Diskussion:Bachbahn
Privater Link
Der Link am Ende des Artikels "Förderverein Schienenverkehr Glan - Lautertal - Bachbahn e.V" geht wohl ins Leere??? --Lantus 11:56, 11. Sep. 2007 (CEST)
- War zuvor wohl ein Frame-Redirect von der .de-Domain auf einen arcor-Account. Hab über archive.org den arcor-Account gefunden, auf dem die Seite noch liegt und nun direkt diesen verlinkt. --141.30.207.240 13:22, 28. Feb. 2008 (CET)
KLA-Diskussion vom 9. bis zum 19. Juni 2014 (Lesenswert)
Die Bachbahn war eine 16,5 km lange Nebenbahn, die im Bahnhof Lampertsmühle-Otterbach von der Lautertalbahn abzweigte und nach Reichenbach führte. Ihre VzG-Nummer lautet 3304. Zu ihrem Namen kam die Strecke, da alle Orte, die sie anband, auf die Silbe „-bach“ enden. Zwischen Weilerbach und Reichenbach wurde die Bahntrasse bereits Anfang der 1990er Jahre in einen Radweg umgewandelt.
Der Abschnitt Lampertsmühle-Otterbach–Weilerbach war ab 1914 in Betrieb, das restliche Stück bis Reichenbach folgte 1920. 1972 wurde der Personenverkehr eingestellt. Die Bedienung im Güterverkehr endete zwischen Weilerbach und Reichenbach im Jahr 1989, auf dem Teilstück Lampertsmühle-Otterbach–Weilerbach hielt er sich bis Ende 1994. Seit 1996 ist die Strecke stillgelegt. Zur selben Zeit existierten Pläne, die Strecke bis Weilerbach für die Personenbeförderung zu reaktivieren, die jedoch erfolglos blieben und aus diesem Grund inzwischen aufgegeben wurden.
Ein weiterer Artikel, den ich letztes Jahr auf Vordermann gebracht habe. Als Hauptautor Neutral AF666 (Diskussion) 18:46, 9. Jun. 2014 (CEST)
Auch hier auf jeden Fall Lesenswert. Was mir noch auffiel:
- Gab es keine Kriegsschäden/Beinträchtigungen nach Kriegsende?
- Nein, die Strecke hatte im den Weltkriegen ja keinerlei strategische Bedeutung
- Konnte der geplante Notverkehr während des Zweiten Weltkriegs aufrecht erhalten werden?
- Dazu sagt die Quewlle leider nichts AF666 (Diskussion) 20:19, 9. Jun. 2014 (CEST)
- Der Beleg für das Entwidmungsverfahren führt auf eine allgemeine Startseite [1]
- Ist dieses inzwischen abgeschlossen/Wie ist die aktuelle Lage?
Mit einigen historischen Aufnahmen aus der Betriebszeit könnte ich mir den Artikel auch gut als exzellent vorstellen. Grüße--Grauer Elefant (Diskussion) 20:01, 9. Jun. 2014 (CEST)
Schöner Bahnartikel Lesenswert. --HelgeRieder (Diskussion) 08:48, 11. Jun. 2014 (CEST)
Es hat noch ein paar Kleinigkeiten, aber ist in diesem Zustand definitiv Lesenswert. -- Bahnwärter (Diskussion) 14:49, 12. Jun. 2014 (CEST)
Mittlerweile klar Lesenswert, ohne erkennbare Fehler, an der vorher teils holprigen Sprache wurde deutlich gefeilt. Gruß --Cvf-psDisk+/− 20:24, 19. Jun. 2014 (CEST)
Der Artikel erhielt mit 4x Lesenswert die notwendige Stimmenanzahl für eine Auszeichnung als Lesenswert. Herzlichen Glückwunsch! --Chewbacca2205 (Diskussion) Komm zu KALP 22:39, 19. Jun. 2014 (CEST)
