Diskussion:Aeródromo de Alcazarén
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Was ist denn von der DGAC und der EASA zertifiziert worden? Bitte entweder definieren oder entfernen! --I Fix Planes - (Sprich) 00:15, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Centro D.O.A. (Design Organization Approval) EASA.21J.343, autorización por la cual puede diseñar modificaciones y reparaciones en las áreas de célula, hidráulica, eléctrica y electrónica, neumática, sistemas de combustible, e interiores de compartimento de carga y de cabina, obteniendo las aprobaciones de la DGAC (Autoridad Aeronáutica Española) y EASA (Autoridad Aeronáutica Europea). Unter Einzelnachweise belegt vorhanden. --Straco (Diskussion) 08:15, 4. Sep. 2014 (CEST)
- DOA ist eine Zulassung als Entwicklungsbetrieb. Das ist schon sehr speziell und gehört höchstens in einen Artikel zu CoyotAir oder dessen Tochterunternehmen. Es ist aber nicht relevant für einen Artikel über einen Flugplatz (noch dazu ist es zu aufgebläht geschrieben).-- I Fix Planes - (Sprich) 10:48, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Entspricht der Tatsache und ist belegt. --Straco (Diskussion) 14:49, 4. Sep. 2014 (CEST)
- DOA ist eine Zulassung als Entwicklungsbetrieb. Das ist schon sehr speziell und gehört höchstens in einen Artikel zu CoyotAir oder dessen Tochterunternehmen. Es ist aber nicht relevant für einen Artikel über einen Flugplatz (noch dazu ist es zu aufgebläht geschrieben).-- I Fix Planes - (Sprich) 10:48, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Centro D.O.A. (Design Organization Approval) EASA.21J.343, autorización por la cual puede diseñar modificaciones y reparaciones en las áreas de célula, hidráulica, eléctrica y electrónica, neumática, sistemas de combustible, e interiores de compartimento de carga y de cabina, obteniendo las aprobaciones de la DGAC (Autoridad Aeronáutica Española) y EASA (Autoridad Aeronáutica Europea). Unter Einzelnachweise belegt vorhanden. --Straco (Diskussion) 08:15, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Das war nicht die Frage Straco, nicht alles was man belegen kann gehört in den Artikel. Begründe hier bitte die Relevanz. --MBurch (Diskussion) 14:57, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Relevanz: Gewerbliche Nutzung --Straco (Diskussion) 15:04, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Das war nicht die Frage Straco, nicht alles was man belegen kann gehört in den Artikel. Begründe hier bitte die Relevanz. --MBurch (Diskussion) 14:57, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Jetzt kannst du es im Artikel CoyotAir ergänzen. Relevanz von Clubhaus und ähnlichem ist nicht vorhanden. --MBurch (Diskussion) 15:49, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Betrifft jedoch CastAir (Compañía Aeronáutica de Servicios y Tecnología) --Straco (Diskussion) 15:54, 4. Sep. 2014 (CEST)
- Jetzt kannst du es im Artikel CoyotAir ergänzen. Relevanz von Clubhaus und ähnlichem ist nicht vorhanden. --MBurch (Diskussion) 15:49, 4. Sep. 2014 (CEST)
Dann gehört das wie von Kollege I Fix Planes erwähnt dorthin und Clubhaus und Co meiner Meinung nach raus, hat überhaupt keine Relevanz für Wikipedia. --MBurch (Diskussion) 16:35, 4. Sep. 2014 (CEST)
