Diskussion:Abseilen in der Luftfahrt

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man bräuchte noch weitere Informationen, evtl. auch einen Weblink Bapho 17:41, 15. Jan. 2007 (CET)

Halte auch die Definition "Das Abseilen in der Luftfahrt ist die Verbringung einer Person oder eines Gegenstands von einem Fluggerät auf den Boden durch Abseilen." für definitionslogisch problematisch - kurz gesagt: Abseilen=Abseilen. --Hitchxx 15:36, 1. Sep. 2007 (CEST)

Bin gerade zufällig auf den Artikel gestoßen. Man sollte terminologisch zwischen Ablassen einer Last (passiv) und selbständigem Abseilen (aktiv) unterscheiden – oder wird das im Kontext des Artikels anders gehandhabt? --rmk 00:36, 29. Nov. 2007 (CET)

".. umwickeln ihre Handschuhe mit Klebeband ...", ja das wurde sicherlich mal gemacht, ist aber heute unüblich da ich danach das Seil auf jeden Fall in den Müll werfen kann.

"Das Seil wird nach Absetzen des letzten Mannes abgeworfen." stimmt so nicht grundsätzlich, häufig (wenn die Lage es zulässt) wird das Seil auch wieder in den Hubschrauber gezogen.

"So können aus einem Black Hawk in etwa 30 Sekunden 14 Mann aus beiden Türen abgesetzt werden." Bezug?

"Entern", fragwürdige Begrifflichkeit da je nach Ausgangslage das "an Bord gehen" sich deutlich vom "Entern" unterscheidet!

"Indem er nicht landen muss ist der Hubschrauber kürzer einem möglichen Angriff ausgesetzt und behält gleichzeitig seine Manövrierfähigkeit während des Abseilvorganges.", bei einer Boardingoperation gibt es nur die zwei Möglichkeiten der Verbringung von Hubschraubereinsatz und Bootseinsatz, somit ist die Angiffs- und Manövriergeschichte nicht der einzige Grund.

Der Anteil "Speed-Rappeling" ist ja auch von einem Kenner der Materie geschrieben worden. Worin besteht der Unterschied zwischen "Speed-Rappeling/ schnelles Abseilen" und Rappelling/ Abseilen"?

"Mit einem speziellen Abseilgerät ..." in vielen Fällen wird eine Abseilacht benutzt, die Abseilgeräte sind ein weites Feld für sich.

Der Leinenbeutel soll sicherlich auch das verheddern verhindern, dient aber im wesentlichen dazu das Seil zu sichern um ein "aufwirbeln" zu verhindern, was im ungünstigsten Fall dazu führt das ein Seil/ Seilende in drehende Antriebsteile gelangt, insbesondere wenn die Abseilstrecke und somit das Seil recht kurz ist und das Eigengewicht nicht ausreicht.

"... von mindestens sechs Einsatzkräften ..." wer schreibt das vor?

"... der Möglichkeit eines Waffeneinsatzes am Seil ausgeglichen." ist klar, zuviel schlecht Filme geschaut.

Einen Vergleich zwischen "Fast-Roping" und "Speed-Rappeling" zum Anladen zu führen ist brauchbar, aber es ergibt erst Sinn wenn "Fast-Roping" und "Speed-Rappeling" verglichen werden da es dort unterschiedliche Einsatzanforderungen gibt.

"... an einem rund 30 Meter langen Seil ...", Bezug? (nicht signierter Beitrag von Fritz2009 (Diskussion | Beiträge) 11:22, 23. Okt. 2011 (CEST))

Danke für die Anmerkungen, ich habe einige eingearbeitet (lieber spät als nie). Für mehr fehlt mir leider das Fachwissen. --Indeedous (Diskussion) 21:49, 3. Mär. 2015 (CET)

Das Lemma

irritiert durch den Klammerzusatz "(Fluggerät)". Denn Abseilen ist mitnichten ein Gerät. Vorschlag: Verschieben auf allgemeineres Lemma Abseilen (Luftfahrt). --Wheeke (Diskussion) 09:38, 21. Apr. 2022 (CEST)

Finde ich unnötig. Es wird sich schließlich von einem Fluggerät abgeseilt. Lemmazusätze dienen der reinen Unterscheidung ansonsten gleicher Lemmata, nicht der Erklärung. Es reicht wenn das Thema grob eingefangen wird, das ist hier gegeben. Wäre noch eher dafür, den Klammerzusatz ganz aufzulösen, z.B. durch Abseilen von Fluggeräten oder Abseilen in der Luftfahrt. Siehe auch WP:NK#Prinzipien und Systematik der Klammerzusätze. --N9713 (Diskussion) 00:18, 22. Apr. 2022 (CEST)

"in der Luftfahrt" erschiene optimal. "von" (transitiv?) hingegen schon wieder missverständlich.--Wheeke (Diskussion) 08:57, 22. Apr. 2022 (CEST)

Wäre einverstanden. --N9713 (Diskussion) 11:38, 22. Apr. 2022 (CEST)