Diskussion:Autoreisezug

Was bitte soll der Abschnitt über die Kosten des Autoreisezuges 1963 bezwecken? -- Er stellt Detailinformationen bereit, die in einem krassen Gegensatz zu den (meiner Ansicht nach) nicht ausreichend vorhandenen Basisinfos stehen... -- Morido 00:36, 6. Sep. 2007 (CEST)

Ich vermisse Informationen auf die mangelnde Hygiene im Autoreisezug und die dafür geltenden Bestimmungen und Behörden. Auf der Strecke der DB nach Narbonne haben wir schon bis zu 40 Hunde in den engen Schlafwagen gezählt. Hier weicht zumindest der deutsche Autoreisezug vom Transport in Schiff oder Flugzeug ab. Persönliche mehrjährige Erfahrung.-- 193.77.222.179 20:43, 5. Jun. 2009 (CEST)

Bezüglich: "Ab 1969 wurden offene doppelstöckige Autoverladewagen des Typs DDm 915 gebaut, die über Stirnrampen beladen werden. Zwischen den Wagen sind Überfahrbrücken vorhanden.[6]" Nach Familienfotos, sind meine Eltern mit mir bereits 1966 mit offenen doppelstöckigen Autoverladewagen mit Überfahrtsbrücke auf der Strecke Düsseldorf-Villach gefahren. Solche offenen Doppelstockwagen müssen also bereits früher als 1969 im Einsatz gewesen sein, auch wenn ich auf den Fotos keine Typbezeichnung erkennen kann. --1Euro63 (Diskussion) 12:41, 26. Dez. 2013 (CET)

Ich habe sie gefunden, aber im Güterwagenbuch. Ab 1961 wurden dreiachsige Wagen, wie sie sonst für Neuwagentransporte im Einsatz sind, speziell für Autoreisezüge ausgestattet, u.a. mit Heizleitung. Diese Wagen waren aber immer als Güterwagen eingereiht, nicht als Reisezugwagen. Ich habe das im Artikel in Kurzform ergänzt.-- Gürbetaler (Diskussion) 00:40, 27. Dez. 2013 (CET)

Deutsche Bahn lobt diesen Artikel

Eine Sprecherin der Deutschen Bahn lobt explizit den vorliegenden Artikel: Portal_Diskussion:Bahn#Deutsche_Bahn_lobt_Wikipedia. --bigbug21 (Diskussion) 17:07, 5. Jul. 2014 (CEST)

Aktuelle Fundstelle o.a. Link im Archiv: Deutsche_Bahn_lobt_Wikipedia

Bin über ein Interview im jetzt hierher gekommen. Dort wird behauptet, dass im Dezember (2012) „eine Mitarbeiterin der DB Autozug GmbH versucht [habe], den Autozug-Artikel in einen schönen Werbeeintrag zu verwandeln“, dies sei aber entdeckt und zurückgesetzt worden, die „Bilder selbstverständlich gelöscht“. Ich konnte hier und im dortigen Artikel in der VG nichts finden, außer dass im Januar 2013 ein Weblink mit "PR-Fotos" entfernt wurde, der 2010 eingesetzt wurde, ohne sonstige PR. Gibt es den Vorfall? Ansonsten zur Info. --Trollflöjten (Diskussion) 23:42, 5. Jul. 2016 (CEST)

Reichsbahn

Autoreisezüge der Deutschen Reichsbahn (nach 45) fehlen völlig. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 09:05, 7. Jul. 2014 (CEST)

Es gab auch Autoreisezüge in Schweden

Diese sind in der Liste der internationalen Autoreisezüge nicht aufgeführt. Wann wurden diese eingestellt? So weit ich mich erinnern konne gab es Autoreisezüge von Malmö nach Kiruna in Nordschweden. (nicht signierter Beitrag von 62.178.126.19 (Diskussion) 10:40, 22. Sep. 2014 (CEST))

Der Autoreisezug in D ist nicht tot!

"bewegt die Deutsche Bahn zum letzten Mal einen Autoreisezug über das heimische Schienennetz" - das klingt ja gerade so, als ob es in Deutschland nun keine Autoreisezüge mehr gibt. Dem ist aber NICHT so!!! Leider schweigt sich dieser Artikel aus unverständlichen Gründen darüber aus, dass Wettbewerber der DB weiterhin Autoreisezüge hierzulande betreiben, zum Beispiel RDC den Autozug Sylt und Bahntouristikexpress den Autoreisezug Hamburg - Lörrach. (nicht signierter Beitrag von 2.247.252.241 (Diskussion) 02:13, 31. Okt. 2016 (CET))

Nicht meckern! Der Satz ist voellig korrekt, die Deutsche Bahn hat keine mehr. Was hindert dich, andere Anbieter belegt in den Artikel einzupflegen? Fragt -- Iwesb (Diskussion) 02:48, 31. Okt. 2016 (CET)

Auch ÖBB fährt Angebot massiv zurück

Ich will im Artikel noch keine Änderungen durchführen, weil ich zuerst selbst den Über/Durchblick haben möchte. Faktum ist, dass ÖBB laufend Autoreisezug-Destinationen einstellt. Noch gibt es:

Innerhalb Österreichs

1. Graz > Feldkirch (und retour)
2. Villach > Feldkirch (und retour)
3. Wien > Feldkirch (und retour)

Grenzüberschreitend

1. Innsbruck > Hamburg (und retour)
2. Wien > Livorno (und retour)
3. Wien > Split (und retour)
4. Bratislava > Split (und retour)

Somit sind alle Verbindungen von Wien nach D und nach Verona kaputt.--Stadtschreiber von Wien (Diskussion) 21:59, 23. Jan. 2022 (CET)