbelastung 6,5 kg/PS
Flächenleistung 10,4 PS/m²
Rüstmasse 1700 kg
Zuladung 900 kg
Startmasse 2600 kg
Höchstgeschwindigkeit 246 km/h
Reisegeschwindigkeit 220 km/h
Landegeschwindigkeit 85 km/h
Steiggeschwindigkeit 4,3 m/s in Bodennähe
Dienstgipfelhöhe 5000 m
1000 m bei Einmotorenflug
Reichweite ? km
Triebwerke 2 × 6-Zylinder-Reihenmotoren Walter Major mit je 138 kW (188 PS)

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

  • Aero. Marshall Cavendish International Ltd., London 198, Heft 47.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 473/474.