Diskussion:Bahnhof Jena West

Fahrgastzahlen

Kann da mal wer die richtigen Daten rausholen? Laut [1] sollen es 20.000 sein. Laut [2] sollen es 8.200 sein, laut [3] sogar nur 8.000... Das ist irgendwie verwirrend, wobei ich ja zur 8.200 tendieren würde.--cyper 22:18, 27. Sep. 2011 (CEST)

Re-Elektrifizierung? Zweites Gleis?

An die Eisenbahner hier:

Wann wurde das zweite Gleis der Weimer-Gera-Bahn abgebaut? -- BlueDino (Diskussion) 00:47, 12. Sep. 2013 (CEST)

Wenn ich nicht irre 1946. --Felix Kaiser (Gera) (Diskussion) 07:32, 12. Sep. 2013 (CEST)

Du irrst dich nicht. Man sollte aber erwähnen, dass die Sowjets nur verlangten, bestimmte Mengen an Gleisen als Reparation für die von Deutschland verursachten Schäden zu liefern. Welche Schienen dafür abgebaut werden mussten, legte die Reichsbahn selber fest. Harka2 (Diskussion) 17:33, 25. Apr. 2014 (CEST)

Fernbusse

Am Westbahnhof gibts/gabs doch auch Bushaltestellen für Fernbusse. Aber woher bzw. wohin?

--BlueDino (Diskussion) 00:05, 25. Sep. 2013 (CEST)

Die Frage ist, wann. Es gab Fernbusse vor dem II. Weltkrieg, in der DDR und auch heute. In der DDR führten die Buslinien nie weiter als bis in die nächste Kreisstadt. Es wurde strickt darauf geachtet, dass die Busse keine Konkurrenz zur Bahn waren und sie waren auch nie billiger. Von Jena gab es Busverbindungen nach Naumburg, Apolda, Weimar, Stadtroda und Rudolstadt sowie in alle umliegenden Dörfer. Heute fahren die Fernbusse vom Busbahnhof im Zentrum aus ab, vor dem II. Weltkrieg fuhren sie vom Autobahnnahen Bahnhof Göschwitz ab.Harka2 (Diskussion) 17:41, 25. Apr. 2014 (CEST)

Ah, danke! Ich bin selber mit dem Bus von Jena über Stadtroda nach Neustadt(Orla) gefahren (so Ende der achtziger Jahre), wußte aber nicht mehr, ob ab Jena Westbhf.

-- BlueDino (Diskussion) 23:45, 4. Mai 2014 (CEST)

Aktuelle Änderungen bzgl. Weichen, Güterverkehr und Bahnhof

Durch Diskussion bei DSO bin ich auf die Fehler aufmerksam geworden. Nach Recherche im Stredax-Portal der DB Netz ist ersichtlich geworden, dass Jena West betrieblich nach wie vor ein Bahnhof ist. Er besitzt laut aktuellen Daten der DB Netze noch vier Weichen, die zum Überleiten zwischen beiden Richtungsgleisen dienen. Aus Richtung Jena-Göschwitz ist eine Einfahrt auf Gleis 2 (dem Richtungsgleis Großschwabhausen-Göschwitz) möglich. Auf beiden Richtungsgleisen existiert ein dementsprechendes Einfahrtsignal. Aus Gleis 2 ist zudem die Ausfahrt auf das Richtungsgleis Göschwitz-Großschwabhausen möglich. Zwischen Jena West und Großschwabhausen kann also im Gleiswechselbetrieb gefahren werden. Zudem endet die EB 80922 aus Hermsdorf betrieblich in Jena West (auf besagtem Gleis 2), wodurch der Status als vollwertiger Bahnhof noch einmal unterstrichen wird. Güterverkehr gibt es im Bahnhof selbst nicht mehr, diese Information ist korrekt, auch gibt es auf der MDV keinen täglichen regelmäßigen Güterverkehr mehr. Allerdings wird die MDV noch von Güterzügen genutzt, ich habe sie selbst gesehen. Das sind keine Umleitungen sondern planmäßige Gütertrassen. Zugnummer oder Fahrplan habe ich jetzt nicht zur Hand, kann ich gerne bei Bedarf nachreichen. Darum meine Änderungen. --Mark McWire (Diskussion) 17:29, 14. Feb. 2015 (CET)