Diskussion:BMW M30

Einsatz in anderen Modellen

Hat vieleicht jemand die genaue Verwendung in anderen BMW Modellen. Alle, die ich auf die schnelle organisieren konnte mittels Wikipedia und 7er com, stehen jetzt (derzeit noch im Entwurf) da.

Gruß aus Graz 5.10.08 - 13:30

wann ?

Der Motor wurde schließlich durch den BMW M60-V8 abgelöst --888344 21:28, 2. Feb. 2008 (CET)

Quellen

Hier ist mächtig etwas schiefgelaufen, es gibt keine Quellen, nichtmal Weblinks, auch in den Zusammenfassungszeilen der Versionsgeschichte findet sich nichts. Hier muss dringend jemand mit vernünftiger Literatur zum Thema beitragen, damit hier zumindest das Minimum an Artikelqualität erreicht wird. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 11:07, 10. Jan. 2017 (CET)

@Wikisympathisant:

Du hast hinzugefügt, dass der 725i auch für Behörden angeboten wurde, woher stammt diese Infortmation? Und hast du gegebenenfalls noch mehr Information zum Thema? Viele Grüße, --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 11:17, 19. Jun. 2017 (CEST)

@Jojhnjoy: Ja, habe ich hinzugefügt. Aus Deiner Sicht vielleicht etwas wackelig, habe es innerhalb meines "Fachzeitschriften"-Konsums in jüngeren Jahren gelesen und beim E23 wiedergefunden, da wurde es auch diskutiert. Hinreichend? Beste Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 18:27, 19. Jun. 2017 (CEST)

@Jojhnjoy: es hat mich doch gejuckt mit der 725i-Quelle: voila, auch wenn da von bayrischen Behörden gesprochen wird: 7-forum.com/modelle/e23/.
Beste Grüße --Wikisympathisant (Diskussion) 22:05, 20. Jun. 2017 (CEST)

@Jojhnjoy, update: es gibt auch einen schönen focus-Bericht aus diesem Jahr Focus zu 40 Jahre 7er-Januar 2017, da passt alles, und ist recht seriös und von einer Zeitung also quasi hinterlegt. OK?
--Wikisympathisant (Diskussion) 20:28, 21. Jun. 2017 (CEST)
ps: hatte neulich auch schon die oberste Überschrift hier und Beitrag (Überschrift allein schon wegen der Optik) mit Großschreibung überarbeitet; hoffe, das geht in Ordnung.

Versionen mit Turbolader?

Hallo,

vielleicht meint Jojhnjoy's Hinweis am Anfang auch das: Meines Wissens gab es von BMW (wenigstens in Serie) nur die e i n e Turboladerversion, den 745i. Wäre duch Änderung in Version (Singular halt) leicht zu beheben . . . Widerspruch?

Beste Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:12, 19. Jun. 2017 (CEST)

Du müsstest noch einige Belege raussuchen und hier einpflegen. Grüße, --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 22:24, 19. Jun. 2017 (CEST)

Entschuldigung, es sind gemäß Text 2 745i (mit und ohne Kolbenbodenspritzkühlung), also schon zwei, und ein M1 Turbo; steht alles weiter unten, hatte ich übersehen. Stimmt also, vielleicht kann man das entsprechend formulieren.
Belegthema bleibt natürlich leider noch, der jetzige Beleg beschreibt ja ausschließlich die Einführungsmodelle 2500 und 2800. . . Dafür fehlt mir aktuell die Muße :-(.

Beste Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:33, 19. Jun. 2017 (CEST)

Kurbelwelle drehschwingungsgedämpft vs. Zweimassenschwungrad E34.

Hallo,

die Pressemitteilung von 1968 (.pdf als Link bei Belegen, auf Seite 7 Zeile 2) spricht von drehschwingungsgedämpfter Kurbelwelle (für die 2,5 und 2,8 l-Versionen). Für den E34 git es für 3,0 und 3,5 l den Beleg für's Zweimassenschwungrad (Buch von Schneider, habe das erstmal bei den E34-Versionen vermerkt). Ist das dasselbe/ heißt das, a l l e Versionen sind drehschwingungsgedämpft? Bitte Info. Danke! mfG --Wikisympathisant (Diskussion) 17:12, 13. Mai 2018 (CEST)

Hallo, ein Drehschwingungsdämpfer einer Kurbelwelle kann, muss aber kein Zweimassenschwungrad sein. Alle M30 scheinen drehschwingungsgedämpft zu sein; ob das aber immer ein Zweimassenschwungrad ist, kann man so nicht feststellen. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 00:22, 14. Mai 2018 (CEST) ZMS: 10 Satz AT-Kuppl.Teile Zweimassenschwungrad D=240MM 1 03/1988 21211223135 Beispiel aus dem ETK ist ein e34 535i

Langhuber/ Kurzhuber

Es sollte doch auf die unterschiedlichen Version des M30 eingegangen werden bezüglich Bohrung (92/94 und des entsprechenden Hubs) beim 3,5L. Wechsel war 5/6 '82 von ~94mm nach ~92mm.