Diskussion:Arth-Rigi-Bahn

Toter Weblink

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• http://www.rigi.ch/website/deutsch/indexa.asp
  • In Vitznau-Rigi-Bahn on 2006-11-08 20:44:53, 404 Not found
  • In Vitznau-Rigi-Bahn on 2006-11-28 11:35:53, 404 Not found
  • In Arth-Rigi-Bahn on 2007-01-14 18:56:58, 404 Not found

--Zwobot 19:57, 14. Jan. 2007 (CET)

Artikel-Lemma

Das Lemma dieses Artikels über die Bahngesellschaft wird nicht mit Streckenstrich (=Halbgeviertstrich) geschrieben, sondern mit Bindestrichen durchgekoppelt. Dies wurde im Portal Bahn entsprechend diskutiert, siehe hier bzw. hier archiviert. --Alpöhi (Diskussion) 11:55, 27. Sep. 2015 (CEST)

Aktueller Betrieb (Ende 2017)?

Ist der Endbahnhof Arth-Goldau (Hochperron) denn nun tatsächlich nach vollendeter Sanierung seit Juli wieder in Betrieb, wie es im Artikel angedeutet wird? Wenn ja, dann sollte wohl auch in der Grafik der Bahnhof wieder von "Stillgelegt/ehemalig oder geplant" in "In Betrieb/bestehend" geändert werden, oder nicht? Frage mich, warum er überhaupt zu "stillgelegt..." geändert wurde, wenn absehbar war, dass es eine vorübergehende und keine endgültige Ausserbetriebsetzung sein würde. Gruss --Johnny M. (Diskussion) 23:11, 23. Dez. 2017 (CET)

Ja, ich habe die Bahn seither schon mehrfach benutzt, der Hochperron ist wie beschrieben die neue Halle, die Züge halten auf den beiden Gleisen davor. Ich habe die Grafik angepasst, danke für den Hinweis. --Raumfahrtingenieur (Diskussion) 11:35, 24. Dez. 2017 (CET)

Höhe

Woher stammt eigentlich die Höhe der Station Kräbel von 789 m? Der Bahnsteig liegt zwischen 750 und 762 m; der Bahnübergang oberhalb ist bei SwissTopo mit 763 m angegeben. Die Höhe beim Symbol etwa Mitte in Gebäudenähe liegt bei 759 m, vielleicht war es ein Zahlendreher. Daher ändere ich die 8 in eine 5. --Friedo (Diskussion) 17:53, 31. Okt. 2019 (CET)