Diskussion:Bahnstrecke Bad Aibling–Feilnbach

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Kaufpreis der Strecke im Jahre 1904

Im Wikipedia-Artikel steht, dass die Localbahn Actiengesellschaft die Strecke zu einem Kaufpreis von 164 000 Mark übernommen habe. Laut dem Artikel "Die Elektrische" von Josef Tischner (Der Mangfallgau, 13. Jahrgang 1968, S. 129-140) soll der Kaufpreis jedoch bei 740 000 Mark gelegen haben und in bar entrichtet worden sein. Welche Aussage ist nun richtig? --Jwdietrich2 (Diskussion) 21:11, 28. Mär. 2016 (CEST)

Kraftwerk

Weiß jemand, wo sich das Kraftwerk an der Mangfall befunden hat? Gibt es das Gebäude möglicherweise heute noch? --Jwdietrich2 (Diskussion) 21:24, 28. Mär. 2016 (CEST)

Torfbahn?

Nach einem Eintrag auf bahntrassenradeln.de soll zwischen Au und Lippertskirchen eine Torfbahn abgezweigt sein. Gibt es dazu nähere Informationen?--Jwdietrich2 (Diskussion) 13:59, 21. Apr. 2016 (CEST)

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