Corredor Interoceánico
Der Corredor Interoceánico (offiziell: Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec) ist eine geplante Schienenverkehrsverbindung in Mexiko, über die internationale Frachtgüter vom Atlantischen zum Pazifischen Ozean transportiert werden sollen. Sie entsteht zwischen den Häfen Coatzacoalcos und Salina Cruz mit einer Länge von 308 km, westlich des Río Corte am Isthmus von Tehuantepec.[1]
Geschichte
Im Dezember 2018 gab die Regierung ihren Entwicklungsplan zum Isthmus von Tehuantepec bekannt, der die Rehabilitierung der bereits 1896–1907 gebauten Eisenbahnstrecke vorsieht. Im Februar 2019 bekundete die spanische Regierung ihr Interesse, in das Verkehrsprojekt zu investieren.[2] Am 14. Juni 2019 wurde per Dekret die öffentliche Körperschaft „Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec“ gegründet. Das Projekt ist Teil des nationalen Entwicklungsplans 2019–2024.[3]
Am 7. Juni 2020 erklärte die mexikanische Regierung ihre Bereitschaft, über 20 Milliarden Pesos für den Ausbau der Schienenstrecke und der beiden Häfen bis 2022 zur Verfügung zu stellen.[4] Wenige Tage später verkündete der Gouverneur von Oaxaca, Alejandro Murat, die Schienenverbindung werde 2023[veraltet] fertiggestellt sein und den Betrieb aufnehmen. Das Investitionsprojekt wird von dem singapurer Beratungsunternehmen Surbana Jurong geleitet.[5]
→ Siehe auch: Canal seco interoceánico
Einzelnachweise
- ↑ Mexico will compete with the Panama Canal with a railway line themazatlanpost.com, 30. Oktober 2018, abgerufen am 13. Juni 2020 (englisch)
- ↑ Ábalos expresa interés de España en invertir en mexicano Istmo de Tehuantepec efe.com, 5. Februar 2029, abgerufen am 13. Juni 2020 (spanisch)
- ↑ Prensa gob.mx, abgerufen am 13. Juni 2020 (spanisch)
- ↑ Encabeza AMLO obras de rehabilitación del Ferrocarril del Istmo jornada.com.mx, 7. Juni 2020, abgerufen am 14. Juni 2020 (spanisch)
- ↑ Habrá Canal de Panamá mexicano eluniversal.com.mx, 10. Juni 2020, abgerufen am 13. Juni 2020 (spanisch)
