Diskussion:Alstom ETR 610

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Fahrzeuge 1. Serie

"Um den Gotthard-Basistunnel befahren zu können, werden die sieben SBB-Züge an die Züge der zweiten Serie angepasst und erhalten dann neue Nummern (503 001–007)."

Gibt es Informationen zum Zeitplan? Der GBT ist mittlerweile offen …

--Scontent (Diskussion) 18:23, 1. Feb. 2018 (CET)

„Die Revisionsarbeiten sind im September 2017 gestartet und dauern noch bis 2021. Heute ist der erste revidierte und aufgerüstete Zug aus dem Werk von Alstom gerollt.“ Heute war 13.02.2018, siehe Neuer Name für Neigezug SBB ETR 610. Marc Olivier Dischoe. SBB Medienmitteilung. --KaPe (Diskussion) 15:56, 20. Nov. 2019 (CET)

Nummer der Fahrzeuge

Die unterschiedlichen Serien haben verschiedene Nummerierungen. Ist das korrekt?

• 1. Serie: 610.001 (teilweise auch ohne Punkt geschrieben: z.B. beim Bild im Abschnitt "Zwischenfälle")
• 2. Serie: RABe 503 011
• 3. Serie: RABe 503 019

--Scontent (Diskussion) 18:25, 1. Feb. 2018 (CET)

Das ist tatsächlich mal so gewesen und Punkte waren bei der Bauzeit der ersten Einheiten von vornherein falsch. Das EDV-Nummernsystem enthielt sie nie und sie wären auch ein Systembruch, weil ein Punkt zumindest von Rechnern als zusätzliches Zeichen gewertet würde. Nach dem Schweizer Nummernplan sind 600er Stammnummern für Triebzüge eigentlich falsch, doch mal wollte für die Cisalpino-Einheiten eine gemeinsame Nummerngruppe. Ob es zu einer Bereinigung kommt, ist nicht klar, siehe unten. –Falk2 (Diskussion) 10:54, 17. Mai 2021 (CEST)

EDV-Nummern

Behalten die TI-Einheiten die Reihenbezeichnung 610? Naheliegend wäre schon, dass alle Einheiten und Wagen umnummeriert werden, schon um nicht zuviele Stammnummern zu vergeuden. Nach den Regeln des UIC-Nummernplanes sollten gleichartige Fahrzeuge, die im selben Staat registriert sind, eigentlich dieselben Stammnummern erhalten, doch die DB hat beim Rückkauf der ÖBB-4011 ebenfalls drauf gepfiffen. –Falk2 (Diskussion) 10:40, 17. Mai 2021 (CEST)