DS 7 Crossback
| DS Automobiles | |
|---|---|
 DS 7 Crossback (2018–2022)
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| DS 7 Crossback | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (96–165 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (96–130 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165–265 kW) |
| Länge: | 4573–4593 mm |
| Breite: | 1891–1895 mm |
| Höhe: | 1618–1631 mm |
| Radstand: | 2738 mm |
| Leergewicht: | 1493–1900 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] | 
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Der DS 7 Crossback ist ein SUV der zum Stellantis-Konzern gehörenden Marke DS Automobiles.
Modellgeschichte
Das Fahrzeug wurde am 28. Februar 2017 erstmals vorgestellt, seine Öffentlichkeitspremiere hatte es auf dem 87. Genfer Auto-Salon im März 2017.[2] Seitdem konnte der Fünfsitzer bestellt werden, die ersten Fahrzeuge wurden jedoch erst im Januar 2018 ausgeliefert.[3] Im Juni 2022 wurde eine überarbeitete Version der Baureihe präsentiert. Fortan wird sie nur noch als DS 7 vermarktet.[4]
Heckansicht
DS 7 Crossback E-Tense (2019–2022)
Heckansicht
Innenansicht
Das SUV baut wie auch der Opel Grandland, der Peugeot 5008 II oder der Citroën C5 Aircross auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns auf.[5] Gebaut wird es in Frankreich und China.[6] Der DS 7 Crossback ist das erste eigenständige Modell der 2015 gegründeten Marke.
Technische Daten
Der DS 7 Crossback war zunächst mit einem Ottomotor in zwei Leistungsstufen und zwei Dieselmotoren in zwei Leistungsstufen verfügbar. Im Oktober 2018 wurde auf dem Pariser Autosalon die 221 kW (300 PS) leistende Plug-in-Hybrid-Version DS7 Crossback E-Tense präsentiert.[7] Sie wurde zunächst ab März 2019 in Frankreich und der Schweiz verkauft. Seit Juli 2019 ist sie auch in Deutschland erhältlich. Ein schwächerer Plug-in-Hybrid folgte 2020. Seit dem Herbst 2020 wird der Motor 2.0 BlueHDi 180 nicht mehr angeboten. Die Einstellung von zwei Ottomotoren folgte Ende 2021. Mit dem Facelift 2022 entfällt auch der letzte Ottomotor. Eine weitere Plug-in-Hybrid-Version folgt aber.[4]
Die zwischen dem 7. März 2017 und 31. Dezember 2017 bestellbare La Première-Edition war nur mit den beiden stärksten Antrieben verfügbar. Im Oktober 2020 präsentierte der Hersteller anlässlich einer Zusammenarbeit mit dem Louvre das limitierte Sondermodell Louvre. Im Kaufpreis ist auch eine Jahreskarte für das Kunstmuseum enthalten.[8]
| Kenngrößen | 1.2 Puretech 130 | 1.6 Puretech 180 | 1.6 Puretech 225 | E-Tense 225 | E-Tense 4x4 300 | E-Tense 4x4 360 | 1.5 BlueHDi 130 | 2.0 BlueHDi 180 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bestellzeitraum | 11/2018–01/2020 | 01/2020–12/2021 | 08/2018–07/2019 | 07/2019–06/2022 | 03/2017–07/2019 | 07/2019–12/2021 | seit 09/2020 | seit 03/2019(1) | seit 07/2022 | 11/2017–01/2020 | seit 01/2020 | 03/2017–01/2020 | 01/2020–09/2020 |
| Motorkenndaten | |||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor | |||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||||||||||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1598 cm³ | 1499 cm³ | 1997 cm³ | |||||||||
| max. Leistung | 96 kW (130 PS) bei 5500/min |
133 kW (181 PS) bei 5500/min |
165 kW (225 PS) bei 5500/min |
165 kW (225 PS) bei 6000/min(2) |
220 kW (300 PS) bei 6000/min(3) |
265 kW (360 PS) bei 6000/min(4) |
96 kW (130 PS) bei 3750/min |
130 kW (177 PS) bei 3750/min | |||||
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min |
250 Nm bei 1650/min |
300 Nm bei 1900/min |
360 Nm bei 3000/min(5) |
520 Nm bei 3000/min(6) |
300 Nm bei 1750/min |
400 Nm bei 2000/min |
400 Nm bei 1750/min | |||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | elektrischer Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |||||||||
| Getriebe, optional | – | (8-Stufen-Automatikgetriebe) | – | ||||||||||
| Messwerte | |||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | 220 km/h | 236 km/h | 234 km/h | 225 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 194 km/h (195 km/h) |
195 km/h | 218 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,2 s | 11,0 s | 9,6 s | 9,2 s | 8,3 s | 8,2 s | 8,9 s | 5,9 s | 5,7 s | 10,8 s (11,9 s) |
11,9 s | 9,4 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,3–5,4 l Super | 5,0–5,1 l Super | 5,9 l Super | 5,3–5,4 l Super | 5,8 l Super | 5,5–5,6 l Super | 1,2–1,6 l Super | 1,2–1,7 l Super | 1,8 l Super | 4,0–4,1 l Diesel (3,9–4,0 l Diesel) |
3,8–3,9 l Diesel | 4,9 l Diesel | 4,4–4,6 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) | 121–124 g/km | 114–118 g/km | 134 g/km | 120–122 g/km | 134 g/km | 126–128 g/km | 28–36 g/km | 27–38 g/km | 40 g/km | 104–107 g/km (103–105 g/km) |
100–102 g/km | 128 g/km | 115–120 g/km |
| Tankinhalt | 62 l | 43 l | 55 l | ||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | |||
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Zulassungszahlen
Bereits 2017 wurden in der Bundesrepublik 31 DS 7 Crossback – davon alle mit Dieselantrieb – neu zugelassen, obwohl das Fahrzeug noch gar nicht offiziell erhältlich war.[9] 2018 waren es 1.412 Fahrzeuge. 983 davon hatten einen Dieselantrieb.[10] 2019 hatten von 1.435 Fahrzeugen 809 einen Dieselantrieb. Außerdem entfielen 14 Modelle auf den E-Tense.[11] 712 von insgesamt 1.568 DS 7 Crossback hatten 2020 einen Dieselantrieb. Außerdem waren 574 ein E-Tense.[12] 2021 wurden insgesamt 1.431 Fahrzeuge zugelassen, davon waren 439 Diesel und 661 E-Tense.[13]
| Jahr | Stück | |||
| 2017 | 31 | |||
| 2018 | 1.412 | |||
| 2019 | 1.435 | |||
| 2020 | 1.568 | |||
| 2021 | 1.431 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[14] | ||||
Trivia
Für seine Amtseinführung am 14. Mai 2017 wählte der französische Staatspräsident Emmanuel Macron den DS 7 Crossback als Präsidentschaftsfahrzeug.[15] Dafür wurde eigens der DS 7 Crossback Présidentielle angefertigt.
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnis des DS7 Crossback beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
- ↑ Andreas Of: Erste Sitzprobe im neuen SUV von Citroën. 28. Februar 2017, abgerufen am 1. August 2017.
- ↑ Seien Sie eine/r der Ersten am Steuer der Limited Edition DS 7 Crossback La Première! Abgerufen am 1. August 2017.
- ↑ a b Manuel Lehbrink: DS 7 (2022) debütiert mit Optik-Facelift und 360-PS-PHEV. In: de.motor1.com. 27. Juni 2022, abgerufen am 27. Juni 2022.
- ↑ Citroën C5 Aircross. Abgerufen am 1. August 2017.
- ↑ Jan Götze: DS-SUV greift Q3 und X1 an. 28. Februar 2017, abgerufen am 1. August 2017.
- ↑ DS7 Crossback E-Tense Plug-In Hybrid Goes Official With 31 Miles Of EV Range And 296HP – Carscoops. In: carscoops.com. 24. September 2018, abgerufen am 24. September 2018 (englisch).
- ↑ Auto: Jetzt startet der DS7 Crossback 'Louvre' - Plug-in-Sondermodell. In: auto.oe24.at. 13. Oktober 2020, abgerufen am 25. Januar 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2018.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2018 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 14. Januar 2019.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2019 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 11. Januar 2020.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2020 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2021 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ Jean-Baptiste Le Roux: Le président Macron opte pour le DS 7 Crossback comme voiture officielle. 15. Mai 2017, abgerufen am 1. August 2017.
