Diskussion:Audi 100
Heimliche Entwicklung
Das heimliche Entwickeln eines PKW-Modells entgegen der Anweisung, dies zu unterlassen, ist in der deutschen Automobilgeschichte nicht einzigartig. Der Wartburg 311 entstand genau so und wurde in einer Nacht- und Nebelaktion nach Berlin zur Präsentation gefahren. Das Politbüro verbot eine Entwicklung neuer PKW-Modelle und forcierte die Beibehaltung der Produktion des IFA F9. Später zeigte sich, dass das keine gute Idee gewesen wäre (abseits der Problematik des Veraltens), da die Auto-Union rechtliche Schritte gegen den F9 einleitete, da er zu nah am DKW F91/F93 war und als nicht autorisierter Nachbau angesehen wurde. Der verantwortliche Leiter der Wartburg-Entwicklung wurde dennoch für sein Verhalten, Weisungen des Politbüros nicht befolgt zu haben, bestraft.
Artikelstruktur
Ich schlage vor, den Artkel "Audi 100" in die einzelnen Modellreihen (C1, C2, C3, C4) aufzuteilen: Sie sind teilweise schon recht lang, es gibt etwas umsständliche Querverweise ("C2 - Modellvarianten", "Audi 5000"). Es wäre sinnvoll, diese Artikel in die jeweiligen Artikel der Modellreihen einzubetten.
Wie sowas nachher aussehen kann, zeigt BMW 5er: Eine Defintion was der 5er bzw. Audi 100 grundsätzlich ist (Fotogalerie), und Links zu den einzelnen Artikeln der verschiedenen Baureihen.
Zusammenlegung Audi 100/A6
Ich schlage vor die Artikel Audi 100 und Audi A6 nach dem Vorbild Opel Kadett/Astra zusammenzulegen, da durch C1 - C6 ja auch eine lückenlose Folge besteht. Meinungen. --Suricata 19:48, 10. Apr. 2010 (CEST)
