Diskussion:ÜHIIIs

Dieselmotor

Ich fürchte, ein Einbau-Dieselmotor von VW wird sich für die fünfziger Jahre nicht belegen lassen. Als Notantrieb einen Obusses würde allerdings ein Käfermotor ausreichen.

Übergangsmantel 09:44, 10. Mai 2011 (CEST)

Gut möglich! Hier wenigstens noch eine Zusatzinfo zum Hilfsantrieb: VW 30 PS, 1200 ccm. Der angeflanschte Generator leistet 215 V und 14 kW. Passt das zum Käfer-Motor? Mehr weiß ich leider auch nicht... Firobuz 17:54, 10. Mai 2011 (CEST)--

Das passt ganz hervorragend. Übergangsmantel 00:16, 17. Mai 2011 (CEST)

	1100 (1946–53)	1200 (1954–65)	1200 (1960–73)	1300 (1965–70)	1500 (1966–73)	1600 (1972–73)
Motor:	4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)
Hubraum:	1131 cm³	1192 cm³		1285 cm³	1493 cm³	1584 cm³
Bohrung x Hub:	75 x 64 mm	77 x 64 mm		77 x 69 mm	83 x 69 mm	85,5 x 69 mm
Höchstleistung (PS) bei 1/min	18,4 kW (25) 3300	22 kW (30) 3400	25 kW (34) 3600	29,5 kW (40) 4000	32 kW (44) 4000	37 kW (50) 4000
Max. Drehmoment (mkg) bei 1/min	67 Nm (6,8) 2000	75 Nm (7,7) 2000	82 Nm (8,4) 2000	87 Nm (8,9) 2000	100 Nm (10,2) 2000	106 Nm (10,8) 2800
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser
	Solex 28 PCI		Solex 28 PICT-1	Solex 30 PICT-1		Solex 34 PICT-3
Ventilsteuerung:	Stoßstangen und Kipphebel, zentrale Nockenwelle, Stirnräder
Kühlung:	Luftkühlung

(aus dem Artikel zum VW Käfer)

Danke Dir fürs Nachhaken, dann wäre das Rätsel ja gelöst! MfG Firobuz 21:01, 17. Mai 2011 (CEST)--