Diskussion:Bahnhof Niederdollendorf

Postalische Anschrift?

Was ist denn die derzeit aktuelle Adresse, bzw. postalische Anschrift des Bahnhofs? Die Liegenschaftskarte gibt Proffenweg 4 an , andere Quellen benennen Bachstraße (1–7). (z. B. Google Maps) --Hasenläufer (Diskussion) 05:38, 15. Apr. 2013 (CEST)

Interessanterweise erscheint auf der Liegenschaftskarte diese Nebenstraße der Heisterbacher Straße als Proffenweg, auf der Deutschen Grundkarte (beides über tim online abgerufen) als Bachstraße. Ich erinnere mich, dass die Straßenführung des Proffenwegs beim Bau der Edeka-Filiale vor etwa fünf Jahren verändert wurde. Vielleicht sind darauf auch die Unterschiede in beiden Karten zurückzuführen. In einer damals erstellten Verkehrsuntersuchung zum Bebauungsplan sieht man auf der Seite 2 ganz gut, wie der Straßenverlauf offenbar davor war. Dieses Straßenstück vor dem Bahnhof hieß demnach Bachstraße, der Proffenweg scheint dann in einer Art Halbkreis verlängert worden zu sein bis zur dort jetzt nicht mehr so heißenden(?) Bachstraße. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, dass der Bahnhof bis vor ein paar Jahren noch die Adresse Bachstraße trug, heute aber Proffenweg.--Leit (Diskussion) 07:39, 15. Apr. 2013 (CEST)

Unterführung

Hinsichtlich der Bahnsteigunterführung am Bahnhof Niederdollendorf gibt es zwei Unklarheiten. Die erste Unterführung, die nur den Außenbahnsteig Richtung Koblenz erschloss, wurde laut den damaligen Zeitungsartikeln 1904/05 gebaut. Auf dem Postkartenbild von 1907 unter [1], S. 289, ist allerdings noch keine Unterführung zu erkennen. Entweder müsste sich diese also auf der Nordseite des Bahnhofs befunden haben, sodass sie im Bild nicht sichtbar ist, oder aber (was deutlich wahrscheinlicher ist) das Postkartenbild war zu diesem Zeitpunkt bereits um mindestens zwei Jahre veraltet. Wirkliche Zweifel bestehen aber bei der im Artikel zu findenden Datierung auf 1978 der verlängerten Fußgängerununterführung an der Heisterbacher Straße. In Gassen 2008 (siehe Einzelnachweis im Artikel) steht zwar: 1978 erfolgte der Bau der Fußgängerunterführung der Bundesbahn an der Heisterbacher Straße. In dem ebenfalls 2008 erschienenen Buch Niederdollendorf – gestern und heute, in dem alte und neue Ansichten gegenübergestellt werden, findet sich hingegen auf S. 122 ein Foto von 1982, auf dem der Bahnübergang Heisterbacher Straße noch ohne die Unterführung (aber noch mit Bahnwärterhäuschen, dessen Abrissdatum ebenfalls unklar ist) abgebildet ist. Auf S. 123 folgt dann eine Ansicht des Bahnhofs von 1965, auf dem wohl der rheinseitige Ausgang der alten Unterführung zu erkennen ist, von der ich bis jetzt kein weiteres Bild gefunden habe. Auf S. 126 schließlich ist 1985 der Bahnübergang Heisterbacher Straße mit Bahnhof von Süden zu sehen, immer noch mit Bahnwärterhaus (Schrankenposten), das in dieser Ansicht wohl die Unterführung bzw. deren Ausgang zum Außenbahnsteig verdeckt. Letztere ist etwas unscharf und schwierig zu interpretieren. Falls die Datierungen der Fotos stimmen, wäre die verlängerte Unterführung also erst nach 1982 oder sogar 1985 gebaut worden. Aus dem Aufsatz zum Schienenverkehrswesen in Dollendorf in der Festschrift von 1986 (siehe Einzelnachweis im Artikel) geht indirekt hervor, dass diese eher Mitte der 1980er-Jahre gebaut wurde: Dieser für den Straßenverkehr widrige Zustand ist wohl jetzt durch die Fußgängerunterführung direkt an der Schranke und die Kreisstraße 4 als Umgehung entschärft worden. Abgesehen von der Datierung der neuen Unterführung stellt sich allgemein noch die Frage, ob die Lage der alten Unterführung identisch mit der neuen ist, da ja offenkundig deren beiden alte Ausgänge nicht erhalten sind, während in Königswinter bei der bergseitigen Verlängerung der Bahnsteigunterführung 1973/74 der alte Ausgang zum Mittelbahnsteig erhalten blieb.-2003:E5:1731:F97:A070:BB58:A6A8:58A3 16:50, 6. Mai 2022 (CEST)