Core (Schiffstyp)

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Typ Core
Nectarine ex Nectarinecore
Schiffsdaten
Schiffsart Kühlschiff
Reederei Maritime Fruit Carriers, Haifa
Entwurf Bergens Mekaniske Verksted, Bergen
Bauwerft Bergens Mekaniske Verksted, Bergen
Akers mekaniske verksted, Oslo
Nylands Verksted, Oslo
Bauzeitraum Seit 1964
Gebaute Einheiten 16
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
147,83 m (Lüa)
Breite 20,00 m
Vermessung 8190 BRT
 
Besatzung 45
Maschinenanlage
Maschine 1 × B&W 7-74VT2BF-160 Siebenzylinder-Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistung
11.500 PS (8.458 kW)
Höchst-
geschwindigkeit
20,0 kn (37 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 9881 tdw
Rauminhalt 11761 m³
Zugelassene Passagierzahl 6
Nectarine 1980 in Salén-Charter in Hamburg

Der Kühlschiffstyp Core (auch Typ Clementina) wurde in der ersten Hälfte der 1960er Jahre von der norwegischen Werft Bergens Mekaniske Verksted aus Bergen für das israelische Fruchttransportunternehmen Maritime Fruit Carriers (MFC) aus Haifa entworfen. Die Typendung „…core“ leitet sich daher auch vom hebräischen Wort für „kalt“ ab.

Einzelheiten

Der Entwurf gehört mit 16 gebauten Einheiten von fünf verschiedenen Bauwerften zu den erfolgreichsten Entwürfen des betreffenden Segments und zählte beim Bau zu den größeren seiner Art. Das Core-Design bildete ab Ende der 1960er Jahre die Basis zum Entwurf des größeren Supercore-Entwurf derselben Werft.

Ein großer Teil der Schiffe des Typs fuhr zeitweise unter deutscher Flagge und war bis zum Zusammenbruch der MFC im Jahr 1976 bei der schwedischen Salén Reederei in Charter. Alleine acht der Schiffe wurden an die Frigomaris Kühlschiff Reederei in Hamburg geliefert, wo sie als Typ Clementina bezeichnet wurden.

Einige der Schiffe wurden Anfang/Mitte der 1980er Jahre zu Orangensaftkonzentrat-Tankern umgebaut.

Die Lemoncore wurde auf einer offiziellen israelischen Bildpostkarte abgebildet.[1]

Die Schiffe

Core-Schiffe
Bauname Bauwerft/
Baunummer
IMO-
Nummer
Indienststellung Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Lemoncore Bergens mekaniske verksted/ 449 - 23. November 1964 Maritime Fruit Carriers 1976 Omoa Abbruch ab 10. Juli 1985 in Shanghai
Bananacore Bergens mekaniske verksted/ 450 - 5. Oktober 1964 Maritime Fruit Carriers ?
Mandarincore Bergens mekaniske verksted/ 463 - 8. September 1967 Maritime Fruit Carriers ?
Tangerinecore Bergens mekaniske verksted/ 464 - 12. Juli 1968 Maritime Fruit Carriers ?
Nectarinecore Bergens mekaniske verksted/ 636 - November 1969 Maritime Fruit Carriers 1975 Nectarine, 1988 Valiant Reefer, 1988 Milos Reefer, am 15. November 1989 gestrandet
Satsumacore Bergens mekaniske verksted/ 637 - 11. Februar 1970 Maritime Fruit Carriers ?
Navelinacore Bergens mekaniske verksted/ 638 - 6. Mai 1970 Maritime Fruit Carriers 1975 Navelina, 1976 Pasadena, 1981 Pasadena I, 1982 Umbau zum Fruchtsafttanker Ouro do Brasil, 1992 Citrus do Brasil, ab 28. Mai 2003 Abbruch in Alang
Sultanacore Bergens mekaniske verksted/ 639 - 2. September 1970 Maritime Fruit Carriers 1970 Sultana, 1976 Ariane, 1976 Ariane I, 1985 Umbau zum Fruchtsafttanker Sol do Brasil, 1994 Suco do Brasil, ab 5. September 2002 Abbruch in Alang
Clementinacore Bergens mekaniske verksted/ 648 - 4. Dezember 1970 Maritime Fruit Carriers ?
Mangocore Akers mekaniske verksted/ 557 - 19? Maritime Fruit Carriers ?
Avocadocore Akers mekaniske verksted/ 559 - 19? Maritime Fruit Carriers ?
Sabracore Akers mekaniske verksted/ 602 - 1965 Maritime Fruit Carriers ?
Persimmoncore Nylands Verksted/ 603 - 19? Maritime Fruit Carriers ?
Guavacore Nylands Verksted/ 608 - 19? Maritime Fruit Carriers ?
Anonacore Nylands Verksted/ 609 - 1970 Maritime Fruit Carriers 1974 Anona, 1988 Venture Reefer, 1988 Kassos Reefer, 1991 Chios Reefer, 1994 Abbruch in Alang
Pecancore Nylands Verksted/ 647 - 21. November 1970 Maritime Fruit Carriers ?

Einzelnachweise

Literatur

  • Arnold Kludas, Ralf Witthohn: Die deutschen Kühlschiffe. 1. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1981, ISBN 3-7822-0248-1.
  • Clarkson Research Studies (Hrsg.): The Reefer Register and Reefer Containership Register 2000. 6. Auflage. Clarkson Research Studies, London 2000, ISBN 1-903352-03-7.