Diskussion:Bahnstrecke Lünen Preußen–Münster
Bahnhof Preußen
Siehe www.bahnhof.de:
axpde 09:52, 20. Sep. 2008 (CEST)
Ganz hilfreich wäre wohl auch ein Zusatz, dass die Westmünsterlandbahn, (das ist doch die von Münster nach Dortmund und zurück), nicht den Bahnhof Preußen als 'Endstation' bzw. Start hat(Was nach dem Streckenverlauf Preußen-Münster angenommen werden kann), sondern Endstation bzw. Startbahnhof der Dortmunder Hbf. ist. Das macht dann wieder Sinn, da vor 100 Jahren ja die Städte Münster und Dortmund (über Lünen)verbunden werden sollten. Vielleicht kann man dies noch geeignet einfügen. (nicht signierter Beitrag von 95.222.125.244 (Diskussion) 15:51, 1. Feb. 2011 (CET)) Korrektur: Die Strecke Münster-Lünen-Preußen-Dortmund und zurück heißt nicht Westmünsterlandbahn, sondern "Der Lüner". Sorry. (nicht signierter Beitrag von 95.222.125.244 (Diskussion) 10:56, 5. Feb. 2011 (CET))
Einmündung der Strecke Enschede in die Strecke Preußen-Münster
Hallo zusammen,
im Streckenverlausplan ist eingezeichnet, daß die Strecke Enschede - Dortmund zwischen der Überführung der Strecke Lünen Süd - Abzw Horstmar und Preußen kurz vor dem Bahnhof Preußen in die Strecke Münster - Preußen - Dortmund einmündet. Dies ist falsch.
Wie man leicht bei Google-Maps ersehen kann, wenn mann nach Lünen Hbf sucht und dann den Streckenverlauf in der Kartendarstellung oder im Satellitenbild Richtung Preußen verfolgt, ist die Einmündung der beiden Strecken zwischen Lünen Hbf und der Überquerung der Lippe (diese ist im Streckenverlaufsplan nicht eingezeichnet!). Dann folgt in Richtung Preußen der Abzweig der Verbindungsstrecke nach Lünen Süd, dann geht es unter der Brücke mit der Strecke Lünen Süd - Abzw Horstmar durch Richtung Preußen. In Gegenrichtung ist der nun folgende Abzweig der Verbindungsstrecke nach Abzw Horstmar richtig eingezeichnet. Zum Schluß kommt dann der Bahnhof Preußen.
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Walter
--WolfWalter.Ms 21:48, 4. Feb. 2010 (CET)
Hinweis: Um das alles zu verstehen, muß man sich auch die Diskussion zu Bahnstrecke Dortmund-Enschede zu Gemüte führen!!(23.10.2017, Hopman44)
Strecken(spitz)name
Hallo zusammen,
soweit ich weiß, heißt die Strecke auch "ADAC-Strecke".
Begründung: Wenn ich von Münster aus Richtung Werne (- Lünen - Preußen - Dortmund) fahre, durchfahre ich in der Reihenfolge die Bahnhöfe:
A -melsbüren, D -avensberg, A -scheberg, C -apelle.
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Walter
--WolfWalter.Ms 11:32, 20. Feb. 2010 (CET)
- Sollte zumindest im Artikel erwähnt werden, da dieser Spitzname durchaus gebräuchlich ist. --Chriz1978 (Diskussion) 14:22, 29. Apr. 2014 (CEST)
KEIN zweigleisiger Ausbau mehr vorgesehen! (oder doch??)
Nach Meldungen aus der Münsterschen Zeitung vom 22.12.2011 und den Westfälischen Nachrichten vom 12.01.2012 sind alle derartigen Bestrebungen wieder hinfällig geworden, weil der Bund die Strecke jetzt im neuen Investitionsrahmenplan gar nicht mehr erwähnt und somit auch nicht einmal mehr in die weiteren wichtigen Vorhaben einstuft. Ich (54jährig) werde also wohl den Baubeginn nicht mehr erleben. Um das in den Artikel einbauen zu können, sollte allerdings die diesen Meldungen zugrunde liegende Quelle bekannt sein und darin zitiert werden! Wer hat die entsprechenden Informationen und kann daher den Artikel mit ausreichender Quellenangabe aktualisieren? Humpyard 18:17, 17. Jan. 2012 (CET) Selbst erledigt, weil Dokument jetzt gefunden. Humpyard 18:10, 10. Feb. 2012 (CET)
Wahrscheinlich wird niemand mehr den Baubeginn mehr erleben. Es sollen wohl nur zwei "Begegnungspunkte" auf der Strecke gebaut werden und das Thema soll 2030 frühestens wieder aufgegriffen werden (s. RN Lünen 18.3.2016/hopman44)--Hopman44 (Diskussion) 13:38, 29. Mär. 2016 (CEST)
- Dann werde ich also tot sein, womöglich schon vorzeitig durch wegen Unterlassens des Ausbaues vermehrte Autoabgase!!! Humpyard (Diskussion) 18:10, 29. Mär. 2016 (CEST)
Autoabgase, ja das ist ein Thema für sich. Schau mal, bei Wikipedia:Cafe, dort wurden vor allem die Abgase der Reisebusse! diskutiert. Aber wenn es bald nur noch E-Autos (s. Tesla pp.) geben wird, werden sich die durch Autoabgase Verstorbenen wohl in Grenzen halten.--Hopman44 (Diskussion) 08:55, 2. Apr. 2016 (CEST)
? Die schaden zum Glück auch nicht mehr den Lebenden...!?--Hopman44 (Diskussion) 13:59, 5. Apr. 2016 (CEST)
Humpyard, ich hoffe, Du bist jetzt 64 Jahre alt. Ich bin 78. Vielleicht erlebst Du noch den Ausbau, der damals schon wegen Inflation kostenmäßig deutlich gestiegen ist, das war um 2018. Jetzt haben wir 2022 und nur durch die Inflation 2021 mit über fünf Prozent (in einem Jahr) plus ca. weiteren Anstieg von mind. 10% für 2018/2019 und 2020 müssen bei geschätzen damaligen Kosten von rd. 400 Millionen Euro allein dadurch 15% draufgesattelt werden, also plus 60 Millionen EURO. Gebe zu, sehr grob gerechnet, aber wenn frühestens 2030 begonnen wird, dürften, verbunden mit den üblichen Fehlkalkulationen fast 1 MRD Euro erreicht werden...--Hopman44 (Diskussion) 18:46, 6. Jan. 2022 (CET)
Der Lüner
Siehe KBS 411 a×pdeHallo! 20:05, 23. Feb. 2012 (CET)
Umbenennung des Bahnhofs Preußen
Die war mal vor einigen Jahren im Gespräch, da "Preußen" ein bahntechnischer Anachronismus sei. Der Bahnhof sollte Lünen-Horstmar heißen. Zum Glück!! ist das nicht weiterverfolgt worden. Übrigens: Die Bahnstrecke Preußen-Münster ist nicht zu verwechseln mit dem Fußballverein Preußen Münster. mfG--Hopman44 (Diskussion) 08:45, 28. Okt. 2017 (CEST)
Nun heißt er wohl: (inoffiziell) Lünen-Preußen.--Hopman44 (Diskussion) 21:13, 3. Feb. 2022 (CET) p.s.: Am Bahnhofsgebäude steht immer noch: Bahnhof Preußen.--Hopman44 (Diskussion) 14:49, 7. Feb. 2022 (CET)
