ChAI-19
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| ChAI-19 | |
|---|---|
| Typ | Sportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | ChAI |
| Erstflug | 1961 |
| Indienststellung | – |
| Stückzahl | 1 |
Bei der Chai-19 (russisch ХАИ-19) handelt es sich um ein einmotoriges einsitziges Sportflugzeug, das unter Leitung von W. Reschetnikow von einer Gruppe von Studenten am Luftfahrtinstitut Charkiw 1961 entwickelt, gefertigt und geflogen wurde.
Entwicklung
1962 und 1963 wurden verschiedene Versuchsflüge ausgeführt, jedoch enttäuschten die Leistungsdaten. Es wurden nur Flughöhen von 70 m erreicht. Man entschloss sich deswegen, unter Verwendung herkömmlicher Flugmotoren ein wesentlich leistungsfähigeres Modell zu entwickeln, die ChAI-20.
Aufbau
Der aus Holz gefertigte und mit Tuch bespannte Tiefdecker verfügte über ein nicht einziehbares Bugradfahrwerk und ein offenes Cockpit. Das Triebwerk trieb eine Vierblatt-Luftschraube über ein Untersetzungsgetriebe an.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Spannweite | 7,50 m |
| Länge | 5,20 m |
| Höhe | 2,10 m |
| Flügelfläche | 9,55 m² |
| Flügelstreckung | 6 |
| Leermasse | 210 kg |
| max. Startmasse | 312 kg |
| Flächenbelastung | 32,8 kg/m² |
| Leistungsbelastung | 10,4 kg/PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 60 km/h |
| Steigleistung | 2,5 m/s |
| Start-/Landestrecke | 220 m/120 m über 15 m |
| Reichweite | 600 km |
| Dienstgipfelhöhe | 2000 m |
| Treibstoff | 2 × 13,5 l |
| Triebwerk | luftgekühlter Zweizylinder-Motorrad-Boxermotor 1 × M-61K |
| Leistung | 22,4 kW (ca. 30 PS) |
Literatur
- Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 157.
Weblinks
- ХАИ-19. Abgerufen am 5. Januar 2019.
Einzelnachweise
- ↑ Flugzeuge aus aller Welt: ChAI-19. In: Heinz A. F. Schmidt (Hrsg.): Flieger-Jahrbuch 1965. Transpress, Berlin 1964, S. 135.
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