Diskussion:Bahnhof Wiesbaden Ost

Kulturdenkmal & Bahnhofsgebäude

Angeblich Kulturdenkmal, jedoch im Buch nichtmal eine Seite angegeben, geschweige denn eine Erklärung, was denkmalgeschützt ist. Zum Bahnhofsgebäude fehlen auch Informationen. --Richtest^D 12:40, 11. Sep. 2011 (CEST)

Streckenband Bahnbrücke Hochheim

Irgendwie hab ich etwas Probleme die Verbindung der Umgehungsbahn mit der Brücke in Einklang mit der Wirklichkeit zu bekommen :-)
Die Umgehungsbahn fädelt doch "weit" vor dem Abzweig zur Brücke auf die Taunusbahn ein. Okay, das Icon KRZur+l stellt auch alle Verbindungen da, aber eben etwas verwirrend. Bin mir jetzt aber nicht sicher, ob die beiden Strecken kurzeitig parallel laufen und/oder ob man das besser darstellen kann.
Gruß Ingo -- Istiller (Diskussion) 09:46, 22. Jul. 2014 (CEST)

Die Umgehungsbahn fädelt nicht ein, sondern hat nur eine Verschwenkung zur Taunus-Eisenbahn. Die Strecke verläuft parallel, aus der Taunus-Eisenbahn gibt es am Abzweig Kostheim ein Gleis in Richtung Umgehungsbahn, welches kurz vor der Kostheimer Brücke in die Umgehungsbahn einfädelt, im Gegenzug gibt es aus Richtung Kostheimer Eisenbahnbrücke ein Gleis, welches unter Kreuzung des gegenläufigen Gleises in die Taunus-Eisenbahn einfädelt. Von der Taunus-Eisenbahn aus Richtung Frankfurt gibt es eine zweigleisige Möglichkeit des Wechsels zur Umgehungsbahn in/aus Richtung Mainz. In allen Fällen liegen aber 4 Gleise (teilweise eben auch 5) nebeneinander. Wie man das jetzt am besten daarstellt??? --Hmwpriv (Diskussion) 11:13, 22. Jul. 2014 (CEST)

Gemäß dem Motto "nur Strecken, keine Einzelgleise" kann man das nicht besser darstellen. Wer es noch genauer haben will, soll sich Gleise in Serviceeinrichtungen (FWO), DB Netz AG (PDF) ansehen! a×p_de^Hallo! 12:00, 22. Jul. 2014 (CEST)

Okay, die jetzige Lösung ist in der Tat auch sehr übersichtlich :-)
Eine ganz andere Frage: Gibt es für diese Infrastrukturpläne der "echten" Bahn auch eine Übersichtsseite? Also dass man auch schnell andere Bahnhöfe findet.
Gruß Ingo -- Istiller (Diskussion) 22:18, 22. Jul. 2014 (CEST)

Name

Gibt es eigentlich Überlegungen ihn in Wiesbaden Süd oder Wiesbaden-Amönenburg umzubenennen?--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 15:27, 26. Jul. 2016 (CEST)

Aktuelle Bedienung im Zuge Sperrung der Salzbachtalbrücke

Im Artikel steht zwar, dass der Bahnhof Wiesbaden Ost planmäßig nur von den S-Bahn-Linien bedient wird, aber wie sieht seine derzeitige Bedienung im Zuge der Sperrung der Salzbachtalbrücke aus, die den Wiesbadener Hauptbahnhof (bis auf die RB21) komplett vom Bahnnetz abgeschnitten hat? Ich nehme doch mal sehr gut an, dass die Züge, die sonst in Wiesbaden Hauptbahnhof Kopf machen müssten oder enden, nun bis Wiesbaden Ost verkürzt werden, und statt in Wiesbaden Hbf Kopf zu machen, direkt von Wiesbaden Ost ihren Linienweg fortsetzen. Weil Wiesbaden Ost über dieselbe Erreichbarkeit im SPNV verfügt, wie der zurzeit abgeschnittene Hauptbahnhof, ist es doch sicherlich naheliegend, dass sämtliche Züge von West oder Süden, die sonst in Wiesbaden Hbf halten würden, derzeit stattdessen Wiesbaden Ost als Ersatzhalt bedienen. Wenn dem so ist, sollte das schon hier und auch im Artikel Wiesbaden Hauptbahnhof erwähnt werden.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 10:35, 15. Jul. 2021 (CEST)

Hallo Bahnfreund-94, es wäre auch aus meiner Sicht logisch und sinnvoll, die Fernzüge wenigstens bis WI-Ost fahren und dort wenden zu lassen, so dass die Fahrgäste immerhin in Wiesbaden wären und WI-Ost vorübergehend zum faktischen Hauptbahnhof würde - aber auch weiterhin halten nur S-Bahnen dort. Fernzüge fahren nur bis Kastel oder Mainz, und man muss immer umsteigen. Warum, weiß ich nicht. Gruß, --WiesbAdler (Diskussion) 15:35, 7. Sep. 2021 (CEST)

Nicht rollstuhlgängig?

Gehört diese Tatsache in den Artikel? --2003:D2:4F16:6DAF:3C58:E7DA:EC96:2051 15:35, 17. Sep. 2021 (CEST)