DR-Baureihe 199

In die Baureihe 199 reihte die Deutsche Reichsbahn ab 1973 sämtliche schmalspurigen Diesellokomotiven ein. Dabei handelte es sich mit Ausnahme der Großlokomotiven 199.8 der späteren Harzer Schmalspurbahnen um Kleinlokomotiven.

Bezeichnung			Spurweite	Baujahr	Typ	Anmerkung
ab 1973	bis 1970 1973	ab 1992	Spurweite	Baujahr	Typ	Anmerkung
199 001	Köf 6001 100 901		750 mm	1944	HF 130 C
199 002	Köf 6003 100 902	399 703	750 mm	1942	HF 130 C	nach Ausmusterung 1975, 1978 als 100 902 reaktiviert, ab 1985 als 100 901, 1992 kurzzeitig als 310 901-4 bezeichnet
199 003^I	Kö 6501 100 903		1000 mm	1953	LKM Typ Ns 3	1983–1984 als 199 991 bezeichnet
199 003^II		399 110	1000 mm	1983	Kö II	Umbau aus normalspuriger 100 128
199 004^I	Kö 6502 100 904		1000 mm	1953	LKM Typ Ns 3	1983 als 199 992 bezeichnet
199 004^II		399 111	1000 mm	1983	Kö II	Umbau aus normalspuriger 100 287-2
199 005	Kö 7001 100 905	399 112	1000 mm	1964	LKM V 10 C
199 006	Kö 7002 100 906	399 113	1000 mm	1964	LKM V 10 C
199 007		399 701	750 mm	1957	LKM Typ Ns 4	1973 von Feinspinnerei Venusberg erworben
199 008		399 702	750 mm	1957	LKM Typ Ns 4
199 010		399 114	1000 mm	1985	Kö II	1985 Umbau aus normalspuriger 100 325-0
199 011		399 115	1000 mm	1991	Kö II	1991 Umbau aus normalspuriger 100 639
199 012		399 116	1000 mm	1991	Kö II	1991 Umbau aus normalspuriger 100 213
199 101			600 mm	1969	LKM V 10 C	Berliner Parkeisenbahn
199 102		399 601	600 mm	1972	LKM V 10 C	Berliner Parkeisenbahn
199 103		399 602	600 mm	1957	LKM Typ Ns 4	Berliner Parkeisenbahn
199 301	V 30 001 C 103 901	399 603	1000 mm	1966	LKM V 30 C
199 861…892		299 110–119	1000 mm	1988–1990	Baureihe 110	Umbau 1988–1990 aus Normalspurbaureihe

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