Diskussion:Achterbahn

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Rechtliche Situation in Deutschland

Ich fände es interessant mal etwas über die rechtliche Situation in Deutschland lesen zu können. Welche Bedingungen und fachlichen Eignungen muss jemand erfüllen, um in Deutschland eine Achterbahn betreiben zu dürfen? --77.20.230.132 21:38, 25. Mai 2016 (CEST)

Es bestehen DIN Vorschriften für den Betrieb der Anlagen. Vor jeder Inbetriebnahme gibt es eine Abnahme durch den TÜV. Bei der Gelegenheit muss der Betreiber den Betrieb vorführen. Das ist eine Art Sachkundeprüfung, ähnlich einem kleinen Führerschein.--Rogald (Diskussion) 01:22, 18. Nov. 2021 (CET)

BeschleunigungsGrenzen

Wie ich das verstehe, sind Grenzwerte für die zulässigen Beschleunigungswerte in den verschiedenen Richtungen festgelegt. Danach wird die Kurvenführung und die Kippwinkel ausgelegt. TÜV oder so kontrolliert das, ich glaube rechnerisch und dann per Versuch bei der Abnahme ?

Hat keiner dazu Daten wie zB. 3 g nach vorn , 4 beim bremsen ## seitlich ### nach unten ... keine Ahnung .

Beim LOOPing sollte oben der vertikale Wert sicherlich negativ sein !¡!

Rechnet man da eigentlich die Gravitation raus oder ?¿?

Es soll ja nicht unbedingt immer der Kopf abgerissen werden.

Das täte dem Artikel gut. Danke

--AK45500 (Diskussion) 19:06, 9. Aug. 2021 (CEST)

Seit 2015 gelten neue Sicherheitsnormen DIN EN 13814 für den Betrieb dieser Anlagen. Beispielsweise wurde die Mindesttragkraft der Sitze von 75 auf 100 kg heraufgesetzt.--Rogald (Diskussion) 01:10, 18. Nov. 2021 (CET)

Gesundheitsgefahren durch Achterbahnfahrt

Hallo,

dieser Artikel berichtet von dem Fall eines 13-jährigen Mädchens, dass während einer Achterbahnfahrt mit Looping einen Schlaganfall erlitten hatte.

Ein weiterer Artikel berichtet über Schwindelgefühl, Nackenschmerzen, Wirbelsäulenschäden, Herz-Kreislauf-Problemen, Augenschäden, Einblutung in den Glaskörper, Netzhautablösung, usw.

Weiß jemand mehr darüber?

Könnte das bitte jemand einfügen?

Mit freundlichen Grüßen

--2003:F1:1706:EF65:CD64:D267:FE08:27F2 03:38, 14. Dez. 2021 (CET)

Ruck, Genickbruch und Klothoide

Kürzlich sah ich eine TV-Doku, wo der Fortschritt im Design von Achterbahnen in den 1970ern wesentlich auf die sanfteren Übergänge von linearen zu gekrümmten Streckenteilen zurückgeführt wurde, insbesondere am Anfang von loopings. Hab mir leider weder Sender noch Autor gemerkt; der maßgebliche Ingenieur war Werner Stengel. Demnach schloss man Kreisbögen (für Kurven und looping) früher mit konstanter Krümmung direkt an gerade Strecken an, was beim Fahren einen unerwarteten und deshalb unangenehmen bis gefährlichen Ruck im Nacken bewirkt, selbst wenn die Zentripetalbeschleunigungen gar nicht so gefährlich groß waren - aber eben ihre plötzliche Änderung. Folgt die Fahrt einer Klothoide, kann der Nacken die benötigte Gegenspannung allmählich aufbauen. Loopings sollen dadurch überhaupt erst möglich geworden sein. - Ich würde anregen, diesen Aspekt im Artikel etwas stärker auszuführen, weiß aber keine weiteren Quellen. --Bleckneuhaus (Diskussion) 21:49, 18. Jun. 2022 (CEST)