Diskussion:Bahnstrecke Augsburg–Ulm
Streckenlänge
Bitte noch einmal anhand genauerer Informationen überprüfen: Gesamtstreckenlänge und Streckenplan stimmen nicht überein (danach endet die Strecke über der Donau. Der Abstand von Donaubrücke zum Bahnhof Ulm ist jedenfalls keine 9 km, sondern 1 km. --Reinhard Kraasch 11:34, 24. Feb. 2012 (CET)
- Danke, ich habe das gerade korrigiert. Laut Trassenpreissoftware ist die Strecke 85,9 km lang, laut Eisenbahnatlas liegt der Bahnhof beim Streckenkilometer 85,8. Die 94,0 entstammten offenbar der anschließenden Strecke aus Stuttgart, deren Zählung in Stuttgart Hauptbahnhof mit Kilometer 0,0 beginnt. --bigbug21 17:06, 24. Feb. 2012 (CET)
Karte
Könnte jemand vielleicht die Strecke auf einer Karte anzeigen? Wenn man nicht aus dieser Gegend kommt sagt einem "BS-table" relativ wenig. --Translator (Diskussion) 19:18, 2. Sep. 2013 (CEST)
Mödishofen
Zwischen Kutzenhausen und Dinkelscherben liegt eigentlich noch die inzwischen sich außer Betrieb befindliche Station Mödishofen (Gebäude abgebrochen), Stationsschild zumindest vor kurzem noch existent gewesen.--Kfzzeichenfan (Diskussion) 14:21, 1. Mai 2015 (CEST)
Biburg
Zwischen Westheim und Diedorf lag bis Mitte der 80er Jahre die Haltestelle Biburg im Neusässer Ortsteil Vogelsang
Ein Unterstand und die Bahnsteigkante bzw. eine Fussgängerunterführung waren (oder sind?) noch lange vorhanden gewesen (nicht signierter Beitrag von 93.104.7.150 (Diskussion) 15:44, 28. Mär. 2016 (CEST))
Betrieb
An folgender Aussage habe ich erhebliche Zweifel:..." Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 wurden ausnahmslos Lokomotiven der DB-Baureihe 110 in „Kastenform“ oder mit der „Bügelfalte“ eingesetzt." In den Jahren von ca. 2003-2005 sah ich im Planbetrieb nie eine BR 110, vielleicht mal ganz selten vor Sonderzügen, PbZ (=Überführungen von Lok- und Wagenmaterial) oder vielleicht mal vor einem Nachtzug. Die Nahverkehrszüge waren in diesem Zeitraum eigentlich mit der BR 111 unterwegs (in 2001 vielleicht noch mal ab und zu mit einer BR 141). ...und auch nach 2005 meine ich nie eine BR110 vor einem Nahverkehrszug gesehen zu haben (sondern nur eine BR 111).
