Diskussion:Bahnhof Birkenwerder (b Berlin)
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Gleich- und Wechselstrombetrieb
Im Text taucht mehrfach das Wort "umschaltbar" auf. Ist es wirklich so, dass hier etwas aktiv umgeschaltet wird? M.W. erfolgt der gemischte Betrieb dadurch, dass der Rückleiter (die Schiene) über einen Transformator galvanisch entkoppelt ist, um die Speisung von Gleich- bzw. Wechselstrom trennen zu können. Insgesamt lohnt sich für die Erläuterung dieser besonderen Situation sicherlich ein separater ausführlicherer Absatz im Artikel. --Andre de (Diskussion) 18:44, 1. Feb. 2015 (CET)
- Ich hab keine Ahnung von dieser Besonderheit vor Ort, aber eine galvanische Trennung der Fahrschienen vom Erdpotential halte ich für schwierig und mindestens für sehr aufwendig. War das so gemeint? Gruß! GS63 (Diskussion) 21:42, 1. Feb. 2015 (CET)
- "The overhead in the platforms and the S-Bahn sidings are electrically separated by a transformer in Hohen Neuendorf substation." Gefunden bei Brian Hardy: The Berlin S-Bahn, S. 83. --Roehrensee (Diskussion) 23:31, 1. Feb. 2015 (CET)
