Diskussion:Ausweiche

Layout

Mir fehlt noch ein Foto auf dem ein Schiff in einer echten Ausweichstelle liegt d.h. nicht mehrere Schiffe in einem längeren, separaten Nebenarm. - Wenn das Foto gut ist (davon gehe ich aus) schlage ich vor, dann die 4 Bilder in eine gallery zu stellen. - So wie das layout (die Bildverteilung) jetzt aussieht, halte ich das Ganze für nicht gut; dafür ist u.a. zuwenig Text vorhanden. - Die Fotos als solche sprechen für sich, d. h. sie müssen nicht unmittelbar am Text stehen. -- Buonasera (Diskussion) 20:12, 12. Sep. 2014 (CEST)
Hatte die Auswahl unter mehreren Fotos, auch von der gegenüberliegenden Kanalseite. Habe mich für dieses Foto entschieden, weil man im Bildhintergrund einen Entgegenkommer erkennen kann, der die parkenden Schiffe bereits passiert hat. - Das Layout in Form einer Bildgalerie finde ich ~ im Gegensatz zur vorherigen Lösung ~ optimal. -- Buonasera (Diskussion) 11:18, 13. Sep. 2014 (CEST)

Einführungssatz trifft auf Abschnitt Wasserwege so nicht zu.

Zitat: Als Ausweiche, Ausweichstelle oder kurz Weiche bezeichnet man eine zweispurige Stelle auf einer ansonsten einspurigen Verkehrsstrecke.
Auf Wasserstraßen - etwa dem Nord-Ostsee-Kanal - herrscht, wie bekannt sein dürfte, durchaus ein zweispuriger Schiffsverkehr. Dieser ist abhängig von der Grösse der sich begegnenden Schiffe d.h. wenn zwei Schiffe nicht nebeneinander in's Kanalbett passen, muß eins davon in die Weiche. - Nicht anders ist es auf der Elbe. Auch dort gibt es den zweispurigen Schiffsverkehr, aber inzwischen kommen einige Großcontainerschiffe nicht mehr an allen Stellen des Elbe Unterlaufs gefahrlos auf Gegenkurs an einander vorbei. - Das bedeutet, dass Großcontainerschiffe unter Lotsenassistenz und Steuerung der nautischen Zentral Seemannshöft, ihre Fahrt so einrichten müssen, dass sie sich nicht an einer der zu engen Stellen begegnen; wobei sich eng auf Flußbettbreite und/oder Tiefe bezieht; d.h. der Beladungszustand/Tiefgang/die Gezeiten müssen selbstverständlich berücksichtigt werden.
Das Ganze ist also nicht so einfach wie bei Feldweg- und Strassenbahnweiche, aber irgendwie muss das m.E. noch passend in den Beitrag ein gebracht werden. -- Buonasera (Diskussion) 00:11, 14. Sep. 2014 (CEST)

Korrekt, mir fällt allerdings auf Anhieb auch keine elegantere Einleitung ein, die alle drei Fälle abdeckt. Ist halt immer schwierig in solchen "Sammelartikeln", zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen. Übrigens ist es beim Feldweg im Grunde nicht anders als beim Kanal: zwei schmale Fahrzeuge (z. B. Motorräder) können sich auch auf dem Feldweg problemlos ohne Ausweiche begegenen. Nur Bahnen halt nicht. Firobuz (Diskussion) 00:16, 14. Sep. 2014 (CEST)--

Genau genommen kann man den Schiffsverkehr auf dem NOK allerdings nicht mit dem der Elbe vergleichen, denn echte Weichen gibt es soweit mir bekannt bisher auf der Elbe nicht. Die bekannten Engstellen sollen im Rahmen der Elbvertiefung beseitigt werden. Ob das über die gesamte Strecke erfolgen kann und durchgeführt wird ist die Frage. - Vielleicht läuft es längerfristig aber dann doch auf das Prinzip "Weiche" hinaus. - Ich werde versuchen diesbezüglich noch ein paar Informationen zu bekommen. Vielleicht kann man bis dahin die bisherige Einführung dahingehend ändern, in dem man einfach das ansonsten einspurigen weg läßt. - Eine halbherzige, unbefriedigende Lösung; aber für den Moment immer noch besser als nichts zu tun. -- Buonasera (Diskussion) 10:53, 14. Sep. 2014 (CEST)