Diskussion:Überführungsreichweite

Ist diese Reichweite durch die Haltbarkeit der Turbinen oder durch die Tankkapazität inkl. der Zusatztanks (also ohne Luftbetankung) definiert? 84.173.241.105 16:28, 15. Apr. 2007 (CEST)

Es kommt im wesentlichen darauf an, ob sich die Crew hinreichend mit belegten Brötchen eingedeckt hat....  ;-) Hbquax 01:08, 22. Okt. 2007 (CEST)

Die Überführungsreichweite bei Zivilflguzeugen wird stets mit der maximalen internen Kraftstoffkapazität angegeben und ist definiert als maximale Reichweite mit vollen Tanks ohne Payload. Zusatztanks für besonders lange Überführungsflüge (sogenannte Ferry-Tanks) werden nicht mit einbezogen. Die Überführungsreichweite muss mit der Maschine im Ausliefrungszustand erreicht werden können. Wird beispielsweise eine Boeing 737 nach Europa überführt, werden solche Zustatztanks in das Passgierabteil eingebaut. Das diese nicht zur GRundausrüstung des Flugzeuges gehören, wird dieses Volumen auch nicht in die Berechnung der Überführungsreichweite mit einbezogen. Beim Einbau von Ferry-Tanks wird die Reichweite nur für diesen einen Transferflug explizit berechnet. Definition: Überführungsreichweite ist die maximale Wegstrecke, die das Flugzeug unter Ausnutzung der gesamten für den Dauerbetrieb möglichen Kraftstoffkapazität ohne Nutzlast bewältigen kann.