Diskussion:Bahnhof Volos
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Über den Bahnhof (Aufbau, Gebäude, Betrieb) ist leider nichts zu finden. So ist der Artikel eigentlich überflüssig, da nur Streckengeschichte.--Köhl1 (Diskussion) 10:03, 21. Sep. 2020 (CEST)
- Geschichte ist an sich sehr wichtig. Deshalb habe ich ihn auch aus einem Sammelartikel ausgegliedert. Zum Gebäude habe ich leider keine belegte Quelle. Rein kunsthistorisch ist das aber als aus der Anfangszeit der Eisenbahn in Thessalien stammend einzuordnen, also in die erste Hälfte der 1880er Jahre. Beim Betrieb bin ich skeptisch. Es gibt haufenweise Bahnhofsartikel, in denen veraltete Betriebszustände beschrieben werden. Gleichwohl hatte ich versucht, aus der Homepage von TrainOSE Infos zum aktuellen Betrieb zu ziehen, bin damit aber nicht zurecht gekommen. Ein neuer Artikel ist immer ein Anfang. Man kann ihn ergänzen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 10:22, 21. Sep. 2020 (CEST)
- Bittesehr, wer mag das übernehmen? Viele Grüße --waldviertler (Diskussion) 15:01, 21. Sep. 2020 (CEST)
- @Waldviertler: Herzlichen Dank! Ist eingearbeitet. Da Du ja offensichtlich mit der TrainOSE-Homepage zurecht kommst: Gibt es eine Seite, die den aktuellen Fahrplan im Bahnhof zeigt? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 16:23, 21. Sep. 2020 (CEST)
- Einen Fahrplan finde ich auf die Schnelle nicht. Aber unter eine Suchmaske. Mit Klick auf die Zugnummer werden die Zwischenhalte angezeigt. Viele Grüße --waldviertler (Diskussion) 17:56, 21. Sep. 2020 (CEST)
- Den Fahrplan meine ich gar nicht, der veraltet natürlich. Aber es gibt ja auch historische Daten, die sind nach dem Fahrplanwechsel nicht veraltet. Und zur Anlage: Auf Google Maps ist ein Inselbahnsteig zu erkennen, wieviel Bahnsteiggleise gibt es? Die zwei an diesem Bahnsteig oder auch noch den Hausbahnsteig? Westlich ist ein großer Güterschuppen zu sehen. Wie ist es mit dem Güterverkehr in dem Bahnhof? Auch auf dem Bahnhofsvorplatz lagen einmal Gleise. Ist das die Pilionbahn und war deren Bahnhof dort ("Straßenbahn")? (nicht signierter Beitrag von Köhl1 (Diskussion | Beiträge) 22:00, 21. Sep. 2020 (CEST))
- All dies kannst Du gerne ermitteln. Du wirst – wie ich – feststellen: Wikipedia-konforme Quellen sind nicht leicht zu beschaffen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 09:41, 22. Sep. 2020 (CEST)
- Ich finde es ja sehr lobenswert, dass Du das griechische Eisenbahnnetz in de:WP darstellst und damit eine große Lücke schließt. Aber bevor ich einen Bahnhofsartikel anlege, sllten schon ein paar Grunddaten da sein. Und es ist möglich, die Plausibilität der Angaben eines WP-Artikels zu prüfen, ohne gleich bessere Quellen zu haben. Ich würde nun bestreiten, dass dieser Bahnhof der Bahnhof der Plinionbahn war, diese hatte dem Augenschein nach einen eigenen Bahnhof vor dem Bahnhof. Gemeinsam und damit vierspurig, scheint die Strecke zum Hafen gewesen zu sein, aber nicht der Bahnhof.--Köhl1 (Diskussion) 10:41, 22. Sep. 2020 (CEST)
- Vielleicht hilft hier die Ausweisung der Piliobahn zum Denkmalschutz von 1985 weiter. Χαρακτηρισμός ως ιστορικού διατηρηρτέου μνημείου, συμπεριλαμβανομένου του τροχαίου υλικού και όλων των κτιριακών εγκαταστάσεων από το σταθμό του Βόλου μέχρι το σταθμό των Μηλεών-Πηλίου. (PDF, hier Nummer 14, S. 3319) «Χαρακτηρίζουμε ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο που χρειάζεται ειδική κρατική προστασία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν 1469/1950, το τρενάκι Βόλου - Μηλέων συμπεριλαμβανομένου και του τροχαίου υλικού και όλων των κτιριακών εγκαταστάσεων, …»
Und weiter «Η αφετηρία του τρένου ήταν ο σιδηροδρομικός σταθμός του Βόλου, που αποτελεί ένα από τα αξιολογότερα δείγματα στο είδος του, με πλούσιο κεραμοπλαστικό διάκοσμο στις όψεις του.»
Also ungefähr: „Ausgangspunkt ... war der Bahnhof von Volos, eines der bemerkenswertesten Beispiele seiner Art mit reichlich/üppiger Ziegeldekoration an den Fassaden.“ Viele Grüße --waldviertler (Diskussion) 12:32, 22. Sep. 2020 (CEST) - Wäre es auch möglich, dass der Ausgangspunkt der Piliobahn vor dem Bahnhofsgebäude lag (sozusagen am Bahnhofsvorplatz). In OSM ergiebt die Objektabfrage für die punktierte Linie „Aufgelassene Bahnstrecke“, nach einer kurzen Unterbrechung führt der weitere Verlauf südostwärts der Küste entlang bis Agria. Viele Grüße --waldviertler (Diskussion) 13:20, 22. Sep. 2020 (CEST)
- Eisenbahnromantik ab ca. 3:00 min. --waldviertler (Diskussion) 13:27, 22. Sep. 2020 (CEST)
- Vielen Dank für die Links. Allerdings helfen sie nicht ganz so sehr weiter. Der Denkmalsartikel sagt nicht, ob die Pilion-Bahn im oder vor dem Bahnhof abfuhr. Die openrailway-Karte ist unvollständig (so ist das nach Wp nördlich des Bahnhofes befindliche Depot der Pilion-Bahn nicht eingezeichnet). Und im ER ist weder ein Mehrschienengleis zu sehen, noch zeigt es den Bahnhof Volos mit 600 mm-Gleis.--Köhl1 (Diskussion) 12:47, 24. Sep. 2020 (CEST)
- Vielleicht hilft hier die Ausweisung der Piliobahn zum Denkmalschutz von 1985 weiter. Χαρακτηρισμός ως ιστορικού διατηρηρτέου μνημείου, συμπεριλαμβανομένου του τροχαίου υλικού και όλων των κτιριακών εγκαταστάσεων από το σταθμό του Βόλου μέχρι το σταθμό των Μηλεών-Πηλίου. (PDF, hier Nummer 14, S. 3319) «Χαρακτηρίζουμε ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο που χρειάζεται ειδική κρατική προστασία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν 1469/1950, το τρενάκι Βόλου - Μηλέων συμπεριλαμβανομένου και του τροχαίου υλικού και όλων των κτιριακών εγκαταστάσεων, …»
- Ich finde es ja sehr lobenswert, dass Du das griechische Eisenbahnnetz in de:WP darstellst und damit eine große Lücke schließt. Aber bevor ich einen Bahnhofsartikel anlege, sllten schon ein paar Grunddaten da sein. Und es ist möglich, die Plausibilität der Angaben eines WP-Artikels zu prüfen, ohne gleich bessere Quellen zu haben. Ich würde nun bestreiten, dass dieser Bahnhof der Bahnhof der Plinionbahn war, diese hatte dem Augenschein nach einen eigenen Bahnhof vor dem Bahnhof. Gemeinsam und damit vierspurig, scheint die Strecke zum Hafen gewesen zu sein, aber nicht der Bahnhof.--Köhl1 (Diskussion) 10:41, 22. Sep. 2020 (CEST)
- All dies kannst Du gerne ermitteln. Du wirst – wie ich – feststellen: Wikipedia-konforme Quellen sind nicht leicht zu beschaffen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 09:41, 22. Sep. 2020 (CEST)
- Den Fahrplan meine ich gar nicht, der veraltet natürlich. Aber es gibt ja auch historische Daten, die sind nach dem Fahrplanwechsel nicht veraltet. Und zur Anlage: Auf Google Maps ist ein Inselbahnsteig zu erkennen, wieviel Bahnsteiggleise gibt es? Die zwei an diesem Bahnsteig oder auch noch den Hausbahnsteig? Westlich ist ein großer Güterschuppen zu sehen. Wie ist es mit dem Güterverkehr in dem Bahnhof? Auch auf dem Bahnhofsvorplatz lagen einmal Gleise. Ist das die Pilionbahn und war deren Bahnhof dort ("Straßenbahn")? (nicht signierter Beitrag von Köhl1 (Diskussion | Beiträge) 22:00, 21. Sep. 2020 (CEST))
- Einen Fahrplan finde ich auf die Schnelle nicht. Aber unter eine Suchmaske. Mit Klick auf die Zugnummer werden die Zwischenhalte angezeigt. Viele Grüße --waldviertler (Diskussion) 17:56, 21. Sep. 2020 (CEST)
- @Waldviertler: Herzlichen Dank! Ist eingearbeitet. Da Du ja offensichtlich mit der TrainOSE-Homepage zurecht kommst: Gibt es eine Seite, die den aktuellen Fahrplan im Bahnhof zeigt? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 16:23, 21. Sep. 2020 (CEST)
- Bittesehr, wer mag das übernehmen? Viele Grüße --waldviertler (Diskussion) 15:01, 21. Sep. 2020 (CEST)
Spurweitenkategorien
Ich habe die Spurweitenkategorien mal rausgemacht. Bitte einfach diese Kategorien durchsehen: dort sind Strecken gelistet. In Bahnhöfen beginnen oder enden diese Strecken - und diese Strecken haben Spurweiten. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:47, 21. Sep. 2020 (CEST)
