Diskussion:Bahnstrecke Appenweier–Bad Griesbach
Bahnhöfe/Haltepunkte
Meine Quelle für die Unterscheidung Bahnhof/Haltepunkt war http://bahnseite.de/ – wäre gut, wenn jemand dies nochmal anhand des Eisenbahnatlasses verifizieren könnte. --dealerofsalvation 09:23, 31. Dez. 2006 (CET)
Defekter Weblink
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- http://de.bombardier.com/de/site_details_Braunschweig.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Artikel mit gleicher URL: Elektronisches Stellwerk (aktuell)
– GiftBot (Diskussion) 22:33, 2. Dez. 2015 (CET)
Lemma
"Renchtalbahn" ist überregional völlig unbekannt. Hier sollte auf das generische Lemma Bahnstrecke Appenweier–Bad Griesbach verschoben werden. --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:24, 7. Jul. 2020 (CEST)
- Interessiert scheinbar niemanden. Dann handele ich. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:48, 16. Jul. 2020 (CEST)
- Ist doch bekannt, siehe unten. --94.220.64.88 00:59, 16. Aug. 2022 (CEST)
ergänzen: Umgehungskurve Zusenhofen ab 1923, zeitweilig
Aus Klaus Kemp: Regiebahn. Reparationen, Besetzung, Ruhrkampf, Freiburg 2006, S. 91 f., Widerstand der Eisenbahner und der Reichsregierung (verkürzt) gegen das vor allem französische Reparationsregime: "Mit viel Mühe wurde mit einem Straßentransporter eine Lokomotive von Renchen nach Zusenhofen gebracht, um von dort einen Inselbetrieb nach Oppenau aufnehmen zu können. Die Reichsbahn ging sogar daran, eine etwa 3 km lange Strecke von Renchen nach Zusenhofen um die Besatzungszone herum zu bauen, sodass die Renchtalbahn ab Juni 1923 im Güterverkehr wieder einen Anschluss an das Netz der Reichsbahn besaß. Bald darauf auch Personenverkehr... Nach dem Ende der Besetzung [also 1924 ?] wurde diese Notstrecke wieder abgetragen." --94.220.64.88 00:58, 16. Aug. 2022 (CEST)
