Diskussion:Antares (Rakete)
Fehlender Link
Mach mal bitte jemand die Verbindung zu Star-2-Bus. -- 178.25.205.94 12:31, 9. Dez. 2010 (CET)
Zweifelhafte Behauptung
Ich lese im Moment "Das RD-181 hat mit dem RD-180 der Atlas V nichts zu tun ...". Diese Behauptung erscheint mir zweifelhaft. Wenn man in der Wikipedia die Erklärung zum RD-170 liest, bekommt man mitgeteilt, daß es 3 Varianten gibt - RD-170 mit 4 Brennkammern, RD-180 mit 2 Brennkammern und RD-191 mit 1 Brennkammer. Obriges Zitat widerum geht weiter mit "... Das RD-181 besteht aus zwei RD-193, die wiederum vom RD-191 abgeleitet sind, ...".
Also ergibt sich hier ja ganz klar, daß es sich zunächst im Grunde um eine Triebwerksfamilie handelt - gleiche Technologie, gleicher Hersteller und produziert mit 1, 2 und 4 Brennkammern. Im Fall des RD-181 hat man offensichtlich 2 Triebwerke mit jeweils einer Brennkammer kombiniert. Falls sich hier die Frage stellt, warum man dann nicht gleich das RD-180 genommen hat, findet sich die Antwort vermutlich darin, daß das Unternehmen ULA in den USA "das Monopol" auf das RD-180 hat und man also nach einer Alterntive suchen mußte, um die Antares dennoch kurzfristig derart anzutreiben, nachdem der Fehlschlag eine weitere Nutzung der alten Triebwerke unmöglich machte. Vielleicht kommt daher auch das Bedürfnis sich klar abzugrenzen a la "hat nichts damit zu tun" (ja, das ist Spekulation, mir geht es hier nur um die kaum haltbare Behauptung im o.g. Zitat). JB --92.195.35.26 18:56, 30. Jun. 2015 (CEST)
„Die Rakete wurde 15 Sekunden nach dem Start zur Explosion gebracht“
Ich sehe nirgends einen Hinweis auf eine gezielte Zerstörung der Rakete durch die Startleitung. Mit dem Ausfall des Vorschubs erschien im Bereich der ersten Stufe ein großer Feuerball, bei dem es sich mit Sicherheit um die Havarie selbst handelte. Zur eigentlichen Explosion kam es, wie auch in anderen Fällen zu beobachten, offensichtlich beim Aufschlag der abstürzenden Rakete. -- 93.197.4.222 13:20, 21. Sep. 2015 (CEST)
Veraltete Infos
Der Artikel ist nicht auf neusten stand
zu Ziffern angaben der Antares
Erste Stufe 100 testmodal mit NK-33, 200 die RD-181 version war in Planung bevor den Unglück, 300 neue tanks und Schub Struktur für die RD-181 für mehr Nutzlast.
Die zweite stufe mit Methan/LOX wurde nicht weiter verfolgt, anstatt soll eine Castor 30XL bei der 200/300 Serie fliegen für Nutzlast von 7800 kg in LEO
Zu den Triebwerke die RD-181 is ein Derivat der RD-191, zum Gegensatz der RD-170 und RD-180 eine moderierte version, die RD-191 Zunder chemisch und regelbar in Schub von 105% zu 30 %, versorgt Hydraulik und Helium Heizung for Rakete. die RD-181 ist eine Schub reduzierte variate der RD-191 hat Schub von 1920 kN, die RD-181 nur 1850 kN.
Quellen
