Diskussion:Bahnhof Bad Homburg

Bahnsteighalle

Die zweischiffige Bahnhofshalle überspannte nicht das Gleis 1, wie es auch auf einigen Fotos deutlich zu erkennen ist. Die Halle des Fürstenbahnhofs war kürzer und nach Westen hin versetzt.--Nordgau 22:47, 24. Okt. 2007 (CEST)

Ich habe leider kein Foto gefunden, dass eindeutig 3 Bahnsteighallen zeigt (2x Personenverkehr, 1x Kaiserbahnsteig). Auch die Pläne geben dazu nichts her. In der angeführten Literatur (Bernhard Hager: Kaiserliche Machtworte. In: Eisenbahn Geschichte Nr. 24 (Oktober/November 2007), S. 14 – 21) befindet sich auf Seite 21 ein Bild des Kaiserpaares bei dem Staatsempfang für den Herzog von Cumberland auf dem Bahnsteig in Bad Homburg, also doch wohl auf Gleis 1. Die Halle, die die Szene überspannt, ist aber so groß, dass sie weit über das Gleis 1 hinausragt. Ich gehe deshalb davon aus, dass die Angabe, dass (nur) eine zweischiffige Halle vorhanden war, stimmt und es keine dritte Halle für den Kaiserbahnsteig gab. Auch wäre es gaestalterisch sehr problematisch gewesen, eine schmale Halle für den Kaiserbahnsteig an die breiten Hallen für mehrere Gleise und Bahnsteige des Personenverkehrs anzufügen. Oder sind Dir Fotos bekannt, auf denen wirklich 3 Hallen zu sehen sind? -- Reinhard Dietrich 08:23, 25. Okt. 2007 (CEST)

Hallo Reinhard, es ist tatsächlich so, wie ich es geschrieben habe. Ich habe die Halle noch selbst gesehen, will mich aber nicht nur auf meine Erinnerung verlassen. Aus den Bildern in Hagers Aufsatz geht hervor, dass das Gleis 1 nicht von den großen Hallen überspannt war (S. 15 oben) und auf Seite 17 rechts unten kann man schwach den Beginn der kleinen Halle erkennen. Am deutlichsten zeigt die Situation aber ein Foto, das u.a. in einer vom Geranova-Verlag herausgebrachten Loseblattsammlung über deutsche Bahnhöfe (Bahnhöfe von AZ) abgedruckt ist.

Auch aus dem dort (deutlich) und bei Hager (ziemlich klein, S.16 unten) vorhandenen Gleisplan ist zu erkennen, dass der Fürstenbahnsteig erst neben dem Empfangsgebäude begonnen hat und dann über die anderen Bahnsteige hinausragte.

Ich habe gerade zwei Vorträge zum Bahnhofsjubiläum gehalten und mich daher mit der Materie befasst. Auf weitere Diskussionen freue ich mich.--Nordgau 10:06, 25. Okt. 2007 (CEST)

Dann hast Du offensichtlich recht - das Bild, S. 16, ist eindeutig. Allerdings scheint es sich dabei nicht um eine Bahnsteighalle, sondern um eine Bahnsteigüberdachung zu handeln. Gruß -- Reinhard Dietrich 12:33, 25. Okt. 2007 (CEST)

Bad Homburg

Homburg v.d.H. führt erst seit 1912 den Zusatz "Bad".--Nordgau 22:51, 25. Okt. 2007 (CEST)

• Es haben zwar nächtelang ausführliche Probefahrten auf der künftigen S-Bahnstrecke Frankfurt - Friedrichsdorf stattgefunden; im planmäßigen Einsatz waren die Triebwagen der Baureihe 420 jedoch vor dem 27. Mai 1978 nicht.--Nordgau 22:59, 25. Okt. 2007 (CEST)

Schloss

Das im Abschnitt "Fürstenbahnhof" erwähnte Schloss wird bei Wikipedia unter dem Lemma Schloss Bad Homburg geführt. Das löst das Problem der Benennung elegant, denn bis 1866 war es ein landgräfliches, erst danach ein königliches Schloss. -- Reinhard Dietrich 10:48, 2. Nov. 2007 (CET)

Layout

Das Layout sieht z.Z. ziemlich zusammengestoppelt aus und die Anordnung der Fotos und der Absatzüberschriften etwas chaotisch. Wäre es da nicht besser stattdessen eine Galerie einzubauen und einige der Bilder noch etwas nachzubearbeiten (stürzende Linien raus, aufhellen usw.) damit das ganze eine anständiges Gesicht/Aussehen bekommt? Ich würde auch ein Foto mit etwas mehr Abstand (von der Straßenseite aus) bevorzugen, dann gibt es dieses Problem der stürzenden Linien auch nicht! dontworry 09:46, 3. Nov. 2007 (CET)

Beim Fürstenbahnhof sind möglicherweise etwas viele Bilder, die könnten besser in einer Galerie in der Kategorie des Bahnhofs auf Commons präsentiert werden. Hier im Artikel sind es rein von der Anzahl genug Bilder, eventuell könnte noch ein Bild, das den gesamten Fürstenbahnhof zeigt, nützlich sein. Dieses Bild jedenfalls zeigt auch das Fürstengleis und ist deshalb für mich persönlich informativer als eine der Figuren.

Nachbearbeiten: Nein, das wird nichts. Wenn das Wetter besser ist, kann ich mit einem Foto mit mehr Abstand dienen, aber aktuell lohnt sich das nicht.

Gruß --MdE ^✉ 12:00, 3. Nov. 2007 (CET)

Bahnsteiggleise

Es sind nur vier Bahnsteiggleise. Das Gleis 1 am Fürstenbahnhof kann man doch nicht mitzählen. Der Bahnsteig ist nicht an die Eingangshalle angeschlossen; es wird nie benutzt.--Nordgau 19:03, 4. Nov. 2007 (CET)

So ist es in der Box aber auch super, ich hab es nur etwas verkleinert. Kleiner Hinweis am Rande: Mit dem Knopf oben [+] wird ein neuer Abschnitt erzeugt, so steht in der History nicht, dass du den vorhergehenden beabeitet hast. Gruß --MdE ^✉ 21:13, 4. Nov. 2007 (CET)

Abstellgleise

Im noch gültigen Fahrplanabschnitt wird jeden Mo-Fr der aus Rödelheim morgens leer zurückkommende Triebwagen hier abgestellt, bis er wieder planmäßig um 16.50 Uhr nach Frankfurt fährt. Der Fahrzeugtyp kann sich aber beim Fahrplanwechsel ändern, wenn überhaupt noch hier abgestellt wird.--Nordgau 14:56, 1. Dez. 2007 (CET)

Brand im Bahnhof

Lieber unbekannter benutzer 79.232.77.8,

Du begründest deine Löschung so: Was wichtig ist steht schon im Artikel, und zwar an der richtigen Stelle! Und das entscheidest du?

Ich habe eh nur den kruden text ein bißchen redigiert, aber wenns im bahnhof brennt, 200.000 Euro sachschaden entsteht, und nicht wichtig ist ... Ziegelbrenner 11:36, 7. Jul. 2009 (CEST)

Wenn etwas fehlt kannst du das doch auch da ergänzen, wo es hinpasst und schon etwas steht. Im Übrigen sind die 200.000 € überholt, das reicht nicht mal für den Bäckereistand. --79.232.77.77 21:45, 7. Jul. 2009 (CEST)

Ich weiß ja nicht, was der aktuelle Brand im Empfangsgebäude mit der Zukunft des ganzen Bahnhofs zu tun hat, aber in jedem Fall gibt es den passenderen Abschnitt Empfangsgebäude. Und da steht schon das Wichtigste drin. Alles weitere (Täter der vermutlichen Brandstiftung, Schäden) ist derzeit unklar und gehört höchstens zu Wikinews. --79.232.75.12 10:51, 9. Jul. 2009 (CEST)

Produktplatzierung

...halte ich als Argument für ziemlich überzogen. Als nächstes wird dann gelöscht, dass Bad Homburg eine S-Bahn-Station ist, weil das ja Werbung für DB Regio macht... Aber meinetwegen, mir ist das „M“ nicht so wichtig als dass ich jetzt drauf bestehen müsste. --MdE ^✉ 18:23, 8. Nov. 2018 (CET)

Die Verlängerung der RB16

...ist tatsächlich fest geplant im Zuge der Verlängerung der S5 nach Usingen. Siehe z. B. hier. Gruß --MdE ^✉ 20:25, 13. Mai 2021 (CEST)

Erwähnung Stadtteil

Man sollte mMn erwähnen, in welchem Stadtteil von Bad Homburg der Bahnhof steht. Ich habe leider außer openrailwaymap keine quelle gefunden, orm behauptet, der Bahnhof stehe in Gonzenheim.

Amp2001 (Diskussion) 21:57, 17. Okt. 2021 (CEST)