Diskussion:Bahn (Verkehr)
unmöglicher bahninterner Techno-Babble
"...auf der Relation Berlin – Hamburg" - geht das auch in verständlichem Deutsch? In einer Enzyklopädie bitte solchen internen Betriebsslang vermeiden ("Relation", "Kurzwende" etc. - das sind alles Ausdrücke, die ein einigermaßen durchschnittlich gebildeter Deutscher nicht verstehen kann oder gar muss). Das heißt nämlich in korrektem Alltagsdeutsch: "auf der Strecke Berlin - Hamburg". Ich ändere das entsprechend ab... 129.13.72.197 14:45, 6. Okt. 2017 (CEST)
Weblinks
Ich frage mich, wieso von den Vereinen der Bahnfreunde (die sich meist auch als Vertretungen der Fahrgäste ausgeben) gerade ProBahn die Ehre eines Links in der Linksammlung geniessen sollte? - es gibt ja noch den VCD, "Pro Bahn und Bus" (in Hessen) und noch ein paar anderen. Beim ÖPNV war man dagegen, alle dort tätigen Verkehrsunternehmen aufzulisten.
Wie machen wir das? Yopohari 11:08, 26. Jul 2004 (CEST)
Na ja, Pro Bahn wäre immer noch themennäher und enzyklopädischer als die Eisenbahnromantik-, Modellbahn und selektive Transsib-Links. Wenn, dann sollten die zuerst raus. VCD ist im Vergleich schon wieder breiter gespannt und daher hier nicht relevant. -- WHell 12:18, 30. Sep 2005 (CEST)
Straßenbahn
Dass Straßenbahnen „sehr wirksame Bremsen“ besitzen müssen, ist sicher nicht nur im Fahren auf Sicht, sondern auch in der teilweise mit dem Straßenverkehr gemeinsam genutzten Fahrbahn begründet. Oder? --dealerofsalvation 17:59, 14. Jan. 2007 (CET)
- ... beides hängt eng zusammen. Im Gemeinschaftsverkehr auf der Straße ist natürlich nur Fahren auf Sicht möglich, und wenn mehrere Straßenbahnlinien auf einem Gleis fahren, muss man nicht zwingend eine Zugsicherung fordern. Das geht dann bei den zulässigen Geschwindigkeiten im Stadtverkehr noch auf Sicht. Dafür fordern aber die Genehmigungsbehörden bei Straßenbahnfahrzeugen hohe Bremsverzögerungen - viel höher als beim reinen Eisenbahnverkehr, bei denen Zugsicherungssysteme vorgesehen werden. --Dieter Weißbach 19:32, 14. Jan. 2007 (CET)
Überarbeitung allgemeiner Artikel Bahn (Verkehr)
Im Artikel ist neben den allgemeinen Aussagen viel spezielles (namentlich zu Eisenbahn) angeführt. Es ist in den Unterabschnitten weder deutlich zu den entsprechenden Hauptartikeln, wie:
verlinkt, noch sind die Inhalte auf Redundanz abgeglichen. Hier im Lemma sollte aber vor allem das allgemeine zu Bahn (Verkehr) zu finden sein, das Spezielle in den (verlinkten) speziellen Artikeln. Ich stelle dies zur Diskussion und kündige an, den Artikel entsprechend überarbeiten zu wollen. --Joes-Wiki (Diskussion) 13:49, 22. Sep. 2012 (CEST)
Spurgebunden /Spurgeführt ?
Im Einleitungssatz werden Bahnen als spurgebunden definiert. Meiner Meinung nach sind Bahnen aber zusätzlich spurgeführt und unterscheiden sich gerade dadurch von den Oberleitungsomnibussen, die zwar ebenfalls an ihre Oberleitung gebunden sind, aber in gewissen Grenzen eigenständig lenken /ausweichen können, beispielsweise beim Überholen.
In den Folgeabsätzen wird auch ausdrücklich auf die Spurführung durch Schienen, Beton-Fahrspuren, Seile oder Magnetfelder eingegangen. Ich wüsste keine Bahn, die nicht spurgeführt wäre und würde dieses wichtige Unterscheidungsmerkmal einfügen wollen, falls keine Widersrüche erfolgen. --Joes-Wiki (Diskussion) 21:48, 29. Sep. 2012 (CEST)
Eisenbahnrat
Weiß jemand etwas von einem „Eisenbahnrat“, den es wahrscheinlich erst in der Weimarer Republik gegeben hat? Siehe Deutscher Landwirtschaftsrat, Reichswirtschaftsrat, Reichsgesundheitsrat. Darauf gestoßen worden bin ich durch Siegmund Fraenkel (Kaufmann).--Mehlauge (Diskussion) 17:47, 4. Aug. 2013 (CEST)
Draisine
Ist eine Draisine eine Bahn? Ich dachte bisher: nein. Aber sie ist eindeutig ein Spur- oder schienengebundenes Fahrzeug. Oder ist sie nur Fahrzeug und kein Verkehrsmittel? Ein Werksfahrzeug oder im Freizeitbereich ein Sportgerät oder Spielgerät? (nicht signierter Beitrag von 84.189.18.227 (Diskussion) 19:18, 30. Jan. 2016 (CET))
Wieviele Tote
gab es im Schienenverkehr weltweit bis heute? Die Angabe finde ich nicht bei WIkipedia. .. --77.189.139.107 09:31, 1. Jan. 2018 (CET)
Bahnen ohne Verkehrsfunktion
In der Einleitung wird behauptet, Bahnen seien Verkehrsmittel, das hieße sie seine IMMER Verkehrsmittel. Wie sieht es mit Achterbahnen, Gesisterbahnen etc. aus, die Zwar der Fortbewegung und der Beförderung von Menschen dienen, aber nicht im eigentlichen Sinne Verkehrsfunktion haben, da sie nicht dazu diesen, Menschen oder Güter an andere Orte zu bringen, sonder es geht um das FAhrerlebnis. d.h das Erlebnis des sich durch den Raum zu bewegen. Wieder anders sieht es bei Modellbahnen aus. Sie befödern gar nichts. Sie sind Spielzeuge, die Eisenbahnen simulieren, aber keine Eisenbahnen sind. Aber sie sind doch Bahnen, weil sie nach dam Rad-Schiene-prinzio funktionieren. --46.94.159.104 20:54, 18. Dez. 2019 (CET)
Titel des Artikels
Ich stelle in Frage, ob der Titel „Bahn (Verkehr)“ der zutreffende Titel für diesen Artikel ist. Es geht hier um schienen- oder spurgebundene Transport-, Fortbewegungs- oder Verkehrsmittel. Gemäß Absatz 2 der Einleitung müssen sie keine Verkehrsfunktion haben, sondern können auch der Freude an der Bewegung oder dem Spiel dienen. Achterbahmem und Modellbahnen sind keine Verkehrsmittel. Daher würde ich als Titel „Bahn (Objekt der Fortbewegung)“ vorschlagen. Etwas sperrig, fällt jemandem etwas besseres ein? Zur Definition Verkehr, siehe https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivw/ressourcen/dateien/diskuss/2006_2_diskusbtr_iwv.pdf?lang=de --84.185.100.241 22:27, 13. Feb. 2020 (CET)
Liste der Störungen im Bahnverkehr
Als Beführworter des ÖPNV und das Bahnverkehr im Besonderen bin ich gleichzeitig auch immer wieder genervt, wenn es nicht läuft wie erwartet . . . Deshalb habe ich einen Entwurf für eine Liste der Störungen im Bahnverkehr erstellt und würde diese Liste nach Erstellung im ANR gern im Artikel verlinken.
- Aktuell wäre meine Idee ein Abschnitt Sonstiges mit dem Wortlaut:
- Der Bahnverkehr ist ein komplexes System in dem es immer wieder durch technische und menschliche Einflüsse zu Beeinträchtigungen und Störungen kommt.
- --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 05:21, 4. Dez. 2020 (CET)
- Quelle? Allein schon das Stichwort "unvollständig" in der Einleitung ist es ein sicheres Zeichen von diesem Vorhaben besser die Finger zulassen. --Firobuz (Diskussion) 07:57, 4. Dez. 2020 (CET)
- Hallo Firobuz, danke für Deine Rückmeldung. Ja, eine Quelle zu finden ist hier nicht einfach. Eigenes Hören und Erleben sowie die Bestätigung durch andere müßte doch in diesem Falle möglich sein!? Die Störungen sind nicht ausgedacht, sondern selbst erlebt und eine Quelle im üblichen Sinne dürfte tatsächlich nicht beibringbar sein. Nichtsdestotrotz sind diese Störungen real.
- Das Stichwort "unvollständig" habe ich entfernt. --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 09:10, 4. Dez. 2020 (CET)
- Hallo Firobuz, danke für Deinen Hinweis zu den Quellen. Es war deutlich einfacher als ich dachte, für alle Störungen Quellen zu finden. Durch die Recherche habe ich noch weitere Störungen gefunden. --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 07:14, 5. Dez. 2020 (CET)
- Äh, ich meinte natürlich eine Quelle die sich des Themas insgesamt annimmt, kein eigener Original research. Abgesehen davon ist das eh ein Fass ohne Boden, denn was ist mit Murenabgängen, starkem Schneefall, Überschwemmungen, Unterspülungen, Kabelklau, (krankheitsbedingter) Personalausfall, Herzinfarkt des Lokführers, Fahrzeugmangel, Viehherden im Gleis, Schienenbruch/Schienenverbiegung (Hitze/Kälte), Fliegerangriff, Zugzusammenstoß, Kollisionen am Bahnübergang, Bauarbeiten und Streiks? Und sind spielende Kinder im Gleis nicht auch Personen im Gleis? Und ist eine Triebfahrzeugstörung nicht auch eine technische Störung? Und können Fahrzeuge die keinen Antrieb haben nicht auch technische Störungen haben? Mein Rat: vergiss dein Vorhaben bitte, es ist nicht Enzyklopädie-konform. Nichts für ungut, --Firobuz (Diskussion) 22:01, 5. Dez. 2020 (CET)
- Hallo Firobuz, hab' Dank für Deine erneute ausführliche Rückmeldung. Einverstanden, ich lass' die Baustelle erst mal so stehen. Vielleicht ist sie ja irgendwann für irgendjemanden von Interesse/Nutzen. Zumindest habe ich bei der Recherche gesehen, dass das Interesse über Foren hinaus geht. --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 06:01, 6. Dez. 2020 (CET)
- Äh, ich meinte natürlich eine Quelle die sich des Themas insgesamt annimmt, kein eigener Original research. Abgesehen davon ist das eh ein Fass ohne Boden, denn was ist mit Murenabgängen, starkem Schneefall, Überschwemmungen, Unterspülungen, Kabelklau, (krankheitsbedingter) Personalausfall, Herzinfarkt des Lokführers, Fahrzeugmangel, Viehherden im Gleis, Schienenbruch/Schienenverbiegung (Hitze/Kälte), Fliegerangriff, Zugzusammenstoß, Kollisionen am Bahnübergang, Bauarbeiten und Streiks? Und sind spielende Kinder im Gleis nicht auch Personen im Gleis? Und ist eine Triebfahrzeugstörung nicht auch eine technische Störung? Und können Fahrzeuge die keinen Antrieb haben nicht auch technische Störungen haben? Mein Rat: vergiss dein Vorhaben bitte, es ist nicht Enzyklopädie-konform. Nichts für ungut, --Firobuz (Diskussion) 22:01, 5. Dez. 2020 (CET)
- Hallo Firobuz, danke für Deinen Hinweis zu den Quellen. Es war deutlich einfacher als ich dachte, für alle Störungen Quellen zu finden. Durch die Recherche habe ich noch weitere Störungen gefunden. --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 07:14, 5. Dez. 2020 (CET)
- Das Stichwort "unvollständig" habe ich entfernt. --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 09:10, 4. Dez. 2020 (CET)
- Hallo Firobuz, danke für Deine Rückmeldung. Ja, eine Quelle zu finden ist hier nicht einfach. Eigenes Hören und Erleben sowie die Bestätigung durch andere müßte doch in diesem Falle möglich sein!? Die Störungen sind nicht ausgedacht, sondern selbst erlebt und eine Quelle im üblichen Sinne dürfte tatsächlich nicht beibringbar sein. Nichtsdestotrotz sind diese Störungen real.
- Quelle? Allein schon das Stichwort "unvollständig" in der Einleitung ist es ein sicheres Zeichen von diesem Vorhaben besser die Finger zulassen. --Firobuz (Diskussion) 07:57, 4. Dez. 2020 (CET)
- --Mobil-Sockenpuppe (Diskussion) 05:21, 4. Dez. 2020 (CET)
- Der Bahnverkehr ist ein komplexes System in dem es immer wieder durch technische und menschliche Einflüsse zu Beeinträchtigungen und Störungen kommt.