Diskussion:Bahnhof Haan-Gruiten

Bahnhofsart

Der Gleiseplan von 1965 zeigt, dass Gruiten zu dieser Zeit ein Keilbahnhof war. Heute ist er streng formell gesehen tatsächlich ein Berührungsbahnhof, da die Strecken erst knapp zwei Kilometer weiter östlich an der Abzweigstelle Linden zusammengeführt werden, die eine eigene Betriebsstelle bildet. Es ist aber durchaus nicht unüblich, dass Weichen weit außerhalb der eigentlichen Bahnanlagen zum Bahnhof gezählt werden, so liegt das Weichenpaar, das den Hauptbahnhof von Mülheim an der Ruhr zum Bahnhof erhebt, kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Mülheim-West. Jedenfalls wirkt der Bahnhof für einen unbedarften Fahrgast auch heute noch wie ein Keilbahnhof, darauf sollte unbedingt hingewiesen werden. Gruß axp_de 21:42, 11. Sep. 2008 (CEST)

Du meinst sicher Kreuzungsbahnhof, denn die Strecken sind ja in dem Gleisplan auch auf der Westseite verknüpft (Gleis 3 konnte von beiden Strecken in beiden Richtungen befahren werden)? Es wäre vollkommen richtig, den früheren Aufbau zu erwähnen. Auf dem leider nicht besonders guten Luftbild bei Google Maps erkenne ich im Bahnhofsbereich keine Weichen zwischen den Strecken, die nächste Verbindung zu den Strecken aus Düsseldorf scheint hier an der Abzweigstelle zu sein. Das Betriebsstellenverzeichnis nennt außerdem neben KGUI auch KGUH als "Gruiten (Hp)" mit Hp als Betriebsstellenart, d.h. die Strecken sind wohl wirklich nicht miteinander verbunden. Hier hat André Joost übrigens im Gegensatz zum Düsseldorfer Flughafenbahnhof zwischen dem Hp und dem Bf getrennt, jedenfalls finde ich die S-Bahn-Strecke nicht in der Betriebsstellenbeschreibung von KGUI. Die Abzweigstelle KGUA verbindet offensichtlich Fern- und S-Bahn nach Düsseldorf. Ich nehme mal an, dass diese Verbindung hier ganz links ist, aber nur schemenhaft erkennbar. Bei der Weiche rechts, die die Fernbahn wieder auf zwei Gleise erweitert, bin ich mir nicht sicher, wozu sie gehört: Zur Abzweigstelle oder zum Bahnhof? Ich tendiere eher zu ersterem, denn ansonsten müssten die Einfahrsignale von Westen so weit davon entfernt stehen, dass die Abzweigstelle ebenfalls im Bahnhof liegen würde und daher keine Abzweigstelle mehr sein könnte. Vermutlich soll die dünne Schrift bei der Strecke 2550 in der Beschreibung von KGUI andeuten, dass der Bahnhof früher mal an der Strecke lag. Der Gleisplan der DB (SVG, ggf. vergrößern, geht beim Firefox mit Strg+Mausrad) enthält nur die Strecken 2730, 2731 und 2733. --Gamba 23:15, 11. Sep. 2008 (CEST)