Dangote-Raffinerie

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Die Dangote-Raffinerie ist eine Ölraffinerie im Besitz der Dangote-Gruppe, die derzeit in Lekki, Nigeria, gebaut wird. Nach ihrer Fertigstellung wird sie eine Verarbeitungskapazität von etwa 650.000 Barrel Rohöl pro Tag haben und damit die größte einsträngige Raffinerie der Welt sein. Die Investition beläuft sich auf über 25 Milliarden US-Dollar.[1] Hergestellt werden Benzin, Diesel, Flugbenzin und Polypropylen (Kunststoff).

Geschichte

Der Regenerator, der „schwerste Gegenstand, der jemals über eine öffentliche Straße in Afrika transportiert wurde“
Säuberungssäule der Kunststoffeinheit
Größenvergleich der Destillationskolonne mit der Saturn-V-Rakete des Apollo-Programms
Gelb: Dangote-Raffinerie; gelb schraffiert: Freihandelszone Lekki; grau schraffiert: geplanter zweiter Flughafen Lagos

Der nigerianische Geschäftsmann Aliko Dangote stellte die ersten Pläne für die Raffinerie im September 2013 vor, als er bekannt gab, dass er sich eine Finanzierung von rund 3,3 Milliarden US-Dollar für das Projekt gesichert hatte.[2] Damals wurde geschätzt, dass die Raffinerie rund 9 Milliarden US-Dollar kosten würde, wovon 3 Milliarden US-Dollar von der Dangote-Gruppe und der Rest über kommerzielle Kredite investiert werden sollten, und dass die Produktion 2016 aufgenommen werden sollte.[2] Nach der Verlegung des Standorts nach Lekki begann der Bau der Raffinerie jedoch erst 2016 mit dem Aushub und der Vorbereitung der Infrastruktur, und die geplante Fertigstellung wurde auf Ende 2018 verschoben.[3][1]

Im Juli 2017 begannen die Hauptbauarbeiten, und Dangote schätzte, dass die Raffinerie Ende 2019 mechanisch fertiggestellt und Anfang 2020 in Betrieb genommen werden würde.[1] Laut Reuters, die sich auf mit dem Projekt vertraute Quellen beruft, wird der Bau wahrscheinlich mindestens doppelt so lange dauern wie von Dangote öffentlich angegeben, und die teilweise Raffineriekapazität wird wahrscheinlich nicht vor 2022 erreicht werden.[1] Ein damit verbundenes Projekt am Standort der Raffinerie, eine Harnstoffdüngerfabrik, soll Ende 2018 in Betrieb genommen werden und jährlich etwa drei Millionen Tonnen Harnstoff produzieren.[4]

Im Juli 2022 musste sich Dangote – Nigerias reichster Einwohner – 187 Mrd. Naira (ca. 442 Mio. Euro) zu 12,75 % bzw. 13,5 % p. a. leihen, um die Raffinerie fertigstellen zu können.[5] Fitch Ratings konstatierte, dass der Starttermin der Raffinerie in vier Jahren drei Mal verschoben wurde und befürchtete vermindertes Investorenvertrauen, wenn der Betrieb nicht 2023 aufgenommen wird.[5] Gleichzeitig liegen die vier Raffinerien der staatlichen Erdölgesellschaft NNPC in Kaduna, Port Harcourt[6] und Warri still und sollen nach erfolgtem „Revamping“ 2023 wieder Erdöl verarbeiten.[7]

Anlage

Die Raffinerie befindet sich auf einem 2.500 Hektar großen Gelände in der Lekki Free Zone, Lekki, Lagos State. Sie wird täglich etwa 650.000 Barrel (jährlich 35,5 Mio. Tonnen) Rohöl verarbeiten, dies entspricht etwa einem Drittel des bundesdeutschen Rohölimports. Das Erdöl wird über Pipelines von den Ölfeldern im Nigerdelta transportiert. Von dort stammt auch das Erdgas zur Versorgung der Düngemittelfabrik und zur Stromerzeugung für den Raffineriekomplex.[4][8] Das Projekt wird voraussichtlich insgesamt bis zu 15 Mrd. USD kosten, wobei 10 Mrd. USD in die Raffinerie, 2,5 Mrd. USD in die Düngemittelfabrik und 2,5 Mrd. USD in die Pipeline-Infrastruktur investiert werden.[4]

Hohe Komplexität

Die Dangote-Ölraffinerie wird einen Nelson-Komplexitätsindex von 10,5[9] haben, d. h. sie wird komplexer sein als die meisten Raffinerien in den Vereinigten Staaten (durchschnittlich 9,5) oder Europa (durchschnittlich 6,5)[10] (die größte Raffinerie der Welt, die Jamnagar-Raffinerie in Indien, hat eine Komplexität von 21,1). Der Nelson-Komplexitätsindex steigt grundsätzlich mit der Anzahl und Kapazität der chemischen Verfahren nach der Destillation, z. B. Hydrocracking, NHT, CCR, RFCC, Polymerisation usw.

Superlative

2019 wurde in der Dangote-Raffinerie von einem niederländischen Spezialunternehmen die größte Rohöl-Destillationskolonne der Welt mit einem Gewicht von 2 350 Tonnen installiert.[11] Mit einer Höhe von 112 Metern ist sie etwas höher als die Saturn-V-Rakete, die den ersten Menschen auf den Mond brachte (110,6 m).

Regenerator im Größenvergleich mit dem Brandenburger Tor
Vereinfachtes Flussdiagramm der Dangote-Raffinerie

Im selben Jahr wurden zwei weitere Rekorde aufgestellt, als der schwerste Raffinerie-Regenerator der Welt installiert wurde[12] – mit stattlichen 3.000 Tonnen „der schwerste Gegenstand, der jemals über eine öffentliche Straße in Afrika transportiert wurde“.[13][14] Als Teil des RFCC (Residual Fluid Catalytic Cracker) kocht ein Regenerator Rohölkomponenten mit langen Molekülen und hohen Siedetemperaturen, bis diese Moleküle aufbrechen und sich in kleiner-molekulare Komponenten wie Benzin, Kerosin usw. verwandeln.[12] Dadurch wird die Effizienz der Umwandlung von Rohöl in wertvollere Komponenten verbessert.

Einpunkt-Ankerplatz (SPM, hier: Kochi, Indien)

Mit einer einzigen Rohöl-Destillationsanlage wird die Raffinerie die größte einsträngige Raffinerie der Welt sein.[1] Bei voller Produktion wird die Anlage in der Lage sein, täglich 50.000.000 Liter Benzin und 17.000.000 Liter Diesel sowie Flugbenzin und Kunststoffprodukte herzustellen. Die Kapazität der Dangote-Raffinerie übersteigt die Gesamtleistung der bestehenden nigerianischen Raffinerieinfrastruktur und wird den gesamten inländischen Kraftstoffbedarf des Landes decken sowie raffinierte Produkte exportieren können.[8]

Ölhafen

Die autarke Schifffahrtsanlage hat die Fähigkeit zur Frachtoptimierung. Zu den maritimen Einrichtungen gehören[15]:

  • 2 Rohöl-SPM (Single Point Mooring bzw. Einpunkt-Ankerplätze) für die Entladung von Schiffen von Aframax bis ULCC (ultra-large crude carrier)
  • 3 Produkt-SPM für Produktexporte bis hin zu Suezmax-Schiffen
  • 2 Unterwasser-Rohölpipelines (Durchmesser 48" oder 1,22 Meter) mit Verbindung untereinander
  • 4 Unterwasserpipelines für Produkte und Importe (Durchmesser 24" bzw. 0,61 m)
  • ca. 120 km Unterwasser-Pipeline

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e Billionaire's huge Nigerian oil refinery likely delayed until 2022: sources. In: Reuters. 10. August 2018 (reuters.com [abgerufen am 10. Juni 2022]).
  2. ↑ a b Nigeria's Dangote signs deal to build oil refinery. In: BBC News. 4. September 2013 (bbc.com [abgerufen am 10. Juni 2022]).
  3. ↑ Eleni Giokos and Logan Whiteside: Can this massive refinery solve Nigeria's energy crisis? 6. Juni 2016, abgerufen am 10. Juni 2022.
  4. ↑ a b c Bloomberg - Are you a robot? Abgerufen am 10. Juni 2022.
  5. ↑ a b Sam Diala, THEWILL: Dangote Borrows N187.6bn for Refinery Completion. 21. Juli 2022, abgerufen am 6. August 2022 (amerikanisches Englisch).
  6. ↑ Port Harcourt refinery to start operation next year The Nation Newspaper. 15. April 2022, abgerufen am 6. August 2022 (amerikanisches Englisch).
  7. ↑ Lami Sadiq: Nigeria: Kaduna Refinery to Resume Operations Q1 2023. 24. Februar 2021, abgerufen am 6. August 2022 (englisch).
  8. ↑ a b Frankie Edozien: In Nigeria, Plans for the World’s Largest Refinery. In: The New York Times. 9. Oktober 2018, ISSN 0362-4331 (nytimes.com [abgerufen am 10. Juni 2022]).
  9. ↑ Dangote Refinery. Abgerufen am 25. Juni 2022 (deutsch).
  10. ↑ Robert E. Maples: Petroleum Refinery Process Economics. Hrsg.: Pennwell Pub. 2. Auflage. Pennwell Pub, Tulsa, Oklahoma, USA 2000, ISBN 978-0-87814-779-3.
  11. ↑ Monumental Milestone at Dangote. Abgerufen am 13. Juni 2022 (deutsch).
  12. ↑ a b Femi Odeleye: Dangote Refinery’s RFCC Unit Gets Installation Of World’s Heaviest Regenerator. In: www.plat4om.com. 3. Mai 2019, abgerufen am 13. Juni 2022 (englisch).
  13. ↑ Mammoet: Mammoet sets a new record in Nigeria. Abgerufen am 13. Juni 2022 (englisch).
  14. ↑ Creating a solid foundation for economic development: Dangote Refinery. Abgerufen am 13. Juni 2022 (deutsch).
  15. ↑ Dangote Refinery. Abgerufen am 25. Juni 2022 (deutsch).
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